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1842来了。共 6 张
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60去年4月，重庆市交通局关于市六届人大一次会议第0736号建议的复函，针对石柱县交通重点项目情况，进行了详细答复：“关于万州至黔江高铁规划建设事宜。该项目已作为研究论证项目纳入《重庆市铁路中长期规划(2021-2035 年)》。经向国铁集团发改部了解，已初步同意将该项目作为规划研究项目纳入国铁中长期铁路网规划修编，并在规划图中以“虚线”标注，计划今年6月底前将修编成果报国家发展改革委批复。后续我局将协同配合市发展改革委，跟
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21这个桥去年停工了，因为出现了什么质量问题。但是今年开工又加了。钢管跟干警和双线特大桥桩的钢管差不多。还加了围堰有哪位大神知道是什么原因？
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2靠近车站的那个桥墩还有五根桩没有弄好。万州方向的桥墩在割缸筒。
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05鹤峰至张家界高铁即宜张贵高铁“天潜荆松澧石张”武贵终结者！ 1.终点站车直接张家界西站 2.非张家界终点站车直接张家界教字垭站（站房提档升级） 3.张家界西站转椅子 妥妥的宜张贵高铁！25今天看到桑植县长在九天洞做文旅推广，说欢迎大家来亚洲第一大洞九天洞来游玩，原夲以为恩施利川腾龙洞大，没想到桑植九天洞亚洲第一大。鹤峰至张家界高铁连接线通了，真没得说，武汉出来经天门、钟祥（被列入《世界遗产名录》的明显陵文化旅游区）、京山（4A绿林山风景区)、荆门、当阳、宜昌、长阳、五峰、鹤峰（屏山峡谷）、桑植（桑植正好在鹤峰至张家界的中间，九天洞风景旅游区是必打卡的）、张家界，这条线路太精典炸裂了。7返工的那个桥已经开挖完毕。混凝土也开着完毕。就是不知道为什么要下围堰。估计也是最近这几天。重庆方向的桥墩起来了两个。共 8 张8目前来说，靠近忠县车站的桥墩，已经返工完毕，混凝土已经打到位了。估计。下一步就准备攻丝牙。准备接钢筋支模板。香山隧道中线站方向。依旧没有什么变化，只是抛了一些图，隧道口还没有挖出来。20#忠县#共 4 张7近期改造渝万城际东咽喉，沪渝蓉高铁设陈家坡线路所，引出联络线接轨渝万城际。沪渝蓉高铁正线预留经江北机场至重庆北方向。远期利用渝利铁路最外侧到发线作为沪渝蓉高铁左线，在北侧新建一条沪渝蓉高铁右线，最终沪渝蓉高铁正线外包渝万城际，长寿北站高速场2台8线，和涪陵北同等规模7洛十万铁路18共 5 张39黔万高铁，又称万黔高铁，该项目规划依据是2015年国家发改委批复的成渝地区城际铁路网规划研究项目——万黔城际铁路。 2016年勘察设计单位中铁四院在石柱县召开了万黔铁路初步方案是设计时速为350公里高铁，对接渝西高铁万州北站至黔张常城际铁路黔江北站，线路全长约220公里。沿线共设万州北-甘宁-忠县-石柱南-连湖（彭水县）-黔江北6个车站，桥隧比90.4%,最长隧道14.5公里。至此黔万高铁由万黔城际在重庆市级规划研究项目中升级为高速铁路白飞飞
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143于2024年1月23日获得国家发改委可研批复，2023年12月进行了初步设计第一次审查7去年质量问题的桥墩还没有 返修完成。还要打个接近一米多下去。8渝万高铁，大岭隧道出口，听工作人员说，双向已经达到1200米，还有半年就能挖通。对面的。薄荷田隧道未知14真是好消息啊，十一月开工3基本上所有桥墩 能在年底完工。明年年初应该可以加量，但是不知道其他地段的进度怎么样？共 9 张7年前靠近万州北方向的桥墩。基本上灌装完毕，准备下围堰。年后去看靠近万州北桥墩的围堰已经运到正在组装，估计一个月左右能下。靠近忠县车站方向的桥墩。混凝土桩基只灌了一半。可能都还没有。共 5 张5甘井河万州北站方向的7号桥墩，围堰正在焊接中。今天感觉工地上没什么人干活。再往万州北方向走。可能十八局的二分段。桥墩可能完成一半的样子。今年年底应该能完工。共 9 张白飞飞
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1甘井河万州北站方向的7号桥墩，围堰正在焊接中。今天感觉工地上没什么人干活。再往万州北方向走。可能十八局的二分段。桥墩可能完成一半的样子。今年年底应该能完工。共 9 张29南溪村双线特大桥忠县站段一个桥墩质量不达标拆掉一部分10共 7 张1015共 7 张0043虽然三条铁路在涪陵北站交汇，但是现在的涪陵北站真的太low了，真的跟涪陵的经济实力不匹配。0重庆：3台12.1米引水洞台车，半径1578，可以分开行走6米+6.1米共 4 张24411目前，来自铁路建设规划消息显示，洛阳经十堰至万州铁路开始招标论证研究，这个研究项目，其实就是当初的郑万高铁北线方案。洛阳市中长期铁路发展规划有济洛渝发展轴（济南-洛阳-十堰-万州-重庆），依托利用济郑高铁，郑万高铁，兴建济洛高铁。然而我们看到重庆至山东的渝鲁高铁通道主干线基本上为:新渝万加郑万加济郑和济青，即重庆东-涪陵北-忠县-万州北-巫山-兴山-襄阳-南阳-郑州-济南西-青岛的全程设计时速350高速铁路。洛十万要想再129月10日，洛万铁路研究中标单位出炉，果不其然是二院中标，很早本人就说过洛万铁路沿线城市等级达不到350高铁标准，并且和渝忠万郑济高铁（新渝万加郑万加郑济全段350设计时速）通道平行规划相矛盾。所以退而求其次修一条时速200-160的客货兼运的城际铁路比较现实。 并且洛万铁路如果想尽快建设，最好的办法就是和重庆规划的沿江货运铁路共同论证设计，线路走向为:洛阳-十堰-巫溪-奉节-云阳-万州-忠县（乌杨）-丰都站（渝利铁路）-涪陵西-迎5沪渝蓉高铁宜昌至涪陵（长寿）段，西接成渝中线铁路，东接沪渝蓉高铁武汉至宜昌段7265每日水一贴，早日盖盖到1000楼，渝万高铁早日通车！9云开万同城化发展到2030年我估计会成为500万级都市圈，将成为三峡库区腹心地带第一城。11万州北广场2023.10.22共 6 张14渝西高铁樊哙-开州53公里，樊哙-万州88公里，开州-万州大概就是35公里左右，新渝万高铁250公里，也就是开州-重庆东站288公里，在渝万高铁达速运行后，开州-重庆东站有望一小时到达
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