若有数只气门响,则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称为气门响。 气门脚响和气门落座响很类似,诊断方法也差不多,由于它们不上缸,因而采用单缸断火或单缸断油的方法无效。 检查气门间隙，打开气门室侧盖或气门室顶盖,用厚薄规检查用手晃试气门脚间隙,间隙大的往往是响的气门。 运转中的发动机,当用厚薄规插入气门脚间隙处致使响声减弱或消失时,即可确定是该气门响,且由间隙太大造成。 故障原因 (1)活塞环与汽缸壁漏光度太大; (2)活塞

想买个柴油轻客代步，偶尔出去自驾一下，短轴低顶，最好是手挡，有啥推荐吗

德尔福共轨喷油器按照工作方式不同可分为液力侍服式和压电晶体式两种。绝大多数的喷油器都属于液力侍服式。所谓液力侍服是指喷油器的喷油与否由燃油的液力特性来控制。下图为德尔福dfi2的工作原理示意图。 1、 关闭阶段：电磁铁不通电，衔铁组件的密封锥面在弹簧力的作用下紧紧封住出油通道。由于通入控制腔a的燃油与通入盛油槽b的燃油具有相同的压强（共轨），且作用于针阀端面的液力受力面积远大于针阀尖部和导向部分的液力受力面积

Η MIMS AutomobilityMoscow 2023 είναι η μεγαλύτερη και πιο αποτελεσματική έκθεση ανταλλακτικώναυτοκινήτων στη Ρωσία. Το περίπτερο θα διαρκέσει 4 ημέρες και θαπραγματοποιηθεί από τις 21 έως τις 24 Αυγούστου στο Εκθεσιακό Κέντρο στη Μόσχατης Ρωσίας. Η China-lutongMachinery Works Co., Ltd έχει ειδικευτεί στην ανάπτυξη, παραγωγή και πωλήσειςανταλλακτικών συστη

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为什么h5上坡加不起油，尤其是3档上一些长坡低于40迈脚踩到邮箱里面都没反应，速度一直掉下来，只能靠2档爬，而且油耗巨高，差不多加300块钱油只能跑300km

气缸破裂或缸垫渗水。当气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，冷却水渗入气缸内，在排气时形成白烟。若气缸内进水过多，发电机要禁止起动，否则将产生连杆折弯、机体等，在进水之后必须将水排出方可起动。（4）当喷油器喷油压力过低、喷油器损坏，或柴油雾化，未燃尽的柴油排出形成白烟（5）柴油质量低。若燃油中含水分超过规定要求，水随燃油进入汽缸后受高温的影响，CZE GK产生水蒸气，呈白雾状排出机体外，导致发电机冒白烟。 冒白烟

燃油的排泄只能通过上下两个凸缘的间隙进行，这就减缓了出油阀的落座速度缓和了喷射后期的压力波动，有利于防止二次喷射及穴蚀的产生。缓冲出油阀除有与阻尼出油阀相同的缺点外，由于上下两个缓冲凸缘的作用，喷油系统的压力变化及针阀升程相对于等压出油阀均有一个，动态响应较等压出油阀差一些。 孔板式出油阀 孔板式出油阀是根据涡轮增压柴油机单体泵方案研制的，其高压油管可直接接到出油阀壳体，减小了高压腔的容积。供油停止

　1.喷油泵再调整的依据 　　根据各缸的排气温度、压力或烟色来判断其实际工作情况与柴油机的燃烧程度，从而确定该缸供油量过多还是过少、供油时间过早还是过迟，然后进行再调整。通过适当调整各缸供油量和供油时间，让喷油泵对柴油机各缸依照按需分配的原则来供油，以消除各缸实际存在的差异。 　　2.喷油泵再调整的操作技术 　　(l)喷油泵装机后，按规定标准调好供油时间，同时卸下排气歧管，以便观察各缸的工作情况。 　　(2)启动柴

1、根据现象描述知道作业中掉速，此时需要查看具体掉转速为多少如果超过300转速，则可能导致憋车故障现象发生。 2、另外，下排气还有很大的黑烟，此时需要检查发动机进排气系统，及发动机涡轮增压器已达到解决挖掘机掉转速黑烟大故障的目的 故障维修： 1、到现场，先启动试车，操作工作装置动作，ANPE GK挖掘机掉转速，且排气黑烟。 2、启动挖机，将发动机置于怠速状态，作业一切正常。 3、发动机高速的时候，有黑烟还有敲缸的声音，挖机

　共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。 　　通过高压油泵上的压力调节电磁阀，TMH GK可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。

检查整车线束上的插头 　　那么在实际维修当中，发现k10与整车线束（接插件）和发动机接插件有可能会出现短路的现象；造成故障码的出现。一般尿素消耗量都有一个标准，100升柴油国四的话大概到7升的尿素；100比7或100比6 　　没有其他故障，A-V-L GK这种现象多数是因为尿素喷嘴出现磨损，导致尿素从喷嘴处泄漏；尿素消耗量高、尿素管、尿素泵、尿素箱泄露等，排除这几个可能，往往可能是由于添加尿素溶液不达标；

