首先不要问为什么我设计的车次就这么点，因为环评报告上写的就不多，不过后期如果客流很多的话，一定会增加车次对数的！
其次，关于对郑济高铁，日兰高铁以及石济客运专线和徐连高速铁路等线路车次分配问题，个人观点是这样的：
G1831，G1856，G2065，G2075，G2094，G260，G275，G290，G1995，G3221，G465，G315，改郑济高铁，局部客流绝对不会差，毕竟郑济高铁有郑州和济南两个省会城市
G1835，G1845，G1850，G1854，G2084，G3226，G1323，改日兰高铁，这样菏泽和临沂的高铁可以南下西南地区以及直达南方地区！
G1554，G2261，留在徐连青盐这样的话，徐连高铁和日照可以直达华南地区和关中地区，以及宁夏银川
G1909，G280，G312，留在郑徐京沪，这样枣庄和徐州可以南下珠三角和直达关中，西南，西北
G2055，G2075，G2090，留在石济，这样，首先邢台，邯郸，安阳，鹤壁和新乡能有直达胶东地区的车，其次，对于衡水，德州来说，能有直达郑州，武汉，长沙和南下珠三角的车客流不会差