首先为头型投票，有新干线E1系和E4系两种方案，你们觉得哪种好看?

由于目前380C只有长编组，现本厂决定生产短编组的380C。这款车外形延续了长编组380CL，但一些细节上做了调整。首先来个380CL镇楼

rt，轨距1435mm,双线电化铁路，有砟轨道，设计时速100千米/小时。

成兰昆高速铁路北起兰州西站，过成都东站南至昆明南站。由于地图比例，这里分两部分介绍。

原型车是瑞士联邦铁路RABE502型动车组

背景：2011年7月23日20时30分许，杭深线永嘉至温州南区间，由北京南开往福州的D301次列车和杭州开往福州南的D3115次列车追尾，事故造成40人死亡172人受伤。后车D301的本务CRH2E-2139（当时叫CRH2-139E）在四年后的2015年被改造成CRH2J-0205，而被追尾的D3115的本务是CRH1B-1046（当时叫CRH1-046B）受损严重的车厢报废拆解，剩下的车厢被下放到各局作演练车。先放个图。

RT

始发站：各位旅客，大家好！欢迎您乘坐本次列车，您乘坐的这趟列车是由天津开往到乌鲁木齐南方向去的准高961次列车。我们的列车马上就要出发了，送亲友的同志请您抓紧时间下车，谢谢您的合作。祝您旅途愉快。 出发：各位旅客，大家好！欢迎您乘坐本次列车，您乘坐的这趟列车是由天津开往到乌鲁木齐南方向去的准高961次列车。列车运行前方到站是保定车站，停车3分。本次列车是绿色环保无烟列车，请吸烟的乘客稍加控制，谢谢您的合作。

复兴号CR400J型电力动车组，是继CR200J之后复兴号系列的又一种动力集中动车组，同时也是复兴号家族中第一款350公里级动力集中式的电力动车组。2M16T，有座车和卧铺两种版本。

设想未来京沪提速400后的超级大标杆

所有200J拆解，动力车刷成FXD3模样，25T刷回原色 把头车和尾车拼在一起 CR200J车次改回原来车次 城际取消

担当：哈局齐段 途经线路：滨洲、平齐、通让、集通、集包、包西、西康、襄渝、达成、遂成、成昆复线 编组：XL＋4YZ＋CA＋RW＋8YW＋KD

SS7E型2000系新能源专运机车是一种交流传动十二轴双节重联新能源专运机车，采用“接触网+柴油机+动力电池”供电模式，沿用SS7E的外观涂装，由株洲电力机车厂、大连机车厂、株洲电力机车研究所、大连机车研究所共同秘密研制，配属专运处，担当专运列车本务，平时则担当北京丰台至天津间T58/57本务，具备耐高寒、抗风沙、抗雾霾和在高海拔地区及核生化污染地区正常运行的能力。 历史沿革 2056年1月，铁道部向株洲电力机车厂、大连机车厂、株洲

1992年，为了应对日益增加的中短程交通需求，铁道部开始计划开行新的时速200千米级普速列车。 1992年6月，铁道部下达“关于新一代高速电力机车设计任务书的要求”，中车株洲厂开始研制时速200千米的高速电力机车。经过论证计算，株洲厂最终决定在韶山8型电力机车的基础上进行改造。 1994年3月，首台韶山8改型（SS8G）高速电力机车在株洲下线，1994年11月与25E型时速200千米级铁路客车一同投入载客运营。 … 技术特点： 韶山8改型电力机车是在韶山8

请所有吧友快速加入

注：以下时刻表均为本人设计！ 北京北站～红岛，经京张高铁，张大高铁，集大原高铁，大西客专，青太客专运行，总耗时8时50分，张家口～青岛区间7时25分，比既有的普速列车Z349快了一半时间，而且怀安～石家庄为3时47分，怀安～德州东为4时56分，意味着张家口直达石家庄，德州都能5时以内了！票价来算的话，张家口～石家庄220多，张家口～德州东290多，张家口～济南东330多，张家口～淄博北360多，张家口～潍坊北400左右，张家口～青岛北480左右

