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1易车研究院通过相关调查，发布家庭拥车数量洞察报告（2023版）：积极投放中大型及以上、MPV、跑车、新能源、高端品牌等，是车企角逐存量新蓝海之多车家庭车市的关键之举。
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0易车研究院调查得出：中产与富豪用户的多车占比较为显著，未来中产及以上用户将不断助推多车家庭车市。
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1易车上面的车辆信息全吗？
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1买车可以去易车上面查询车型信息吗，信息准不准确？
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0锐界L到手已经有大半月了，越用越喜欢。整体感受就是，车子虽然大，但开着没有笨重感，而且功能也挺齐全。之前选车的时候也看过朋友的途昂，外观看着巨大，实际的空间表现也的确给力，后排对一般身材的成年人来说都挺合适，只是那车相对较高的价格有些超出我预算了，让我十分纠结。 后来偶然一次机会，了解到福特的锐界L，虽然是中型SUV，但因为车身经过了加长，后排的空间和途昂这样的中大型SUV相比也能打个平手，价格也在我的预算范共 16 张
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1darr森
屿96
2023-06
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2虫噬之蚀
2023-06
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0前段时间一直在为选车苦恼，不过经过多番试驾，心里也有了点底。我重点比较的是十一代雅阁和新一代蒙迪欧，十一代雅阁是才上市的车型，我对它还是比较看好的，不过去试驾了之后感觉有点失望，正脸真的有点欣赏不来，六边形格栅看着完全是商务车的感觉，侧面看着稍微好一点。再一个就是动力，还是用的1.5T发动机，开着中规中矩，不肉，但想要体验更强的爆发力，就给不到了。 对比之下我更倾向于新蒙，至尊版和十一代雅阁智享版价格差
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0新能源汽车市场的竞争越来越激烈了，个人觉得，传统车企虽然在起跑时稍显慢了些，但这并不意味着它们在这场马拉松中没有机会。反观福特汽车，它近期推出的福特锐界L无疑是一张有力的“反击牌”，甚至可能会对理想L8等新势力车型构成威胁。让我详细给大家解释一下。 理想L8在大型混合动力SUV市场上取得了不少消费者的认可，但面对福特锐界L这款25万元以内的大功率混合动力SUV，理想L8在油耗表现和驾驶控制性能上的不足使其性价比稍显逊色共 5 张
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0刚上市的探险者(参数|询价)昆仑巅峰版对于喜欢户外运动的人们来说肯定不陌生，39.98万元的价格我很认可，因为车上加了很多有用的越野配置，新车到家也不需要自行改装了，比如橙色的拖车钩最大拖拽质量达到3吨，在陷车时可以用来牵引车辆脱困；比如全钢底盘护板，能在出去越野的时候提升一定的防护能力等等。新车还配备了Q7上才有的托森差速器，咱就说探险者昆仑巅峰版素车跑川藏线也没问题啊！共 4 张
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0最近我去看了锐界L这款车，它的外观非常年轻动感，给人一种很有活力的感觉。车头中网与大灯融为一体，前唇还有镂空设计，车身部分则是带有悬浮式车顶和隐藏式门把手，尾部的贯穿式尾灯组也非常吸引人。外观方面，我认为锐界L相较于汉兰达和理想L8更具个性。在内饰方面，锐界L的配置也相当丰富。座椅舒适度很高，大屏幕中控非常醒目。同时，它还具备很多实用功能，如导航、倒车影像等。相较于汉兰达和理想L8，锐界L在内饰方面并无明显共 5 张
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0试驾了锐界(参数|询价)L，整体感觉相当不错。它的外观设计独具特色，造型年轻有活力。车身线条流畅，前脸独特，确实能吸引不少年轻消费者的目光。相比其他竞品车型，如汉兰达(参数|询价)和理想L8，锐界L在外观上给我更强烈的吸引力。 内饰方面，锐界L采用了全新设计语言，中控台简洁大方，操控便捷。座椅材质舒适，细节处理得非常用心。与汉兰达和理想L8相比，我觉得锐界L在内饰品质和配置方面有一定的优势。动力方面，锐界L搭载了2.0T涡共 5 张
