郑州地铁21条线路规划出炉 去新郑荥阳都有地铁
到2050年,郑州市的轨道交通将有21条线路，几乎覆盖了郑州中心城区,也就是说，不管你在哪儿住，未来家门口都会有地铁伺候！
乡亲们设想过郑州未来的地铁线网会是什么样子么？昨起开始公示的《郑州市轨道交通线网规划修编（2015—2050）》告诉你最权威的答案。小编从规划中看到，到2050年，郑州市的轨道交通将有21条线路，有地铁，也有快速轨道交通，总规模将达到945.2公里！这21条线路几乎覆盖了郑州中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新密、荥阳、中牟、新郑等各个区域（巩义除外）。
也就是说，不管你在哪儿住，未来家门口都会有地铁伺候！这将是多么美好的一件事啊！500余座轨道交通站覆盖到新郑、新密根据规划，此次轨道交通布局规划至2050年，郑州市城市轨道交通线网将由21条线路组成，总规模约945.2公里，站点将达到503座，分为市区普线和市域快线两个层次。主城区线网形态呈“米字+一环两横四纵”布局，市域快线形态呈“三角锚固+五轴放射”布局，覆盖范围涵盖了中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密两座县级市。
术语解释
M和R分别代表啥?此次公示的共有两种类型的轨道交通，一种是以M来指代，一种是以R来指代。小编向规划局的专业人士打听得知，M指的是地铁线路，主要在地下运行的大容量轨道交通；而R线也是地铁线路，是联系中心城区和郊区各新城以及新镇的轨道交通线。
M和R的区别
R：市域快线，时速最高可达到100km
M：市内地铁，时速一般不低于80km
下面跟着小编一起来看看各区域的详细规划，说不定有你家门口的呢！
中心城区布局8条地铁线路(M1到M7分别对应目前的地铁1到7号线)
M1：沟赵乡—金水北区长度为45.8km，共设32座车站，站间距为1.5km，功能定位为中心城骨干线。（沟赵办事处位于中原区的西北部，离市中心18公里远，东临石佛办事处，西临荥阳市廿铺乡，南临须水镇，北临惠济区的古荥镇，东西长10.8公里，南北宽8.5公里，总面积为56.8平方公里）
M2：天山路—绕城高速长度为31.4km，共设23座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。
M3：绿洲路—经南十八路长度为41.0km，共设31座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。
M4：安顺路—河西北路长度为30.1km，共设24座车站，站间距为1.3km，功能定位为中心城加密线。
M5：沙口路—沙口路长度为40.7km，共设30座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。
M6：贾峪镇—祥云大道长度为45.8km，共设27座车站，站间距为1.8km，功能定位为中心城骨干线。
M7：东赵北—曲梁长度为49.1km，共设26座车站，站间距为2.0km，功能定位为中心城加密线。
M8：绿博北—祥瑞路长度为32.0km，共设18座车站，站间距为1.9m，功能定位为中心城加密线。外围组团布局5条地铁线路
M9：金达路—中牟长度为42.9km，共设21座车站，站间距为2.1km，功能定位为东部新城加密线。
M10：商贸次中心—双鹤湖长度为43.1km，共设24座车站，站间距为1.8km，功能定位为航空港区骨干线。M11：新郑—东赵长度为50.1km，共设25座车站，站间距为2.1km，定位为航空港区骨干线。M12：东赵—银鱼路长度为16.4km，共设10座车站，站间距为1.8km，功能定位为东部新城加密线。
M13：上街机场—生命谷南路长度为26.8km，共设15座车站，站间距为1.9km，功能定位为西部新城加密线。
市域快线连通市区与周边
R1：荥阳畅园—中牟长度为70.0km，共设30座车站，站间距为2.4km。
R1支：绿博—官渡长度为11.1km，共设5座车站，站间距为2.8km。
R2：沟赵乡—港区会展城长度为81.2km，共设39座车站，站间距为2.1km。
R3：白沙北—港区南长度为53.7km，共设28座车站，站间距为2.0km。
R4：铁炉站—中牟长度为59.3km，共设29座车站，站间距为2.5km。
R5：郑州火车站—上街机场长度为41.1km，共设22座车站，站间距为2.1km。R6：鼎瑞街—新郑长度为38.4km，共设11座车站，站间距为3.8km，功能定位为市域放射快线。