机车使用两台16v280ja型柴油机，每台柴油机有独立的冷却室等（参考北京6001），轴式D-D，并重连一台带有司机室的蛞蝓机车，轴式B-B。 新人初次发帖，如有错误请大佬们指出。

如题，在京广高铁郴州西站和贵广高铁怀集站之间兴建一条高铁联络线，全长约250公里，设计时速350，满足宜章，临武，连州，连山等地的铁路出行需求。同时也可使贵广高铁上的佛山，肇庆开行北上列车。

申请人：@北方的韶八- 申请感言：振兴火车幻想吧，吸引外来吧友，规范幻想体系

2024年底集宁至大同至原平的高铁通车之后，大同，呼和浩特，张家口，京张高铁都融入了全国铁路网，实现了高铁动车走山西枢纽可以东进或者南下，2026年太子城到锡林浩特的铁路通车，锡林浩特到北京实现4.5小时直达，同时，又研究了一下卫星图，下花园北站的北咽喉区线路是互通的，也就是说下花园北站可能具备锡林浩特发来的车，经下花园北站换向，然后驶入张家口大同方向，同时过了大同之后再经过太原石家庄，最后就可以到达济南，青岛

本来当时充满了希望，结果成品画完感觉下回还是拿手画吧…… 一台很便宜，性能一般的工矿内燃机车。装用两台东风康明斯ISZ500 51型柴油机（这个屑厂子甚至不愿意用机车柴油机了）。如果你有不需要过高牵引定数的厂矿企业可以试着购买一两台。 轴式 B-B 整备重量 68t 轴重 17t 最大运用功率 720Kw 持续牵引力 187Kn（调车）96Kn（小运转） 最大运行速度 40Kmph（调车）70Kmph（小运转） 实验速度 87.1Kmph（小运转） 持续速度 10Kmph（调车）17Kmph（小运转）

CRH1E纵向动卧研发工作开始，头型同CRH380D，构造速度390KM/H。这是本厂制造的和谐号动卧系列中第二款350KM级动卧（另一款是基于西门子新ICE-3，即BR407为基础的CRH3E，350KM级动卧）。先放个380D镇楼。

CRH2C-NG是本厂在2C一阶段和二阶段的基础上进行魔改而成的第三阶段高速动车组。其中NG是英文“New Generation”的缩写，即新一代。此车改造范围包括但不限于外观造型，餐车布局改进，增加商务座等。下面将详细介绍。

CR200J动力集中动车组自投入运行以来，一直因涂装和乘坐体验广受车迷和旅客诟病。为了改变这种现象，现决定对其进行魔改

内容没有挖坟，请勿删除。 虽然CRH380E车头车尾长得像CRH380AM1号车厢青铜剑，设计时速为380km/h，载客速度为350km/h。

上个贴因网络问题不小心删了，重开一贴。

1.开场曲《春节序曲》演唱：蔡国庆、成龙、张凯丽、戴春荣、马天宇、王铮亮、张靓颖、周笔畅 2.歌曲《草原上升起不落的太阳》演唱：阿宝 3.歌曲《走天涯》演唱：降央卓玛 4.歌曲《红星歌》演唱：中央少年儿童广播合唱团 5.歌曲《大王叫我来巡山》演唱：贾乃亮 6.小品《走遍天津卫》表演：牛群、冯巩、杨议、郭德纲 7.歌曲《圆梦》演唱：衡越 8.歌曲《时代号子》演唱：张英席、薛皓垠 9.歌曲《你》演唱：屠洪刚 10.小品《别客气》表演：周炜、

2003年10月11号的上午7时48分，西宁开往郑州2010次在兴致义马至铁门之间突遇山体滑坡刹车不及，造成SS7D0046号机车及以后5节车厢脱线，3人轻伤，事故机车报废。

