前XX华为技术有限公司员工
: 最近前东家营销比较猛，我来聊两句。
: 1.网上能翻到的路测视频所巡航的路段，本人已经亲测上千回了，正常表现，基本已经过拟合，地图感知决策都针对性调优过。这个效果大多数叫得出名字的无人驾驶公司都能做到。至于泛化性如何还需验证，个人持悲观态度。
: 2.1000公里无接管完全是吹牛皮，最好的版本，城区 30高速100差不多，还是顶级驾驶员摸索边界能做到的水平。比特斯拉强更是想太多，小徐总应该是被下面的人忽悠了。目前华为的智驾依然是各种算法的缝合，通过海量人力做规则。可以猛一波，但是不能持久。
: 3.我保持我的观点，智能驾驶的局终竞争不在算法，在于数据量以及数据驱动平台。算法是核心，但最后都会趋同，而护城河要靠工程能力建起来。
: 4.目前华为车BU还是有不少干活的牛人。但整个部门管理还是比较混乱的，是各方势力的利益战场，内耗很猛，效率不高。在华为自动驾驶真正打开局面之前，现在这批领导班子都得换掉，换得越多起飞越快。不是没可能发生，历史上这样的事在华为经常出现。
: 最后，极狐车本身怎样不了解，我主观估计销量不会太好，北汽得行我在前厂也见识过，股票抄短线就行了，别长期持有。