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一个月前的帖子，现在再看，我就问是不是合理，是不是一针见血。
当时有的人还试图反驳我，说什么这是一个官方注重强度的开始，以后都会出平衡的车。我现在告诉你们，都是🐕屁，什么控制强度，弱就是弱。我还是那句话，你要真控制强度，你就把老车新车都改平衡了，而不是把P1一辆车搞这么弱。大家一起弱叫平衡，一辆车弱就是把玩家当人傻钱多。看看4c，看看918，这两车，平衡？平衡牛魔。
诺，918现在来了，之前说策划长脑子了要控制强度的呢，说句话啊。我话就放在这，最新版本的实测数据下，满阶满改918已经在90%的直线场景薄纱P1，并且弯道也是无脑红飘轮椅车。说策划做平衡的那些，来，现在教教我，这个是不是也叫平衡，也叫控制强度？
（5个1调教）P1零百官方数据2.8，满阶满改实测1.834，比真车快34.5%。918零百官方数据2.6，满阶满改实测1.493，比真车快42.6%。0~200，918 4.682秒，比官方公布7.3秒快35.86%，P1 5.272秒，比官方公布6.8秒快22.5%。赛车手之梦尾速（P1用23332），918 327km/h，P1 316km/h。
按官方数据，理论上P1后段更给力，918前段更给力，而且论漂移也应该是后驱更优势更快。游戏里做成什么样子？全方位吊起来打。
看看吧，现在把P1和918做成什么样子。918对P1的碾压几乎是全方面了，除了中段加速中一小个区间段的加速能力略弱于P1，漂移半径略大一丢丢，但在918巨大的优势面前什么都不是。那些说P1不弱的，除了嘴里喊着“均衡”“水桶”，还有什么实质性证据呢？摆出来看看啊。殿堂局比的是均衡？再睁大眼睛看看冲P1顶分的选手用的调教23232还具不具备“手感好”的属性，极速引擎+硬胎+均衡电控，你来开，你别失误。