担当：哈局牡段 途经线路：滨绥、京哈、沈山、津山、津保、京广、焦柳 编组：XL+5YZ+CA+RW+9YW

20XX年光环车辆厂建成，并于次年投产，主要经营轨道交通设备，及其中的动车组列车、市域铁路列车和货车。 经营商品见下楼：

2017年5月21日，DF11C型大功率交流传动内燃机车正式在大连厂下线。预计将在2017年8月进行试验，届时请各位车迷前往拍照。

水牌镇楼

部分台铁E200-400型电力机车已经老化，因此我们为台 湾1067mm轨道设计了140Km级的电力机车，用于牵引莒光/复兴级（前提是台铁轨道提速了）。两节车可以拆卸，B车拆卸时需要安装辅助转向架，不可以单节使用。该车首批制造20组，海运至台 湾。 参数 轴式 Bo-Bo+Bo（铰接式转向架） 自重 102t（A+B） 轴重 17t（A+B） 传动方式 交直 持续牵引力 288Kn 最大运行速度 140Kmph 试验速度 162Kmph（东部干线） 持续速度 76Kmph 最大运用功率 4200kw 预定配属 001-010 花莲 011-020

我厂以1919810美元的高价从法国阿尔斯通的手里买到了AGV的技术并且造出了一列实验动车组命名为CR350J，有着维护便宜，稳定嗯的优点

设计背景：我国铁路每年到清明，五一，端午，中秋国庆国家法定假日，以及春运期间，普遍存在“买票难“问题。 而我国的高速列车都是单层列车，很多时候两组列车重连或长编组也难以满足旅客需求。在这种情况下，设计和制造双层高速列车成为解决问题的最佳途径。

背景：京九线等线路提速200，特研发此车 功率：8000kw 最高时速220km/h 整备质量148.2t 轴重24.7t 轴式CO-CO 长度30m 首台车将配属京局京段 环铁实验中

本吧规是由吧务团队全体成员审核修订后发布，任何人不得在吧规中回复，违者封禁三天，细则如下： 一.进吧必看！！ 1.1本吧是一个用心幻想铁路，机辆，站点，线路等，吧务们则是理解、帮助这些人，一起拥有个美好的幻想的地方 1.2本吧允许、支持的内容 1.2.1如吧名所见，本吧欢迎大家幻想铁路，机辆研发，研究站点，线路建设，铁路新闻，车次幻想等等有关于交通的帖子，不仅是铁路迷，公交迷，轨交迷同样也可以幻想，但也要守吧规 1.2.2成

上局宁东段HXD3C，0031~0035 0121~0125 0196~0200 0221~0225 0271~0275 0296~0300共30台支配杭州机务段。 上局杭段HXD1D，0138~0139 0144 0156~0168共16台8台转配郑局郑段，8台转配成局成段。 上局徐段，沪段HXD1D，0276~0279 0283 0284 0289共7台转配宁局柳段。 郑局郑段SS8 0039 0043 0045 0172 0197共5台被上局抢回，配属上局沪段。 上局宁东段HXD2B，随机10台，换当初转配的HXD3，（0001，0203等全包括在内） 兰局兰段SS7E，0090 0091 0100~0103 0112 0120~0127 共15台转配上局沪段，担任沪兰，西沪交路，

具体参数 用途：干线客运 轴式：C0-C0 持续功率：12800kw 持续速度：201.6km/h 持续牵引力：173.7kN 最大功率：19800kw 最大速度：240km/h 最大牵引力：220.6kN 整备重量：188t 累计产量：目前491台 首台投产年代：2023.10 工作电压：25kV 轨距：1435mm 车钩中心距：32.4m 车体宽度：3.1m 加装：GPS卫星定位，GPS卫星通信设备，两台21.5寸电控设备，音响设备，自动联控（进站时自动提醒），进路电控，监控探头x4（在机车外，并不是监控司机），转弯稳定器，自动对标，CHR

准备新设一个地铁公司，叫做互通轨道交通，有哪位大佬会设计LOGO吗？ 元素可包含：交汇的箭头。 或者把“HRT”这三个字母LOGO化。 （HRT是Hutong Railway Transit的意思，互通轨道交通）

1.扩建张贵庄站，更名天津东丽站，天津始发去往东北的普速列车从该站始发，从东北南下的普速列车也可停该站。 2.扩建杨柳青站，更名天津西青站，天津始发去往沧州、德州方向的普速列车从该站始发，一些从北京、大同、包头等地过来的普速列车也可停靠该站。 天津东丽站：10台24线 天津西青站：12台26线