这3个分水岭都是1400米

乌鞘岭有三千多米

这黄色圈里都是海拔1350米以上的，自流太难了，只能提升到1600米，有一个比较好的线路

不考虑自流，由于需要配备调水蓄能航电枢纽，需要考虑增加每一级高度的渠道长度，需要加长分水岭上渠道的长度需要下切分水岭，可以采用多道小直径隧道开挖多道并进，通水后爆破用水向西冲 争取下降分水岭一百米。

黑山峡和沙漠分水岭刚好在1600米，1600米高的山就在黄河边，走这里路线可以缩短很多，沿途几乎走直线，到玉门市分水岭大概1000公里，比降万分之二，行船没有问题

大柳树到腾格里沙漠分水岭应该可以明渠自流1350高程。

1350米高程需要开挖83公里平均1400米高程的高原

这是国家规划的引水示意图，应该不是很难施工的。

这个图行业一条沿贺兰山西侧等高线输水灌溉线路，可以用来灭贺兰山煤田大火。

沙漠开挖50米难度应该不大，抽水冲刷挖泥船引导，欧亚大运河成熟的运河建设办法，冲下去的泥沙填平低洼处，百亿水量冲沙很快的。

沙坡头的沙子都是西部风吹过来的，西边不会太高的。

看来国家是选择下挖50米水渠，哪个方案划算看专业人士吧，不过这样腾格里沙漠用水种东西就要抽上来了

应该是因地制宜，逐步向西输送腾格里大量一千标高的洼地需要用分水岭冲下来的泥沙垫高，一百亿水能巨大年年冲刷，大量泥沙下泻很快形成冲积小平原，同时大量渗漏大大提高地下水高度，很容易抽水灌溉，灌溉渠道都不需要修建，目标是建设由大柳树供水，从祁连山西侧向北流到乌海，从乌海到河西走廊建设航道，从黄河与腾格里沙漠分水岭向西供水冲刷另外两个分水岭，基本按等高线建设，为了缩短距离适当建设河道水库与短隧道，达到另外两个分水岭继续冲刷降低高度增加高处航道长度，通过抽水蓄能航电枢纽连接这些航道不一定使用引水渠道。