R6支：薛店—未来科技城长度为22.5km，共设10座车站，站间距为2.5km。
R7：经开中心广场—港区东长度为35.3km，共设14座车站，站间距为2.7km。
R8：马寨—新密长度为37.4km，共设9座车站，站间距为4.7km。
2013年12月28日，郑州地铁1号线（一期）通车运营，郑州成为中原第1个、中部地区第2个、全国第19个开通地铁的城市。也是那一天起，郑州市民的出行方式被彻底改变
释疑
1为啥到新密、荥阳、中牟、新郑等都有规划唯独巩义没有？
根据规划，郑州主城区到新密、荥阳、中牟、新郑等县（市、区）都有轨道交通相联系，但唯独巩义市没有规划轨道交通线路，这是怎么一回事儿？小编打听得知，这是因为郑州到巩义的出行距离较远，沿线客流出行需求相比中心城区较小，更适合站间距大、速度快、点到点的城际铁路方式出行。根据2009年11月26日获国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009－2020年）》，规划的郑州至洛阳城际铁路经过巩义并设有站点，可满足巩义与郑州之间的居民出行需求。
2规划中咋没提1号线？
此次并不是郑州市首次公布地铁远期规划。去年8月份，郑州市交通委曾公布从2015年到2030年的轨道交通规划。根据规划，到2030年郑州市轨道交通将达到17条。而此次郑州市规划局公示的轨道交通线网规划修编，时间跨度更大，规划的地铁线路也更长。和郑州市交通委公布的规划相比，此次规划的轨道交通线网涵盖范围更大。为此，轨道交通具体线路名称的表述也更为规范。虽然不见了常说的1号线、2号线、3号线，但实际上从M1到M7，依次照应的便是1号线到7号线。
另据大河客户端：
【规划】2050年郑州市轨道交通站点将有500余座 郑州至巩义将规划城际铁
根据规划，郑州主城区到新密、荥阳、中牟、新郑等县(市、区)都有轨道交通相联系，但唯独巩义市没有规划轨道交通线路，这是怎么一回事儿?对此，上述人士说，没有规划轨道交通，是因为巩义市区距离郑州市区较远，不适宜敷设交通交通，但郑州到巩义规划有城际线路，与郑州到开封的城铁相似，届时两个市区的市民往返也将变得很方便。
到2050年,郑州市的轨道交通将有21条线路，几乎覆盖了郑州中心城区,也就是说，不管你在哪儿住，未来家门口都会有地铁伺候！
乡亲们设想过郑州未来的地铁线网会是什么样子么？昨起开始公示的《郑州市轨道交通线网规划修编（2015—2050）》告诉你最权威的答案。小编从规划中看到，到2050年，郑州市的轨道交通将有21条线路，有地铁，也有快速轨道交通，总规模将达到945.2公里！这21条线路几乎覆盖了郑州中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新密、荥阳、中牟、新郑等各个区域（巩义除外）。
也就是说，不管你在哪儿住，未来家门口都会有地铁伺候！这将是多么美好的一件事啊！500余座轨道交通站覆盖到新郑、新密根据规划，此次轨道交通布局规划至2050年，郑州市城市轨道交通线网将由21条线路组成，总规模约945.2公里，站点将达到503座，分为市区普线和市域快线两个层次。主城区线网形态呈“米字+一环两横四纵”布局，市域快线形态呈“三角锚固+五轴放射”布局，覆盖范围涵盖了中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密两座县级市。
术语解释
M和R分别代表啥?此次公示的共有两种类型的轨道交通，一种是以M来指代，一种是以R来指代。小编向规划局的专业人士打听得知，M指的是地铁线路，主要在地下运行的大容量轨道交通；而R线也是地铁线路，是联系中心城区和郊区各新城以及新镇的轨道交通线。
M和R的区别
R：市域快线，时速最高可达到100km
M：市内地铁，时速一般不低于80km
下面跟着小编一起来看看各区域的详细规划，说不定有你家门口的呢！
中心城区布局8条地铁线路(M1到M7分别对应目前的地铁1到7号线)
M1：沟赵乡—金水北区长度为45.8km，共设32座车站，站间距为1.5km，功能定位为中心城骨干线。（沟赵办事处位于中原区的西北部，离市中心18公里远，东临石佛办事处，西临荥阳市廿铺乡，南临须水镇，北临惠济区的古荥镇，东西长10.8公里，南北宽8.5公里，总面积为56.8平方公里）
