常年玩赛车游戏的我，每一款车我都会利用仪表和前窗上的一些东西作为标记去判断车辆宽度，借由这些标记去判断走线的时候是否会压出赛道。 我有一次玩到MCLAREN这款概念车，当时我就感觉太舒服了。因为单座舱设计，所以A柱和前轮毂的隆起处对于视野的遮挡很少。最最关键是车辆宽度的参照位置是左右对称的，舒服太多了。 不晓得勒芒赛车有没有人曾经提议过改成单座舱，我认为无论从空间、视野都舒服太多了。 至于车门依然保持两边开启就

2023年，勒芒LMH组别多了一个名叫vanwall vandervell 的车队 但事实上 是私人车队BYKOLLES 的最后一搏，bykolles在LMP2 和LMP1是一支鱼腩车队，在LMP1变更为超级勒芒原型车（hypercar）后 bykolles不死心的加入了LMH组别 但是 LMH 只允许汽车生产商加入 于是乎BYKOLLES 使用了VALVALL 这个非常老F1车队的名字来进行参赛，但是屡战屡败，每次出现干不过洗浴王，保时捷，宝马，更不要说法拉利了，随后2023结束后，这支坚强的私人车队离开了我们，虽然BYKOLLES离开了我们，但

这款LMDh命名为BMW M Hybrid V8，4.0升V8涡轮增压发动机来自DTM，型号为P66。 RLL车队负责运营，将会在明年参加IMSA，戴通纳24小时首秀。 除了那巨大无比的鼻孔，其实还挺好看的……(这次鼻孔其实处理的还不错)

请教大佬们一个问题，2014年TS040高阻和低阻版本的区别在哪？

是什么让丰田做到如此强大

为啥同样的是绿色，就没人觉得牛家的车丑？

作者：Sam Colins Bonneville，是陆地速度纪录的殿堂，在这块40000英亩的盐湖湖床上，每年都有很多车队过来尝试新的速度纪录。但这个并不是跑F1的地方，不过最近BAR Honda刚刚完成了这个壮举，他们的067 Lakester，成为了有史以来跑得最快的F1。（直到现在） 这个过程并不是说把上个赛季的测试车拿过来，把尾翼前翼给去掉，相反，这是一个比较复杂的过程。要让原本设计于奔跑在平整的欧洲赛道上的赛车，变成在粗糙的盐湖面上奔跑的猛兽，这为工程师

上周末拿下了IMSA本赛季首冠，同时加冕了WEC最后一个GTE总冠军，可以作为最后一台GM厂队赛车谢幕了 看看曾经GM官方的GT赛车吧（混进来了奇怪的东西

往年都有大佬传比赛回放 今年的找了一圈都找不着了

丰田，窝法：🤡🤡🤡

还是亮红色好看，sf24的颜色太黯淡了

无法理解，IMSA的裁判能这么判的 小勒芒最后一个小时，阿布凯克驾驶WTR讴歌，从1号弯入弯时外线超德拉尼驾驶的AXR凯迪拉克，到了弯心已经超了内线的AXR一个车头了，结果德拉尼不刹车让道，直接把WTR push出去了，WTR无路可走一头怼到墙上导致阿布凯克受伤送医，AXR虽然不是这一场的冠军但是却赢下了整个锦标赛，如果让了空间锦标赛就是WTR的。 然后裁判给了个无处罚。 太逆天了。。。赛会没有给出任何理由为什么这么判，从AXR的视角里德拉尼当

还挺好看的

WEC2023赛季总结

不知道从何时起，很多赛车都是这种坐姿。但凡年龄30+并患有严重的腰椎颈椎病的人恐怕对这种坐姿是谈之色变，因为这种坐姿几乎把人体的上肢重量积压在了腰椎间盘与骶骨，而非坐骨。与此同时越发后倾的坐姿，在头部视线保持水平的状态下，颈椎前倾的代偿角度越大，简单的说就是对腰椎以及颈椎的椎间盘与肌肉肌腱组织造成相当大的伤害性。当然对于无病无灾的Teenages说不准刚坐上去还觉得挺舒服呢。 这么难受别扭，甚至可能影响逃生的坐

