5月24日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署了具有约束力的关键条款协议：吉利集团将收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%和路特斯51%的股份。吉利集团将也成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。完成收购后，宝腾旗下的路特斯品牌也将纳入吉利麾下，届时吉利控股将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌。
据悉，双方将在该关键条款协议基础上继续展开谈判，预计于2017年7月中旬前签署最终协议。在协议获得政府有关监管部门批准后，双方将开启深入合作，协调技术资源，推动宝腾及路特斯品牌的转型。吉利集团和DRB致力于不断提升宝腾的技术创新能力和市场竞争力，努力将其打造成为马来西亚市场占有率第一的民族汽车品牌以及东南亚市场的领导品牌。
吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生表示：“宝腾和路特斯的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。吉利集团对宝腾汽车的未来充满信心，我们将充分尊重其品牌历史，以吉利的创新技术和体系化管理能力为依托，重塑宝腾往日辉煌，宝腾汽车公司也将成为吉利进军东南亚市场的一个产业协同基地。同时，我们将进一步释放和提升路特斯的品牌魅力，增加新产品投放，扩大产量规模，推动路特斯的发展进入全新阶段。”
DRB集团CEO Syed Faisal Albar先生表示：“相信有了新的战略合作伙伴，宝腾汽车的发展将进入快车道，并获得新生。宝腾是马来西亚第一民族汽车品牌，拥有三十多年的历史。在此次交易达成之后，DRB将与吉利集团精诚合作，不辜负马来人民的厚望，为宝腾发展插上腾飞的翅膀。”
宝腾汽车于1983年由马来西亚前总理马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）创建，宝腾汽车堪称是马来西亚的国民汽车品牌，其在东南亚市场拥有着极高的认可度。不过近年来，宝腾的产品品质有所下降，目前其在马来西亚拥有两家工厂，但合计年产能只有40万辆，远低于其最大产量。早在2007年，就有许多国外车企希望收购宝腾汽车并控股，但遭到马来西亚政府的回绝。去年，宝腾获得了15亿林吉特（约合3.382亿美元）的政府救助金，力图实现扭亏为盈并寻找国外的伙伴方。
未来吉利收购宝腾后，将借宝腾的影响力进军东南亚市场，扩张销售市场版图。据悉，吉利还将在收购宝腾后给予其投资、提供技术支持，并在全球市场重塑其品牌形象，从而提升宝腾在马来西亚、英国、印度及澳大利亚等市场的销量。
目前，吉利控股已经拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车四个汽车品牌，在买下宝腾汽车49.9%和路特斯51%的股权后，吉利控股集团也将掌握更加多元化的技术储备，而小众跑车品牌路特斯的未来也更加值得我们期待。
据悉，双方将在该关键条款协议基础上继续展开谈判，预计于2017年7月中旬前签署最终协议。在协议获得政府有关监管部门批准后，双方将开启深入合作，协调技术资源，推动宝腾及路特斯品牌的转型。吉利集团和DRB致力于不断提升宝腾的技术创新能力和市场竞争力，努力将其打造成为马来西亚市场占有率第一的民族汽车品牌以及东南亚市场的领导品牌。
吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生表示：“宝腾和路特斯的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。吉利集团对宝腾汽车的未来充满信心，我们将充分尊重其品牌历史，以吉利的创新技术和体系化管理能力为依托，重塑宝腾往日辉煌，宝腾汽车公司也将成为吉利进军东南亚市场的一个产业协同基地。同时，我们将进一步释放和提升路特斯的品牌魅力，增加新产品投放，扩大产量规模，推动路特斯的发展进入全新阶段。”
DRB集团CEO Syed Faisal Albar先生表示：“相信有了新的战略合作伙伴，宝腾汽车的发展将进入快车道，并获得新生。宝腾是马来西亚第一民族汽车品牌，拥有三十多年的历史。在此次交易达成之后，DRB将与吉利集团精诚合作，不辜负马来人民的厚望，为宝腾发展插上腾飞的翅膀。”
宝腾汽车于1983年由马来西亚前总理马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）创建，宝腾汽车堪称是马来西亚的国民汽车品牌，其在东南亚市场拥有着极高的认可度。不过近年来，宝腾的产品品质有所下降，目前其在马来西亚拥有两家工厂，但合计年产能只有40万辆，远低于其最大产量。早在2007年，就有许多国外车企希望收购宝腾汽车并控股，但遭到马来西亚政府的回绝。去年，宝腾获得了15亿林吉特（约合3.382亿美元）的政府救助金，力图实现扭亏为盈并寻找国外的伙伴方。
未来吉利收购宝腾后，将借宝腾的影响力进军东南亚市场，扩张销售市场版图。据悉，吉利还将在收购宝腾后给予其投资、提供技术支持，并在全球市场重塑其品牌形象，从而提升宝腾在马来西亚、英国、印度及澳大利亚等市场的销量。
目前，吉利控股已经拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车四个汽车品牌，在买下宝腾汽车49.9%和路特斯51%的股权后，吉利控股集团也将掌握更加多元化的技术储备，而小众跑车品牌路特斯的未来也更加值得我们期待。