M2：天山路—绕城高速长度为31.4km，共设23座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。
M3：绿洲路—经南十八路长度为41.0km，共设31座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。
M4：安顺路—河西北路长度为30.1km，共设24座车站，站间距为1.3km，功能定位为中心城加密线。
M5：沙口路—沙口路长度为40.7km，共设30座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。
M6：贾峪镇—祥云大道长度为45.8km，共设27座车站，站间距为1.8km，功能定位为中心城骨干线。
M7：东赵北—曲梁长度为49.1km，共设26座车站，站间距为2.0km，功能定位为中心城加密线。
M8：绿博北—祥瑞路长度为32.0km，共设18座车站，站间距为1.9m，功能定位为中心城加密线。外围组团布局5条地铁线路
M9：金达路—中牟长度为42.9km，共设21座车站，站间距为2.1km，功能定位为东部新城加密线。
M10：商贸次中心—双鹤湖长度为43.1km，共设24座车站，站间距为1.8km，功能定位为航空港区骨干线。M11：新郑—东赵长度为50.1km，共设25座车站，站间距为2.1km，定位为航空港区骨干线。M12：东赵—银鱼路长度为16.4km，共设10座车站，站间距为1.8km，功能定位为东部新城加密线。
M13：上街机场—生命谷南路长度为26.8km，共设15座车站，站间距为1.9km，功能定位为西部新城加密线。
市域快线连通市区与周边
R1：荥阳畅园—中牟长度为70.0km，共设30座车站，站间距为2.4km。
R1支：绿博—官渡长度为11.1km，共设5座车站，站间距为2.8km。
R2：沟赵乡—港区会展城长度为81.2km，共设39座车站，站间距为2.1km。
R3：白沙北—港区南长度为53.7km，共设28座车站，站间距为2.0km。
R4：铁炉站—中牟长度为59.3km，共设29座车站，站间距为2.5km。
R5：郑州火车站—上街机场长度为41.1km，共设22座车站，站间距为2.1km。R6：鼎瑞街—新郑长度为38.4km，共设11座车站，站间距为3.8km，功能定位为市域放射快线。
R6支：薛店—未来科技城长度为22.5km，共设10座车站，站间距为2.5km。
R7：经开中心广场—港区东长度为35.3km，共设14座车站，站间距为2.7km。
R8：马寨—新密长度为37.4km，共设9座车站，站间距为4.7km。
2013年12月28日，郑州地铁1号线（一期）通车运营，郑州成为中原第1个、中部地区第2个、全国第19个开通地铁的城市。也是那一天起，郑州市民的出行方式被彻底改变
释疑
1为啥到新密、荥阳、中牟、新郑等都有规划唯独巩义没有？
根据规划，郑州主城区到新密、荥阳、中牟、新郑等县（市、区）都有轨道交通相联系，但唯独巩义市没有规划轨道交通线路，这是怎么一回事儿？小编打听得知，这是因为郑州到巩义的出行距离较远，沿线客流出行需求相比中心城区较小，更适合站间距大、速度快、点到点的城际铁路方式出行。根据2009年11月26日获国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009－2020年）》，规划的郑州至洛阳城际铁路经过巩义并设有站点，可满足巩义与郑州之间的居民出行需求。
2规划中咋没提1号线？
此次并不是郑州市首次公布地铁远期规划。去年8月份，郑州市交通委曾公布从2015年到2030年的轨道交通规划。根据规划，到2030年郑州市轨道交通将达到17条。而此次郑州市规划局公示的轨道交通线网规划修编，时间跨度更大，规划的地铁线路也更长。和郑州市交通委公布的规划相比，此次规划的轨道交通线网涵盖范围更大。为此，轨道交通具体线路名称的表述也更为规范。虽然不见了常说的1号线、2号线、3号线，但实际上从M1到M7，依次照应的便是1号线到7号线。
另据大河客户端：
【规划】2050年郑州市轨道交通站点将有500余座 郑州至巩义将规划城际铁
根据规划，郑州主城区到新密、荥阳、中牟、新郑等县(市、区)都有轨道交通相联系，但唯独巩义市没有规划轨道交通线路，这是怎么一回事儿?对此，上述人士说，没有规划轨道交通，是因为巩义市区距离郑州市区较远，不适宜敷设交通交通，但郑州到巩义规划有城际线路，与郑州到开封的城铁相似，届时两个市区的市民往返也将变得很方便。
