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开通地铁的城市及亏损统计

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乌鲁木齐亏损情况尚好
IP属地:新疆来自Android客户端1楼2023-11-14 22:04回复
    疆黑：乌鲁木齐地铁都快养不起了
    IP属地:重庆来自iPhone客户端2楼2023-11-14 22:16
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      这是个神奇的地方，数据没毛病，参考去年疫情时的各种数据
      IP属地:新疆来自Android客户端3楼2023-11-14 22:37
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        一条线
        IP属地:四川来自Android客户端4楼2023-11-14 23:50
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          规模那么小怎么可能会出现大的亏损。
          IP属地:云南来自Android客户端5楼2023-11-15 11:21
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            有没有发现赔的越多城市发展越好
            IP属地:新疆来自Android客户端6楼2023-11-15 15:35
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              这就不得不提统计的基本原理了
              IP属地:新疆来自Android客户端7楼2023-11-16 10:38
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                感觉1号线其实4节车厢或者3节车厢就够了
                IP属地:陕西来自iPhone客户端8楼2023-11-16 13:44
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                  概念还是不太一样，我乌鲁木齐长沙两地，长沙八九条线，现在还要在城铁外开通跨市地铁到湘潭，出门就有地铁坐带来的经济效益与便利程度已经远超亏损了，乌鲁木齐地铁没啥实感，毕竟大多数人也不住地铁旁边。
                  IP属地:新疆来自Android客户端9楼2023-11-16 15:44
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                    其实这么算是不对的，真正赚钱的不是地铁，而是tod加配套住宅。
                    IP属地:广东来自iPhone客户端10楼2023-11-22 23:56
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                      地铁间隔时间有点长吧感觉，其实可以试试看大小交路运行，比如开迎宾路口-三屯碑这样的小交路，包括2号线通了以后也可以试试看开跨线列车，就像北京地铁9号线和房山线那种，2号线在南门直接跨线到1号线上再往北走
                      IP属地:陕西来自iPhone客户端11楼2023-12-07 23:41
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