不添加液力源车用尿素的这些做法危害很大 （1）拆除OBD或者修改CPU照旧使用 用户在使用国四国五车过程中，存在不少误区，有的司机为了减少加注车用尿素的费用会把车用尿素的报警装备OBD拆除，到审车的时候再装上，有的更改CPU数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用，这样做是否有什么危害呢？ 相关技术专家给我们做出解释：通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四

油罐车厂家热线：15997901939 底盘型号：BJ1045V9JB5-54田时代，全柴115马力。小卡1695车身、5TS32-5挡、6.50R16轮胎、130后桥、ABS防抱死系统、动力转向、离合助力、断气刹，底盘由福田公司负责三包。下防护前保险杠，带前盘制动，限速，带前大灯自动调节、防飞溅挡泥板、反光背心、原厂冷暖空调。 上装配置：严格按照公告尺寸及外形图片制作，单仓，带溢流阀泵，一个欧标罐口，一个海底阀，带语音提示装置，带一套下装油系统，下装油系统装在右侧，

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很多人都有顾虑，是买二手还是新车？有的人好奇，半年工期怎么要用新车啊，买个二手的行了，诶嘿，今天给你分享一个经典案例，高纬打击的做法，非但没有损失，而且还潇洒自如，绝不拖泥带水！ 2020年，张总被隔离结束后，承保的工地只有半年工期，有5台挖机和其他小型用油设备，张总团队在决定买新车还是二手车这块还单独和团队开了个小会，结论跟大家预想得一样，买个二手车！ 张总没有发表意见，会后给我打了个电话15997901939，问新车

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上牌日期：2011年7月 车辆车型：越野车 车辆产地：国产 车辆颜色：黑色 排 气 量：2.5T 变 速 器：手动档 表显里程：7万 燃 料：柴油 车况说明：精品，2.5T排放。大屏导航，带倒车影像。空间大，动力足，越野能力强。车况精品实际公里数，随便检测

可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。 高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨（蓄压器），JUO GK高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进

如果是机械式执行器还注意拆解方向，避免撬动，防止损坏。 四：旋转发动机， 直到需要拆解的单体泵的挺柱处于位置，PUE GK以释放弹簧的压力使弹簧处于的自由位置，防止单体泵弹出来损坏。 五：同时松掉单体泵固定盖的两颗螺丝， 如果你完成了第四步的话单体泵就不会跳出来，用滑动锤拔出单体泵，注意内部的调整垫不要掉了。

这个灯亮了后车加不上油，熄火在启动后灯灭了加油又正常了。各位大哥帮忙看看这是什么故障灯

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供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。 喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜。 喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，TMH GK造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器

江淮五吨河南驻马店户二手油罐车 2019年9月，潍柴130马力，六档变速箱，带正星加油机，跑了九万多公里，有泵进泵出，容积5.13方，双介质，看车河南南阳，手续齐全，已审车低价出售。15897588528

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对于老式手油泵还应检查喷油泵进油管到油箱之间的油路是否堵塞，如有堵塞现象多数是由于输油泵下面的进油滤网被污物堵塞或垫圈损坏所致。FE2 GK用手油泵泵油，轴动手柄时感觉无，压下手柄时，感觉阻力很大，主要是输油泵所到油泵之间油路堵塞。大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反，输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚，手油泵橡胶密封圈老化损坏等原因。

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柴油机喷油泵供油提前角过大或过小都造成柴油机难以启动，相比之下，供油角过小时启动更加困难。供油提前角过大，首先表现为机油温度过高，并伴有水温较高现象;供油角过小时，STY GK首先表现为水温过高，并伴有排气温度过高现象，而机油温度升高则不明显。 供油角度调整方法，以单缸柴油机为例:(1)将高压油管从喷油器一头卸下，转动一定角度使油管接头球面油孔朝上。

缸内直喷的优势是压力高，雾化好，燃油喷射量，所以动力输出好 CRIN2 标准3型6孔式喷油器,喷油器由喷油器体、STY GK孔式喷油嘴总成、液压伺服系统以及电磁阀总成等组成。喷油器上有一组十位数的编码,为Bosch的订货号,用于购买配件时使用。 孔式喷油嘴总成由针阀、针阀体、针阀弹簧、弹簧座及喷油嘴螺纹套等组成。

主要特征就是采用了一个止回阀单向阀，以此使稳定和均匀的喷射成为可能。但当在发动机转速较高和喷油量较大的情况下使用这种阀会增加二次喷射的倾向，STY并促使炭烟形成。造成压力波动的原因是喷油嘴端正向 压力波的反射而且随转速与负荷的增加而加重。之后由瑞典的公司通过采用一个减压式出油阀将这一问题解决。

江铃域虎5打火时好时坏最初打个几把能打着到后面十几把才能打着有时候一把能打着，在到后面直接打不着了用启动液打着以后开个几天又开始打不着了，偶尔的时候能打着。热车的情况下也打不着。或者隔天在打火打个几把有时能打着，打火全凭运气，预热塞，柴滤，喷油嘴。油压也可以，油路，电路。曲轴传感器。油水分离器都检查了。缸压也正常。油也换了，电瓶电压也够，哪位大神能解决解决在修理铺放了20天了检查不出来毛病跑了14万公里

