虽然泉城路号称步行街，但依旧保留了机动车道和非机动车道。记者观察发现，在人流量大的时候，经常因为人车抢道造成交通拥堵。在街头采访中，济南市民反映，泉城路的堵车问题十分严重。
同时，对济南市民和来济游玩的游客来说，泉城路停车难也是一个不容小觑的问题。
在采访中，还有外地游客提出，泉城路人车合流是个问题，交通、旅游标识设计安放也不醒目、不细致，给不熟悉环境的外地游客带来不少麻烦。

对于泉城路交通拥堵、人车合流的现状，济南市商务局局长刘艳秋表示，将在3-5年的时间内，解决泉城路人车合流的问题，同时分段式地有计划、有步骤地将泉城路打造成步行街。
“泉城路作为东西向的主干道，短期内将它变成步行街比较困难。下一步，我们准备有计划、有步骤地把它打造成一条步行街，比如，先从南部开始，3至5年内，一步步慢慢改造。”刘艳秋说。

泉城路的经营业态不丰富也是一个突出的问题。在泉城路街头的采访中，许多市民反映泉城路的商铺多以餐饮为主，仅能大饱口福，而不能大饱眼福和耳福。
同时，有网友反映，济南缺少远途的零点公交车等夜间便民配套设施，尤其是节假日的晚上，打车难的问题尤为突出。

而针对泉城路业态单一的情况，刘艳秋表示，将在泉城路的中段打造红尚坊，在这里集聚一些国际的时尚设计、创意公司，为济南市民、游客提供创意设计产品、演出、新生活服务岗。
此外，2019年9月，济南泉城路申请创建国家级高品位步行街改造提升试点，在山东省商务厅的支持下，制定了《泉城路步行街改造提升工作方案》。在《方案》中，具体制定了一系列细致的改造措施，并且明确下一步济南市将完善道路、灯光及周边设施，提升街区的整体形象，在3年内打造集泉城路、大明湖、天下第一泉景区、明府城为一体的济南会客厅。

改不改步行街无所谓，当前济南最严峻的问题，一个是泉广天际线缺一栋400米高楼，一个是经十路缺一条地铁即地铁M3线，一个是路面土和灰尘太多，需要好好黑化一下

其实可以在地底修隧道

中疏什么时候做到位了，步行街自然就成了，中疏不到位强行阻断也只能说堵中加乱

可拉倒吧，泉城路改成纯步行街，周边得堵成啥样有那闲钱还是去把东边万象城周边弄一条新的步行街吧

这地方是不是连天桥都没法修？
其实修几个好看点的天桥也行，还能丰富下市容。

应该改，但要精心规划好交通补救方案

泉城路细节确实可以好好提升，人车分流也得做好