力争2

蒙文铁路不走推荐路线啦？怎么去勘测北线了？

160双线预200也很好了

尽是些慢速铁路，票价还贵

力争

希望一次性双线到位。

从勘察点位看好像是原先可研报告中的中线方案，在蒙自那边弯很大，是不是从红河站出来弯去了蒙自站后才上山的，另外国家、铁总对此路的提法都是文蒙，而不是云南省自己说的蒙文

原标题【峰丛沟壑 重任在肩 牢记初心 砥砺前行——地路院文蒙铁路初测勘探工作纪实】
来源【中铁设计集团】
按照集团公司的总体部署，自2020年12月10日开始，文山至蒙自铁路初测战役正式打响。在集团公司的领导下，地路院高度重视、超前谋划、认真部署、精细管理，为保证项目勘察工作如期完成，在勘察初期就投入大量人力、物力。勘察高峰期共投入经验丰富的工程师20名，并聘请2名云南省地质环境监测院专家常驻现场，对项目勘察进行指导，目前常驻现场15人，全体项目部成员以极高的工作热情和强烈的责任心，全力以赴站好春节前滇南山区勘察的最后一班岗。

巴路绿云出，蛮乡入洞深。
尺半钢铁骨，扬扬丁字头。
砸得金石开，山河画里游。
面对复杂的地质条件，详细的外业调绘是确保方案合理和稳定的基础和前提。为尽快落实线路方案，作为控制选线的基础，地路院高度重视，院领导钱国玉作为本项目的外业指挥长驻扎现场，经常带领地质组人员深入山区开展详细调查，并结合遥感、钻探、物探等综合勘察手段反复研究区域地质条件，为方案的不断优化提出了专业性的建议。


院领导、现场指挥长钱国玉带领地质组成员深入山区调查
外业调绘，遥感先行。本次文蒙项目初测，地路院充分发挥遥感技术的先导作用，积极探索采用基于航空立体像对的高精度真三维遥感解译方法，通过构建重点区域高精度真三维场景模型，对控制线路方案的岩溶、构造和不良地质进行解译，为地面调绘、勘探策划和方案研究提供遥感技术支持。




集团高级专家杜文山指导遥感解译工作、高精度真三维场景模型遥感解译
在地质调绘期间，针对不同的线路方案，为能及时查清地质问题，为线路的稳定提供可靠的地质依据，地质组白天外业调查，翻高山、走峭壁、越密林、冒风雨，对沿线每一处地质情况都详细记录填绘；晚上更是加班加点，挑灯夜战，整理内业资料，进行总结分析，并精心规划准备第二天的路线。地质组发扬不怕苦、不怕累的斗争精神，每一名队员均以高度责任感和使命感，坚定不移完成好各项工作任务，确保地质资料能够保质保量保进度地完成。

地质组成员野外调绘、内业资料整理纪实
在整个勘察过程中，集团副总经理周坤、计划处副处长周宝良、地路院院长陈官虎、西南区总经理孙晋兵到现场指导工作，对复杂岩溶地区地质选线工作进行了充分肯定，并鼓励大家坚定必胜信心、顽强拼搏，保质保量完成初测任务。在中检过程中，集团高级专家杜文山、地路院副总工程师柳柳、宣立华、副所长张世杰一行赴文蒙铁路勘探项目现场指导外业工作，对本项目严格把关，确保方案稳定合理保驾护航。




集团公司及地路院各级领导现场指导工作
“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”，滇南文蒙地区优美的自然风光为忙碌辛苦的地质工作增添了一笔色彩。然而工期紧张、任务重大，地质组成员只有在调绘期间才能短暂地驻足欣赏，虽然不能全身心的沉浸在美景之中，但是工作中短暂地驻足也是一种身心放松。


滇南文蒙美景
“不忘初心，牢记使命，立足本职，砥砺前行”。文蒙铁路地质组全体成员始终坚守地路人的初心使命，在今后的工作中，将以更加饱满的工作热情、更加严谨的工作态度做好本职工作，一步一个脚印奋力前行，为文蒙铁路勘察设计工作的顺利开展、为集团公司的高质量发展，贡献自己的一份力量。
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主 办：中铁设计集团党委宣传部（企业文化处）
来 源：地路院 王文宝、孙来宾
编 排：阎利剑
审 核：吴 夯

弱弱问一句，初测阶段到项目开工还有那些阶段要过，大概还有多久开工？

看样子又是改方案了，原来二院的设计怕是又泡汤了吧