广东珠三角城际轨道交通有限公司本期收到运营亏损补贴为2017年肇庆区段市级运营补亏保障金80,667,100.00元，2017年佛山区段市级运营补亏保障金86,266,400.00元，2017年东莞区段市级运营补亏保障金 41,767,600.00元，2018年东莞区段市级运营补亏保障金143,901,600.00元，2018年佛山区段市级运营补亏保障金104,015,100.00元，2018年惠州区段市级运营补亏保障金 47,285,200.00 元，2017 年惠州区段市级运营补亏保障金102,714,800.00元。

原来贴补那么多进去了啊

广州段是挣钱的

每年花这么多钱运凳子

拿这么多💰开这么少🚐，是不是该查查某抢“顺”走多少油水了

这个补贴真的是天文数字啊，现在应该没这么多钱补贴了吧。

有省市两级补贴的只有2018年的补贴数据。
2018年东莞区段市级运营补亏保障金143,901,600.00元，2018年佛山区段市级运营补亏保障金104,015,100.00元，2018年惠州区段市级运营补亏保障金 47,285,200.00 元，2018年东莞区段省级运营补亏保障金 599,007,900.00元，2018年佛山区段省级运营补亏保障金310,883,300.00元，2018年肇庆区段省级运营补亏保障金343,057,600.00元。佛肇和莞惠城际2018年省市两级补贴共约15.5亿元，其中市级约2.95亿，省级约12.52亿。

因2019年以后的补贴额找不了，倒是找到了亏损的数据，珠三角城际铁路2019年亏损9500万，受疫情影响2020年亏损超过26.56亿元。

广东铁投2018~2020年度报告：
2018年度报告：

2019年度报告：

2020年度报告：

受疫情影响广东铁投集团旗下广珠城际也从2019年赚7400万到2020年亏损超过8.3亿元。湖南的长株潭城际在把动车组租给抢铁和收过路费的情况下2022年亏损了11.8亿，净资产剩下不足80亿。

赔钱货

能几个高快速铁路不亏钱的，更何况是城际铁路，亏损是必然。

这亏下去，运营比投资建设还贵