不晓得你看没看最初中标方案，最初中标方案就是樊哙，但重庆不干，大进是重庆自己做的可研比选方案，递交发改委，当时很多人都被重庆带节奏了，包括达州网友都以为大进了，哪知道胳膊拗不过大腿，大进比选失败

因为四川想造反……

这个只有当官的直到

明白，谢谢，还有一点四川为什么纠结在大进，樊哙还是明通分线呢？在樊哙分线会多一个站吗？因为已经知道东线资金重庆自筹了。何不让重庆能省就省点，顺水推舟，送个人情呢。

反正都是自费了，干脆直接开州-明通-城口得了。直接都去城口

想了解一下，是什么能量，让最早中标方案樊哙分线，一句重庆坚决反对，铁总就得改方案？

人家已经让重庆省点了，之前东通道万州至大进79公里，现在东通道万州至樊哙70公里了，9公里可以节约20亿

现在开始又信中标方案了

大进分线,重庆可以缩短里程,节约建设资金费用.

包书记有老同学帮助

在成都学习和任职32年，西南交通大学土木工程系铁道桥梁专业工学学士学位，西南交通大学计划财务处处长

不是谁反对就反对了，肯定有考察和对比的

快点开工啊。。好恼火哟。
开州那里，管他那条路都给别个设个站嘛，毕竟多个站多条路出门

渝东北人民坚决反对樊哙分线方案！