驾驶感受呢？扭力梁悬挂对比昂克赛拉的操控如何？

已经加精，。好好更新。哈哈哈。

感觉内饰，配置往高端大气路上走了，12个boss。又这么便宜，果然和国外不能比

内饰好看多了，尾灯帅的一逼

小姐姐继续更呀

你真美

澳洲旧款2.5帮顶

你都觉得新款两厢好看，为什么提的却是三厢？

对不起大家我这个周末太忙了，下周有空再继续更。

想要定旧款的2.0自豪了，但看到国外这个价格心动了，不知道到了国内会不会跟这个价格差不多

加拿大大佬！

大佬，后排这样已经可以了

9. 驾驶感受：前后试驾过几次，之前学车练车时开过很多次男朋友的2013年老马3，总体驾驶感受上差不多，方向盘握感极好，不像思域的那么重，转弯，刹车，高速行驶，对于我上班通勤车的需求来说，没任何可挑剔的，操控性还是那么棒。从来也没猛踩过油门或者超速驾驶，所以我也写不出个一二三来。一些安全驾驶辅助功能，试驾时候也体验了，自适应巡航，变道侧后方车辆提醒，智能刹车系统，车道偏离警告，车道保持辅助等等(这些名词都是我脑子里的英文直译过来的，不知道国内的叫法一不一样)。另外，抬头显示，倒车雷达，倒车主动刹车系统(这些只有顶配GT加上premium package才有)等等，也是我看中的功能，这也是为啥我最后选择了顶配的原因。唯一我发现的槽点是车道保持辅助系统，在我们试驾的其中两辆车上，一辆不工作，只是提示你压线了，但不会主动调整方向盘帮你回到车道中间，另一辆倒是工作了，但是不是轻微调整，调整的比较激进，可能把你车从左线直接推到右线，这一点等我拿到车开一段时间再来更新下这个到底是个例还是缺陷。我之前还试驾了cx5就没有这个问题。

贼羡慕啊，国内的版本阉割成鬼样还那么贵啊，超羡慕四驱版本啊，哎