1死飞塔基是死的不能空转，刹车靠往后蹬，除非另加刹车否则不能上路
2是的
3没有价格的前提没法说
4没人看等于丢

这边建议您先存钱呢

你要快，这些都不行，得选计时公路车（TT车），不过TT车要求比较高，还是从破风架的公路车入手吧，推荐 美利达 瑞克多1200 9000多，算入门级碳架

像你说的这种路烂，路况不明，又是新手，趴不下来的，推荐旅行车，这类车一般路面通过性好，几何舒适，挡泥板货架脚撑随意加，诸如1500的迪卡侬riverside 500

路况良好公路车，路况较差明硬叉山地（不嫌屁股疼公路也凑合），死飞，从出生就是个场地车

存钱，买川崎地平线

1.不装刹车就只有后轮有一个算不上刹车的刹车功能，急刹是肯定刹不住的，路上有水你不急刹都刹不住。所以死飞上路要至少装前刹。
2.就普通公路上来说，公路车省力，因为可选齿比能适应各种路况。死飞那是场地车，场地那种固定路况的更适合。
3.死飞结构简单，能坏的地方比公路车少。但是如果说车架轮组强度这种实际上都是差不多的东西，很多都是通用的。
4.会不会丢这取决于你停车环境。

垃圾死飞风阻比气动车大，所以不快，并且便宜的死飞不分尺码，在公吧就是神车，要匀速去玩tt，要冲刺去玩气动，出门要做到眼不离车

路况差一律山地，公路和死飞对路况要求比较严格。最起码湿滑地面你是不想去碰的

直接公路，没什么好说的

追风那肯定是换公路了
但是
别去那些坑坑洼洼的路上追风，不合适，骑着也不顺心。
死飞还是装个刹车吧，别后悔。貌似安装刹车也不允许上路。
死飞应该算是场地车了，但是你在户外骑，你见过户外自行车比赛有骑死飞的吗？都是骑公路车（障碍越野赛除外）。
4，有心。不管是公路/山地还是死飞。哪怕一个几百块的杂牌通勤车都有可能会丢。

改山马，既有速度，也有强大的通过性，而且不需要太多预算

死飞别玩了，太危险，建议看下s-works，皮娜这种，经济实惠，性价比高。

想快肯定要公路 既然你想山地死飞二选一我就推荐山地了 死飞很危险