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单纯讨论一下三缸和四缸,不吹不黑
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叔叔不好当啊
福小帅
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单纯讨论一下三缸和四缸,不吹不黑
叔叔不好当啊
福小帅
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1.5以下排量已经没有四缸的必要了。三缸的优势是低扭比同排量四缸给力。三缸发动机目前的抑制抖动的技术一般为内置平衡轴相当于四缸闭一个气缸,抖动不用担心,只是三缸机后段加速能力的确是要比四缸差的。
如果说仅仅是因为抖动就否定三缸机是不合适的,因为四缸也抖。
对于以后越来越严的排放要求,1.5可能都算得上是大排了。1.0,1.2,1.3现在也很普遍。根据单杠容量0.33-0.5为最佳来算。1.0-1.5是三缸发动机的最佳排量。
叔叔不好当啊
福小帅
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第一代夏利三缸为真三缸,如今三缸发动机是模拟四缸。抖动情况应该和传统四缸是差不多的,具体情况还看各主机厂的功力
叔叔不好当啊
福小帅
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小排量涡轮增压现在已经是主流,三缸与四缸的博弈被夸大了。三缸没有四缸好这是公认的,但是小排量就另说了。因为1.0四缸数据上是肯定比1.0三缸要弱的。
叔叔不好当啊
福小帅
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三缸机的出现并不是要取代四缸机,1.5排量以上用三缸是肯定不行的。往后排量越来越小的情况下,小排量涡轮增压就是首选。那马自达一股劲的2.0 2.5自吸呢,不得不佩服,因为压缩比,热效率高所以也是可以达到国六的。同样是较少汽车排放,较少排量和提高热效率都是可以的,在各大厂商都发现三缸的时候,马自达却像几十年的腰间盘那样走出了自己的一条道路。
叔叔不好当啊
福小帅
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三缸机现在优势大致有,同排量低扭强,前段加速给力。再加上更好的涡轮利用率,1.5三缸涡轮增压可以轻松干翻2.0自吸。然后是三缸带来的重量和体积优势可以有效减轻车重,发动机舱空间更大更利于布局和散热。厂商也可以较少生产成本,拉低平均排量。
三缸的缺点只有一点:三缸
,后段加速乏力,猛加速发动机噪音会指数增长
叔叔不好当啊
福小帅
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目前三缸机大致分为,国产三缸,福特,通用,沃尔沃,本田(其实本田三缸技术不是自己研发的),大众。其中福特和通用研发的比较早,其中福特1.0三缸是唯一连续多年获奖并且荣获沃德十佳发动机的
叔叔不好当啊
福小帅
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1.5三缸涡轮增压目前是不如1.5四缸涡轮增压的,所以福特在福克斯1.5t这一点上不够良心,百公里加速比同排量四缸弱很多。看来福特是放弃了2.0以下四缸了。
放爱去流浪
帅小福
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个人喜好吧 我一直偏向于4缸以上的机器
玉臣儿
福小帅
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都是环保,三缸比垃圾分类好接受多了
叔叔不好当啊
福小帅
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福特是个狠人,最擅长的是断臂求生,在金融危机下先后卖掉了沃尔沃,猎豹路虎,阿斯顿马丁,马自达股份。硬是在没有接收美国政府救助挺了过来,如今又要砍掉大部分轿车车型发力发展皮卡,suv,野马。福特这几年混得真的是水。不过瘦死的骆驼比马大,福特的技术还有很多值得国产去学习,现在的福特我把他比喻成乌克兰
楼上说的全对丶
福小帅
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其实是可以接纳三缸的,主要是价格这块没降下来吧,三缸和四缸一个价格肯定不行,消费习惯吧主要,国人都喜欢多,你越多越好,越多面子越大,有的选肯定不选三缸,全系标配三缸那就没办法了
楼主的野男人
福小帅
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18款有个1.6L四缸的 20款1.0T三缸涡轮 这两个真不知道选哪个好了 想买18款的感觉跟不上时代 20款又是三缸 被人各种喷
砍三思达-
帅小福
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现在的年轻人接受新东西的能力这么弱了吗?
现咩尽
福小帅
7
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新事物就是这样,容易被喷。以后a级车小排量都弄三缸,他们照样得消费。只能说国人还是面子消费,有的人能接受三缸,面子上总过不去,总怕自己被人说蠢,说傻
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