艾森技术团队首先对大量测试数据进行分析，并与国外工程师交流调校方案。不过国外提供的前两个程序效果不够完美，均被pass掉，直到第三个程序效果才被通过。

第一款程序植入后，试驾归来的技术总监杨宝玉不满意地摇摇头。
第二款程序试驾后，杨总一语不发开始和国外工程师沟通，我们知道程序肯定又被pass了。
第三款程序试驾归来，杨总直接向大家分享测试数据，并说可以交车了：
实测获得植入艾森程序后瞬压1.5 Bar，恒压1.3 Bar，动力扭矩提升50NM。

升级当日，车主首先表示“我现在刚刚试驾完，有点小激动，效果真不错，我得回去慢慢体验，平复下心情”然后表示：改中尾段排气掉的扭矩得到很好的弥补，全程提速换挡无任何顿挫感，等红灯起步车子有向前串的感觉，提速给油踩到6000多转动力输出舒服，有劲，非常满意。
第二天，车主再次发来试驾心得：D挡大脚油门很轻松上6000转，升级前排气放炮，现在升级后怎么踩都不放炮了，应该是燃油燃烧更充分了。

车型：大众速腾280TSI
排量：1.4T
出厂日期：2017年12月
故障检测：有故障已清除
硬件改动：中尾阀门排气

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