之后老板热心地帮我调了单车，调好还是说，用这车骑去拉萨，有点悬。于是我一路欢歌又扎胎，骑了那年还没泛滥的巨烂路国道317，成功又见到了美丽的布达拉。
次月，我又把这车推到了拉萨的车店里，说，帮我调调，我要骑新藏线。老板看看车又看看我，说 ，你把这车到二手市场以两三百的价格出手，实在不行一百就卖了，这车耗损过于严重，平时周边骑个一百来公里都可能出问题，你用他来骑新藏线？二手车市场那，随便两三百的车比这辆强多了。

我说，嗯，我知道他不太行了，但我想试试，看看他能坚持到什么程度。于是老板笑着说，看你这么有勇气，我给你个折中折价，150块给你换牙盘飞盘加链条怎么样？当时我觉得这价有点贵，之后才知道，这真是我换得最便宜的一次了。
陪着这辆捷安特660，我们一起上了珠峰，一起去看了尼泊尔边境，一起来到了神山冈仁波齐的脚下，他终于不行了，连推都推不动。正当我准备徒步搭车去叶城时，随行的三哥给了我一个提示，在两天前，拉萨方向的马攸木拉，他看到一辆废弃的单车，去和老板说说，说不定能让你拿走。

于是我搭了两辆车，一辆差点去了普兰，但我中途折返了，一辆愿意直接把我拉回拉萨。但我到了马攸木，看到那辆无刹车无变速甚至没车座没车把的美利达，还是让司机大哥走吧，我要把他骑到叶城去。
饭店的老板说这辆单车的主人去年出了车祸，然后指着车后轮说，你看，那都撞变形了，车把前几天让旁边那个老板拆去钉架子了，你去问问。于是我找了很久，再得知车把因大小不合适不能钉架子，被扔到了房子后那座垃圾山时，我还是去找了，找了一个下午终于把它翻了出来。

可我推着这车要走时，老板叫住了我，我以为他后悔了，不想让我拿走，没想到他说，帮你拦辆大卡车吧，载你去你想去的地方，这车不行了。我说，没事，我要把他推出去。
于是就是这辆车，让我骑了一万八千来公里，骑坏3个后车圈，维修费近800块完成了我的环华旅行。所以如果连你自己都觉得不可能，那就真的不可能了。

那么，世界辣么大，骑车去看看

我上高中自己存钱买了辆山地车，有了山地车，我更加肆无忌惮地骑着他去各种各样的地方，加入南安车队，号召同学环骑福建等等，这些都是我无比基情的时光，同时我每天的跑步量已超过了10公里，所以每天早上有人早点去学校后操场，就能见到一个一边奔跑一边大声背单词语句的傻瓜。
我被超级超级多的人笑话过，当我把一本《318最美公路》搬到同桌面前时，我说，你看这条路多美，我要从她的起点上海，骑着单车踩到她的终点樟木口岸。同桌很吃惊地看着我，那时才是高一，他觉得我们的目标不应该是高考什么的嘛，骑车算个什么鬼？（其实只是每个人的追求不同罢了，我的同桌考上了他想去的大学，也得到了他想要的生活）

以后，当一切慢慢慢慢地朝着自己想走的方向爬，匍匐，跪地接近，我的生活似乎真的有异于“常人”，而变成了一只特立独行的猪。
高中的各市之间骑行，到骑出福建：
2011年大概：泉州南安至湖北三峡（1700公里）
（时间：一年中的16天）

2012年大概：泉州至梅州600公里，昆明至拉萨2400公里，环海南岛（700公里），海口至安徽（1500公里加）总5200公里加（时间：一年中花去了50多天）

2013年大概：环中国骑行，不含东三省与台湾，川藏北线进，新藏线出。总2万5千公里加（时间：一整年多）
2014年大概：泉州至广西友谊关（1500公里），纵穿越南（2500公里），环柬埔寨（1000公里），纵穿老挝（1000公里），磨憨至西双版纳（几百公里），香格里拉大环线寻找志愿者学校（800公里加），广西东巴凤（500公里加），总7500公里加（时间：一年中的90多天）