由于以上原因,使用了后轮随动技术的车型在转弯时可以比其他车型以更高的速度、更稳定地完成转向。这里,更加有意义的是,此技术的实现极为简单,可是因为这是雪铁龙的专利技术,其他厂家不能使用,于是或者放弃在这一点的改进,或者采用更复杂更昂贵的技术来实现,这样车的成本就提高了很多。
其实,后轮随动转向不仅仅在转弯时才起作用。因为车子几乎没有纯粹直线行驶的时候,所以,实际上在几乎任何时候,此技术都使车辆的行驶更加稳定,操纵更为容易,而成本并没有因此而提高。富康和爱丽舍这些十万左右的车型,可以在高速上轻易跑到200km/h而仍然很平稳、不飘不偏,这是雪铁龙车出色的底盘特性所决定的,其中也包括了后轮随动转向的功劳。每个百年的汽车厂家都会有自己的一些先进成熟技术,后起的厂家还需要很长时间来学习和掌握。
http://baike.so.com/doc/1129846-1195230.html接上面日本车加速快 但是加速快的代价就是 上100码以上就无力了 这就是猫腻吧 只有偏向 没有绝对的好 价格差不多车成熟车型完全可以看脸买