据四川在线消息，9月2日下午省政府新闻办举办的“庆祝中华人民共和国成立70周年四川经济社会发展成就系列新闻发布会”正式开场。省发展改革委相关负责人透露，围绕成渝城市群一体化发展，建成投运成都至南充至达州至万州铁路，加快建设西渝铁路，规划研究成都至西安高速铁路新线，提前研究布局更优制式的成渝高速轨道交通建设。
我来给大家抓个重点“规划研究成都至西安高速铁路新线”，这个消息非常的震撼，是以前没有提过的，将会对四川接下来的发展产生比较大的影响，下面我给大家的简单分析。
众所周知目前成都到西安是有高速铁路的名字叫“西成高铁”，西成高铁于2017年12月6日，全线正式通车运营，2017年距离今天也就2年不到的样子，时间非常的短。高铁建设是非常严谨的，费时费力投放巨大，尤其是像西安到成都这样的线路，中间隔着巍峨秦岭和大巴山，山间穿行几乎都是靠桥隧，所以铁路的建设难度和建设成本都是相当巨大的，在今天那省发改委又透露出规划研究新线，是出于什么原因呢？
其实原因不难找到，“西成线”是四川北上出川的最重要通道，是四川和中国北方连通的重要线路不可或缺。但是由于历史原因，这条线路上建设的“西成高铁”在设计时恰逢中国铁路大降速，这样的骨干线路本应该上350的标准，结果被降到了250，据说还没有提速空间，现在看来这简直就是晴天霹雳，可以预见的是现在的“西成高铁”以后会越来越满足不了经济发展的需求，规划设计第二条线是无奈之举且刻不容缓的，同时期四川高铁遭遇降速的还有成贵高铁，四川在前阶段的出川高铁建设上可以说是全线覆没，我川运气实在太差。
新的线路就意味着新的城市会拥有高铁，一个拥有高铁的城市，尤其是拥有350国家骨干高铁线路的城市，经济发展前景是远超无高铁的城市的，每个城市为争夺高铁都会使出浑身解数，可以预见新的西安到成都高铁线路这样的事情可能又会发生。
打开四川地图，在四川北边也就那么几个城市，有广元、巴中、达州、南充等，目前广元已有现成的西成高铁，达州南充已有规划的成南达万高铁，目前就只剩下巴中没有高铁了，根据以前的资料，成都到巴中是有一条铁路规划的，因此大家可以自己去脑补一下，以成都和巴中间划一条线，大家也可以联想一下在这条线上的城市……