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0对锐界L这款家用SUV产生了浓厚的兴趣，尤其是它的混动版一直在关注。毕竟，在这个节能减排日益重要的时代，拥有一款绿色环保的汽车成为了很多人的愿望。锐界L混动版不仅在动力上表现不错，更为环保出行提供了一个全新的选择 锐界L混动版采用了一套2.0T高功率发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率达到了202kW，最大扭矩为405N?m。这样的动力输出让它在家庭出行时轻松应对各种路况，同时还能享受到它在加速方面的优势。 在节能方面，共 5 张
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0要说谁才是B级车里的大卷王，我把这票投给新蒙，并不是因为我是新蒙至尊版车主就自卖自夸，看数据就知道了。新蒙是去年出的车型，轴距都做到了2945mm，而刚上市的十一代雅阁，轴距也才2830mm。别小看这十多公分，放到车里空间可就差远了，之前试驾过十代雅阁，我183的个子坐后排，腿部只剩一拳左右的距离了，而我坐新蒙的后排，腿部就还有两拳多的空余。 而且新蒙的动力也很强，全系都是2.0T发动机，最大有238匹马力，十一代雅阁还是用的1.5
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0没买新蒙ST Line之前，在我的固定思维里面也觉得车子的轴距越长，操控肯定就越不好，直到自己开了新蒙才知道，这些都是谎言！ 要知道，新蒙的轴距可是同级车里的大卷王，达到了2945mm，十一代雅阁的轴距才2830mm呢。但福特的底盘调校从不让人失望，支撑性强同时又很有韧性，过弯的时候能稳稳托住车身，就算速度有点快，但我坐在车里也不会感觉到明显的侧倾感，开着不发飘，底盘厚重踏实。
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0前两天在朋友圈看到销售发的锐界L的消息之后就赶紧来店里看车了，升级之后的锐界L轴距达到2950mm，还有223的布局，第二排座椅是独立设计的，中间有通道进出第三排的时候很方便，而且二排座椅还有个腿托，坐在里面我觉得比自己家大沙发还美呢。展车是锐界L燃油版2.0T四驱至尊版，大部分配置都配齐了，价格只有27.98万元，而朋友的途昂价格达到了29.5万元，连全景影像、并线辅助都没有，他自己都说性价比没有锐界L高。 锐界L用的是2.0T发动机，共 5 张
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0上周刚入手了一台福特EVOS，晒出来给大家瞧一瞧。这款车除了空间大、动力足，配置也相当前卫，就拿中控台来说，配备了27英寸的贯穿式大屏，给视觉上带来了极大的冲击感，同时它还支持三指齐飞以及分屏控制等等，在日常行驶中主驾座和副驾座可以共同操控，这在同级车里面是比较罕见的，哪怕是途观X也不曾拥有，既前卫又科技。
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0心仪了这么久，终于到手了。有一说一，EVOS的空间要比途观X宽敞的多，单说轴距就将近3米，再加上1.9米多的宽度，整个座舱面积都快赶得上一个小型的书房了，连我这187斤的大胖子坐在里面都感觉不到拥挤，双手和双脚都可以做到自由的伸展，舒适性极佳。共 4 张
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0看车时，EVOS给我留下了很好的印象，在和家人商量考虑后后下订了这款车，整体的驾驶体验挺不错，方向盘的握感也很棒，大小适中，材质舒适。销售让我亲身体验了车内降噪与音响效果，真的让我惊艳。关上车门后，车外的噪音几乎被隔绝，听着音乐，倒下座椅，感觉也很舒适。
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0这车空间宽敞，五米车长、三米轴距无可挑剔。后排腿部空间充足，后备厢也很实用。EVOS的驾驶体验极佳，结合SUV的通过性和轿车的操控性。福特的底盘舒适，悬挂质感优越，无论是城市道路还是土路都能轻松应对。2.0T发动机搭配8挡手自一体变速箱，动力强大，转向精准，让高速超车都变得轻松自如。
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0用EVOS一段时间后，我想分享一下我的感受。首先，空间相当宽敞，后备箱能装很多东西，储物空间也很充足。动力方面，真的很爽快，2.0的发动机反应迅速。操控流畅，方向盘轻盈，让驾驶变得轻松。在高速上，几乎没有噪音，座椅包裹性很好，搭配高科技配置，驾驶体验非常出色。目前为止，我还真找不出什么缺点，等用久了再来补充。这款车真的给了我一个超出预期的用车体验！共 5 张