当某缸有清脆的敲击声，且启动困难，说明供油开始过早；若某缸温度偏高，甚至有火焰喷出，则可能是供油开始时间过迟。如135系列柴油机，各缸供油开始时间的调整，DES GK是以油泵柱塞的位置决定的。当供油开始时间过迟时，应将定时调节螺母与螺钉旋出一些，供油开始时间过早，则将此螺钉拧紧一些。

安装凸轮轴齿盖，配合凸轮轴齿盖垫和密封胶，增强其密封性。 18. 安装齿轮箱盖板堵头，配合密封垫片和密封胶。 19. 使用工具安装曲轴后油封，DES一定要使用的工具配合人员安装，曲后油封为机油渗漏常见部位。 20. 安装飞轮壳，与缸体之间的要涂抹密封胶，卡入飞轮壳定位销，并以对角加固次序加固飞轮壳螺丝，遵循以次5N力量加固到10N。

当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其与温度补偿电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，KAS取决于发热元件受到冷却的程度，即流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。

柴油机喷油泵供油提前角过大或过KAS小都造成柴油机难以启动，相比之下，供油角过小时启动更加困难。供油提前角过大，首先表现为机油温度过高，并伴有水温较高现象;供油角过小时，首先表现为水温过高，并伴有排气温度过高现象，而机油温度升高则不明显。 供油角度调整方法，以单缸柴油机为例:(1)将高压油管从喷油器一头卸下，转动一定角度使油管接头球面油孔朝上。

①转速被到1800rpm；②启动时间过长；③故障码：P00EF（曲轴传感器无信号），P01E2（泄压阀被打开）。原因分析：曲轴传感器和油量计量单元接插件插反，KAS都无法给ECU提供正常信号。解决措施：对调曲轴传感器和油量计量单元的接插件。 17、尿素箱防冻液电磁阀常通现象： 尿素箱温度高，尿素箱通气塞处有尿素排出。原因分析：行驶的过程中，尿素箱防冻液电磁阀常通，即防冻液一直在给尿素箱解冻。①冷却液内有杂质，堆积在膜片附近，杂物挤

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在装好后一次急加速时，听到气门室盖上的加机油口盖有丝丝声，好像有气体从那里冒出。拧开加机油口盖，有大量气体冲出，这时发现，发动机的蓝烟明显减少。OKT再着车一段时间，故障基本消失，发动机工作正常。拧上加机油口盖，故障又重新出现，这说明不是增压器的问题。打开加机油口盖着车一段时间，蓝黑色烟逐渐消失，拆开增压器再看，果然涡轮轴处不再渗油。 正常情况下，如果曲轴箱气体气压正常，因加机油口盖的单向限压、卸压作

拧下高压油管与油泵的管接螺母，油门全开，转动飞轮数次，使油泵出油阀紧座孔口充满柴油，再慢慢转动飞轮，当出油阀紧座孔口的油面波动时，立即停止转动飞轮，观看“校对喷油角度板”是否与曲轴平衡块的“37°”刻线对准，或在上下刻线范围内。OKT或者拆下高压油管与喷油器连接螺母，将高压油管旋转一小位置，使管口朝上、放平，再将螺母拧紧，全开油门，转动飞轮，使高压油管充满柴油，再慢慢转动飞轮，当管口油面波动时，立即停止

柴油车后尾气处理系统（SCR系统）是影响柴油车尾气排放指标的重要运行系统。SCR系统利用车用尿素作为催化媒介，使用选择性催化技术，催化还原柴油车尾气中的氮氧化物，生产氮气和水，进一步降低了尾气有害物质含量，在减少大气污染的同时，也更有利于我们的身体健康。所以后处理尾气系统的正常运行，维护保养就是当前的车友重点要关注的用车问题。因为好的大气环境不仅仅是为国家发展，同时也为了自己的身体健康！ 平时如何保养后处

2021版“秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案”在近期公布，针对我国大气污染治理问题提出了针对性治理意见。其中柴油车和非道路移动机械作为重要的移动源污染依旧成为治理的重点目标。面对更加严格的治理措施，柴油车和非道路移动机械如何降低尾气排放使之达标？新型尾气处理技术氢氧减排技术或许能够提供答案。 在本文件中，受停限影响地区涉及6省65市，比去年新增加26个地市，在京津冀及周边地区“2+26”城市和汾渭平原城市基础上，

松掉出油阀后主油道就无法保持压力，单体泵内的空气无法被流动的燃油带走，油路再这样的压力下是无法压缩空气的。否则要打很久才能启动，当启动的时候就给你捣乱。 共轨管的安装要求： ①共轨管必须小心轻放，安装前出现任何损伤后均不能继续使用；②安装引起的允许轴向力为：22kN；③坡脚回家期间燃油温度将升高50℃ （1）共轨管的安装要求： ①共轨管必须小心轻放，安装前出现任何损伤后均不能继续使用； ②安装SET引起的允许轴向力