红军路店子街至卢家沟段,本身要承载川北与汉中的客运货运,建成于上世纪80年代初(以三花石大湾改道为标志),当年轮迈过30圈,这段老路依然如故,路面凸凹不平且实在太狭窄了,严重制约着公路沿线经济的发展。当塘坎冷水河大桥建成后,店子街至卢家沟段成了胡家营、高家岭、歇马及公路沿线的村民早出晚归务工的必经之路;每当6:30至9:00与下午5:00至7:00,大汽车、小汽车、电动车、摩托车川流不息、络绎不绝,时有交通事故发生,尤其是边家山(摆摊设点的、学院的近8000学生)、卢家沟店子上(差买差卖的、休闲游荡的)硬是把此道占得严严实实的,实在拥挤不堪,常出现肠梗阻。有时遇上交通事故堵车,不得不从塘坎绕行,对民众出行极不便利。
为了发展县域经济,从根本上解决此段交通拥挤的难题,建议:从杨家坝环形岛南的夏家庵规划修建一条东西走向的道路,由夏家庵--麻树林--酉家沟--瓦子坪---卢家沟(以前的一条人行大道)与塘坎冷水河大桥对接,同时从瓦子坪再修一条连通康家营十字的道路,构成“丁”字形道路网。这样既解决了交通困难,也将带动了紧邻中心城区地带经济的可持续健康发展。
为了发展县域经济,从根本上解决此段交通拥挤的难题,建议:从杨家坝环形岛南的夏家庵规划修建一条东西走向的道路,由夏家庵--麻树林--酉家沟--瓦子坪---卢家沟(以前的一条人行大道)与塘坎冷水河大桥对接,同时从瓦子坪再修一条连通康家营十字的道路,构成“丁”字形道路网。这样既解决了交通困难,也将带动了紧邻中心城区地带经济的可持续健康发展。