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0虽然EVOS是我第一台车，但我的驾驶技术已经很扎实。我希望一步到位选一款适合家用、空间宽敞的车，因为我们家有四个成年人，希望大家外出时都能坐得舒适。我对比了不少车型，这个价位的选择还是挺多的。但最终选择EVOS，因为它在外观、内饰、空间、动力等方面给我留下了深刻印象。它的质量和驾驶感都非常出色，相较于双离合和CVT，我觉得EVOS更能满足我的驾驶需求。这款车无疑是我家庭用车的最佳选择。
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0我一直很喜欢福特的车，不仅外观有美系车的霸气，动力还很够用。所以在预算下我放弃了冠道选择了EVOS。EVOS搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力达到了238Ps，爬山的时候表现尤为明显，切换到运动模式，发动机转速提升很快，速度一下就能到七八十码。最近我兄弟也打算换车，我让他考虑一下EVOS，现在正好有活动，不仅有36期0利率的供车方式，还可以享受至高10000元的置换补贴，入手很值。
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0我开了这台EVOS已经20000多公里，作为我的第一台车，经过精挑细选，现在回想起来，购买它的决定是明智的。在选择过程中，我犹豫了很久，但EVOS的动力和舒适性让我最终下定决心。涡轮介入速度快，动力方面显然有美系车的优势。车门厚重，给人安全感，配置丰富。在舒适性上表现出色，底盘的路感传递清晰。虽然我大部分时间都在市区行驶，但EVOS让我感受到了它在各种路况下的优势和舒适体验。
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0自从开了EVOS，我对它的外观和性能还是挺满意的。外观年轻、运动，车头造型极具个性。内饰简约而科技感十足，中控大屏操作简单易用。作为一个4500px的个头，空间非常宽敞，减震效果也让坑洼路段变得舒适。动力方面，高速、低速、超车都游刃有余，起步平稳，加速有力。在操控上，底盘扎实，方向精准，低速轻盈，高速稳健，驾驶感受舒适。油耗方面，基本上每周加一次油。这款车无疑为我带来了很棒的驾驶体验。
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0在驾驶性能上，EVOS绝对是一大亮点。试驾之后，我特别喜欢它的动力感受。在低速行驶时，它不会冲得难以控制，而是易于保持平顺。操控感觉也相当舒适，方向精准，非常稳定。底盘设计让驾驶变得舒适，转弯时也显得干脆利落。另外，EVOS的空间宽敞，隔音表现在同级别车型中也相当不错。
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0去年年底终于提到了心心念念的EVOS，相比冠道，我觉得EVOS在配置上做得更细节。采用了福特独有的馨风系统，平时没开车的时候，这个功能也会自动运行，能够做到及时将车内浑浊的空气排出去，同时引进新鲜氧气，一点都不觉得闷，直接省去了开门通气的时间。如果最近想换车，可以去实体店看一下，毕竟最近有活动，至高可以享受20,488元的盛“惠”礼遇。
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0开EVOS，我真的觉得驾驶很轻松。转弯时方向盘非常精准，让我在驾驶过程中更加得心应手。这种操控性能在城市道路和高速公路上都表现得非常出色，铝合金下摆臂真的很给力，过减速带时，车辆行驶非常稳定，几乎没有余震。这样的设计不仅让驾驶更舒适，而且减少了车内的震动，方向盘也没有多少震感。
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0前段时间刷朋友圈，看到了EVOS购车享至高20488元的盛惠礼遇，我想来分享一下这个车，让大家参考一下。EVOS的油耗很低，我跑高速居多，平均下来也就8个左右，而且对于这么大的车身来说，动力也完全够用。而且它只用92油就能满足，比那些吃95号油的同级车更有优势。
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0今年上海车展看下来，体验时间最长的一款车是福特展台首发的探险者昆仑巅峰版，除了我以外一起围观的朋友也很多。那么这款车为啥这么吸引我？首先外形是真心好看，橙色车漆很亮眼，黑化的处理清爽又酷炫，贯穿式大灯和格栅灯以及双脱钩和全地形轮胎都无时无刻不在强调着野性和硬核。而坐进内饰会发现，27英寸大屏还是那么震撼，昆仑巅峰版还用了更多真皮和麂皮材料更强调豪华质感。而且探险者昆仑巅峰版的动力还是延续了2.3T和10AT，
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0虽然EVOS是跨界SUV，但它的轴距达到了2945mm，数据可以堪比中大型SUV。我身高1.78m，坐进任意一排都觉得很宽松，头部能有一拳三指的空间，把座椅调整到适合的位置之后，也完全不会影响后排乘客。自从把途观X淘汰换成EVOS之后，爸妈也不再抱怨空间小的问题了。这个月福特又出了活动，至高可以享受10000元的置换补贴，我都有点心动了。
