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速腾1.4T刷ECU升级,强扭矩持续输出
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本次进行动力升级的车辆是大众速腾1.4TSI手动豪华型,该车搭载着EA111发动机,其最大功率为96kW(131Ps)/5000rpm,最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm,与之匹配的是5MT变速箱。车主比较追求强动力但原车无法满足,了解到通过ECU升级可以实现这一小愿望,便找到艾森定制动力提升方案。
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一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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扭矩输出:
升级前-原车峰值为257Nm,出现在2500转左右。在2500到4000转之间扭矩维持230-240的输出范围,之后呈下降趋势。
升级后-动力整体上移,峰值296Nm在3300转左右出现。虽然峰值点延后,不过在2400-3700转区间动力都保持在280-295Nm的高扭矩输出范围。并且即使在4000转之后,升级后动力始终比原车高出30-40Nm。整体动力提升都很显著。
功率输出:
原车峰值功率为93kW。升级后峰值功率为113kW,在整个3700-5300rpm转速区间,动力都维持在110kw左右。高功率输出范围变得更宽泛。说明高动力输出的范围更加持久。
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车型:大众 速腾
出厂日期:2014年4月
排 量:1.4T
硬 件:无改动
故障检测:有故障已清除
定制需求:在安全范围内动力调校至最佳
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升级后车主表示感觉起步动力强了不少,并且涡轮介入的很顺畅。加速性提升了很多。整车就非常强劲。感觉动力十足,有种用之不尽的感觉。
一个扫地僧W
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