期待今年能拿个分站冠军

赛车更新了轮胎规格，采用前窄后宽的设计，为了将重量平衡向后移动，一些部件重新设计，车头减重，后部采用压舱物，一系列变化让赛车必须加装尾翼，据信发动机也有重大改进，EVO版本将在3月份内完成认证

其实之前一直以为Alpenglow也就图一乐，Alpine LMDh应该不会和Oreca 07相差太多；不过最终A424应该算是Oreca家族里最特殊的一个了 之前Dallara阵营的内部翼片太多，实在难写；Oreca阵营似乎还是能从外观上看出点名堂的

2024戴通纳24小时耐力赛正赛结果GTP&全场冠军：Porsche Penske Motorsport No.7 Porsche 963LMP2组别冠军：Era Motorsport No.18 ORECA 07GTD PRO组别冠军：Risi Competizione No.62 Ferrari 296 GT3GTD组别冠军：Winward Racing No.57 AMG GT3 evo

吧友们随意打分

相比于刻板印象的XK和RCF

Callaway在21年的时候退出了gt masters，计划24年用c8 gt3回归。结果这两年风云突变，dtm被adac收购后gt masters成了鸡肋赛事，c8r的第一年配额也没有他们的份

渣翻译再加上网络上的资料比较琐碎，可能有所疏漏

Dailysportscar：中国车手叶一飞将在明年加入WEC世界耐力锦标赛中的第3辆法拉利499P车组，队友可能是库比卡和施瓦茨曼。

8U们也可以把自己喜欢的各个组别的gt赛车发出来

漂亮滴很啊

为什么耐力赛小鬼那么多找个录像全是小鬼，几个集锦天天对着发癫

在今年巴林8小时后，在WEC中，12-20年四大组别：LMP1，LMP2，GTE PRO，GTE Am已全部退出历史舞台；明年将是新时代：Hypercar（第二阶段），LMGT3。

🎙️️Toyota Gazoo Racing宣布尼克·德弗里斯(Nyck de Vries)加盟车队❗️ 2024赛季，将由Nyck de Vries,Mike Conway及小林可梦伟组成的新7号车组征战#世界耐力锦标赛WEC# ，8号车组阵容保持不变 📸: Toyota Gazoo Racing #WEC# 🏎️#世界耐力锦标赛WEC#

2023年凯迪拉克将携手达拉拉，以LMDh组别的身份回到勒芒赛场。当凯迪拉克官号把全新LMDh/GTP赛车的视频发布到社交媒体上时，下面的评论无一例外都是在鞭尸5v2。不过有一说一，DPi-V.R 至少是一台有竞争力的赛车，而二十年前下马的北极星原型车项目，可能才是凯迪拉克真正的耻辱。 本文大量参考了motorsport、Mulsanne's Corner以及维基百科的内容，欢迎大家批评指正。

水水水

百度的签到改的真。。。 看不到有多少人签。。。 前两天有20人 我是真激动创纪录了 以后我会每天往这个帖子里发一辆车的图 大家要想玩的话尽管参加 也可以发车图 最好是不太常见的跑车或赛车（别忘了签到） 希望吧里的潜水党别潜水了 出来露露头 第一辆BMW M1 ProCar

这新套件有点夸张的。 造型变化挺大，这个荧光漆头灯一眼假（新头灯轮廓看着有点像老vantage）

WEC/IMSA

一点面子都不给新科冠军

我觉得单纯重野老贼瞎写的数据，现在重温头D全是这种话都说不明白的二手科普小鬼

随着兰博基尼SC63赛车的发布，目前已公布 (且确实施行了的) LMDh项目已全部拿出成品，Ligier也作为四家底盘供应商中的最后一位展示了他们的赛车。至此，我们可以在四台已然参赛的赛车与两台尚在测试阶段的赛车之间做出横向对比，也可以在它们与前代DPi、LMP2赛车之间做出一些纵向比较。 【本文参考了相当多的来自Racer GTP 101频道、B_Sport频道、Mulsanne's Corner、Blog di lemansprototypes以及Connecting Rod等网站的信息，也做出了一些订正并加入了自己的看法

本人喜欢gte,很多游戏把gte和gt3放一起比

和FIA制定的一样严格的规定：