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0说起动力，EVOS的2.0T发动机搭配8AT变速箱表现还是不错的。油门的响应比较灵敏，轻踩油门就能感受到动力的输出，动力的响应也很快。尤其是需要加速的时候，后段的动力输出非常充足，给人一种很过瘾的感觉。而且，发动机的声音在加速时也比较有力度，很符合我对车的期待。共 4 张
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0转眼间EVOS到我家有一年时间了，最让我满意的就是它的动力和操控。2.0T发动机带动这么大的车身非常轻松，油门一踩车子就有轻微的蹿动感，再加上力度适中的方向盘，指哪打哪，能够做到在车流中穿梭自如。我也试驾过途观X，感觉方向盘不怎么灵敏，转动起来很笨重。最近EVOS活动也挺多的，不仅有1000元的购车券，还有至高10000元的置换补贴，确实很划算。
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0今年的上海车展热闹非凡呀，大家都想在这场一场盛大的展会中找到最适合自己的一款车。我这次来上海车展，主要就是冲着锐界L来的，这车上市价格比预售还低，之前一直关注的混动两驱七座豪华型26.98万，比预售少了1万块，这价格很有吸引力。 到了锐界L展台，这二排座椅看上去就很高级，不少人都在坐着感受。二排座椅不仅宽敞，而且还带有腿托，扶手上还有手机无线充电装置，整个就一豪车标准。讲真，这样舒适的二排，比途昂的后排更加舒
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0之前逛上海车展，专门来看前俩月就开始关注的锐界L。22.98-30.98万的上市价格还挺有吸引力，好多人都说自己看好的车比预售少了1万块。现场看到了锐界L，感觉这体量感明显比汉兰达更大，坐进车里感受了下，二排座椅宽敞的很。感觉汉兰达这些被锐界L超越了，空间更大，配置也更多，入门级就配备了L2级驾驶辅助，2.0T的动力比汉兰达强很多。看了下价格，锐界L入门版只需要22.98万，汉兰达入门版26.88万，加上锐界L至高2.8万的上市福利（算了下，我
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0锐界L在上海车展正式上市,除了入门版之外，其余的配置竟然都比预售价低1万元，还真有点出乎我意料呢！我看中的是2.0T四驱至尊版才27.98万，不仅有223的布局，而且第二排座椅的舒适性也很强。第二排座椅有独立扶手不说，还有加热、通风的功能，坐在里面就跟坐在自家大沙发中一样很软和。本来昂科旗优惠之后的价格在我预算中，但是现在看锐界L的价格更合适，毕竟昂科旗四驱尊享旗舰指导价格达到了33.99万，比我相中的这个版本高六万呢。冲着
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0难得有时间带来媳妇一起来参观上海车展，没有想到挺感兴趣的锐界(参数|询价)L也在这里上市，新车的价格竟然比预售价还低了一万元，福特是真的相当厚道。我还特意仔仔细细地去了解了这款车，我对它的智能性简直太喜欢了，27英寸大屏这一点就是同级别很多车型没法比的，此外还有分屏显示，也就是说主驾驶这边看导航，副驾驶那边能看电视，双方还互不打扰，媳妇对这块大屏相当喜欢呢。本来都相中皇冠陆放(参数|询价)的，但是顶配34.88万的
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0在上海车展逛了一天，看过的所有车里印象最深的就是才上市的锐界(参数|询价)L，尤其是公布了售价之后，我对它的喜爱更深了，只因22.98万-30.98万的价格，竟然比预售价还低一万元，直接把高性价比拉满了，同时车上配置还相当丰富，入门版本都配备了L2级辅助驾驶配置、感应雨刷以及三区自动恒温空调，而高配上更是多了27英寸大屏，第二排座椅多了电动腿托和座椅加热等配置，这样丰富的配置可是皇冠陆放(参数|询价)都比不上的，两款车对比下
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0在我的翘首企盼下，锐界(参数|询价)L终于上市了！没想到正式售价比预售价还低一万呢，真的让我很意外，毕竟升级之后的锐界L配置又丰富了很多，像第二排座椅的无线充电，L2级辅助驾驶系统这些都有。不仅如此，它还有车路协同系统，这可是汉兰达(参数|询价)顶配也没有的配置。有了这套系统，它就能为车主提供车速建议、闯红灯预警等功能，上班路上一路畅通该有多爽！我看中的锐界L 2.0T四驱至尊版只有27.98万，而汉兰达四驱七座豪华版已经达
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措
