先来看一下wr的包装盒。
wr的盒子采用了新的设计风格，尺寸设计得有点像一个手机盒，上方印的魔方图风格跟MF3RS3一样。
盒子的正面写上中文的“3.47秒，WCA记录”。背面则变成英文的。
底面贴了一张基本信息的贴纸。
正面带有一个半圆形的镂空，所以打开盒子很轻松。
抽开上层打开盒子后，偶然发现了类似于小米9全系幻彩蓝的设计。
稍微跟官网图对比一下。

盒子里面又是两个塑料盒，左侧装魔方，右侧装配件。
然后我第一个选择的是…右边的盒子。
这个盒子确实非常好看，而且搭配的配件很多。
备用螺丝，备用轴心，备用磁铁，调试系统，双调调试工具，螺丝刀，教程书。
说实话魔方用个一两年之后估计会发现就只用到里面的螺丝刀跟双调调试工具。
这个盒子的做工确实是非常好的，被配件都扔掉之后还可以拿这个盒子来装魔方+油+螺丝刀。
感觉这整个盒子估计就值不少钱了 。
拍照拍不出效果，用官方图来凑。

接下来打开左边的盒子。
然后我发现这个盒子盖得很紧实很紧实，要很用力才能打开。
然后又发现了一个bug：这个盒子的顶部有个凸起的塑料点，所以如果是有贴纸黑色版本，它会把帖子扎出一个孔，如图：
至于解决方法嘛，简单一点就是多送几张中心块的备用贴纸，技术一点的就是改变塑料盒子的设计，把凸起去掉。

回到wr身上。
有的人说它手感像gts2，有的人说它像gts3，有的人说它既像gts2又像gts3……
其实都说对了，关键还是得看你是怎么调试的，比如调节弹力的齿轮在哪个位置。
这个魔方的手感也确实很神奇。
最开始比较这两者，个人感觉wr的手感更相似于gts3。
而且最开始的wr有个致命的缺点：过滑。
再加上极小的弹力，真的是滑上天的那种滑，不用力就可以轻松地拨U2，是像我这种平凡人驾驭不了的那种手感。这种现象在gts3跟gts3LM都没发生过
所以在接下来的两天都在跟过滑做抗争。先是调紧了3圈轴距，然后把出厂油磨干。发现在这个轴距下容错明显下降了。
所以等出厂油磨干之后，跟当初对待gts3一样，滴了两滴魔术油，速度终于降下来了，再把轴距调松回去2圈。

前面说到了wr的弹力很小，再加上个人喜欢大弹力一点的手感，所以直接把齿轮调到了最高位，也就是用齿轮旋转了8下。
双调的齿轮最开始是在最低位，然后每调1次会向上一个台阶，就像是爬楼梯一样。
所以调节弹力的原理是向上去挤压弹簧从而增大弹力。
楼梯最高位是8，如果再调一次就会归位成最开始的1位，就像是俗话说的“九九归一”。
虽说弹力调到了最大，但是wr依然有不俗的爆发力跟顺滑度。
然后玩了几十把之后发现弹力偏大，又把齿轮调低了几圈。最后是留在4的位置。
但是在三单的时候，我会把齿轮调到1的位置。
如果想要均衡一点的手感，可以把齿轮调在4或者5的位置。
如果喜欢大弹力的魔方，可以调到8的位置。
润滑油推荐使用增粘的油。每个面的轴距可以在初始位置上调紧1圈。

拿调试完的wr，放在gts2、gts3、gts3L中间一对比，wr确实在一个很微妙的位置。
wr跟这三个魔方都有相似的地方。
当齿轮在1位置时它的弹力跟LM差不多，在8的时候跟gts2差不多。
所以在前者状态是wr更像gts3（L），后者状态更像gts2。
对比gts2最明显的优点是更容易观察的配色，以及防转角方面的优势。
用了这么久的gts3、3L、wr都没出现过转角的情况。
对比gts3（L）的优势是去掉了脊，尺寸变小了，三单起来会更舒服一点。
所以如果你喜欢gts2或者gts3 的手感，把wr加以相应的调试之后你同意会喜欢的。

威龙wr的重量大概是87g，比gts3跟LM都轻，比gts2重。
尺寸为55.5g。
黑色的wr自己加完磁为90g。那就顺便介绍一下这个自己加磁的黑色wr。

没加磁的黑色wr手感是真的很一般，官磁的都能滑上天，更别说这个无磁的。
玩了一段时间后实在受不了，直接加上了比官磁wr还强的磁铁。
棱角加的都是N35，4×2的磁铁。
然后顺滑度瞬间就下来了，无需任何的调试。后期还加了几滴白瓶小丸
对比官磁版的wr稳定性上升，顺滑度下降。
个人实在是不喜欢贴上贴纸的魔方，所以对比六色官磁的wr总是感觉手感会差一些。
不过加强磁的wr优点就是不需过多的调试就能获得一个主力魔方。

左正容右逆容。
威龙wr的容错十分出色。正逆容对比我调得偏紧的gts3都会强一些。

支持

3分

威龙wr与gts3的结构图

总结：刚开始看到wr的配件时，估计很多魔友都以为价格对比gts3会贵挺多的。
但实际的批发价格大概是：gts3跟LM都是120，威龙wr是127。
所以这个价格还是很良心的。
如果你喜欢gts2或者gts3的手感，相信加以调试后的威龙wr也不会让你失望的。
如果你没有钱，买个人称低配版威龙gts3的MF3RS3也可以尝试出威龙wr的味道

最后再送上魔域公用号讲述的关于威龙wr的故事: