五象新区在南宁的地位是震撼的，因为是最新的城区，规划很有**，五象新区总部也极其华丽，楼盘销量最大（新区新楼盘多）。
问题来了，南宁主城区在邕江北岸，如果将来五象新区不再是鬼城的话，将面临着噩梦般的过桥交通压力。我今年驾车前往五象新区几次，都是在工作日的上午9点多钟过南宁大桥，到平乐大道第一个路口排队，每次都是2个或者3个绿灯才得以通过，极目远眺，看得见的楼盘大多数还没竣工，等竣工入住后，这交通压力不敢想象了，然后返程进入快环的一段竹溪大道，快环不快，龟速。
如果工作生活在五象新区，不过河，那没问题，过河，先说地铁，覆盖面毕竟有限，大多数人用不上，电动车分流一部分人，但是汽车拥堵绝对可期，最大的堵点在南宁大桥北端的竹溪大道，有6条桥的大部分车流直接汇入竹溪大道，南宁大桥、五象大桥、英华大桥、葫芦鼎大桥的绝大部分车流直接汇入竹溪大道，青山大桥和良庆大桥的大部分车流经过青环路和南宁大桥的车一起汇入竹溪大道，另外汇入的车来自日益繁忙的凤岭南路以及江北大道。
不要说将来了，看图，竹溪大道这样子已经成常态了。
结束语：五象新区的两种结果：1.鬼城。2.人丁兴旺，过河成为噩梦。

五象新区鸟瞰

南宁大桥

南宁大桥附近竹溪大道