这是我家小区外面，全是违停车，我这车位一有人要卖，马上被秒

就下面这条路一到晚上全停满了车，然后JC美滋滋的开始贴单，但是这些车主也没办法，买个电车不更受罪？

我在小城市，买的是油车，小型SUV，车身灵巧，小区和城市穿梭方便，停车入库容易，好开又好停，车内空间舒适，自然吸气发动机维护简单又便宜，省心耐用油耗低。而且还有可以向上收纳折叠的魔术座椅，车子实用性很强，非常适合家用，直接用图说明吧，比较形象：缤智。

没毛病

发这种纯云的贴子前，要不要先去大城市住几天？我们上海高档小区就不谈了，那肯定是一户一个车位，有买的有租的。。就说说我住的这种普通动迁小区吧，所有车位不准买卖，只能租，地面150一个月，按照有关政策，百分之八十的车位都安装了商用公共桩，先到先得，不固定车主。地下是固定长租车位，200一个月，装不装充电桩自己决定。所以啊不要凭想象，你们福建没大城市至少可以买张高铁票去你心中的大城市看看么，高档小区管的严进不去，我们这种小区随便可以进的

以我个人在广州与粤西往返好几年发现，大城市市区地下停车场比较完善，充电桩也很完善，但是郊区诸如番禺花都那种呢七八层来住宅公用大院车位比较难装私人充电桩。反观小城市，市区老区普遍大院都没有，就是豪车也得听店铺门口人行道旁边，而郊区私人住宅多，随便安充电桩。大城市和小城市都有适合充电和不适合充电的地方

推广而已，哪管你合适不合适啊？为什么要禁摩？更大的原因就是想卖汽车。上海有一车友年收入60万的，他就是仍然骑摩托车上班，因为骑摩托车交通更顺畅，停车占位明显小的多。

骑摩托最适合

这种现象是老城区老小区居多吧，以前规划没那么超前，停车位就那么点，现在新建的小区停车位基本上都可以满足一家一位，你在一些近些年新建小区路边看到一排车停的，很多大概率都是不想买车位或者租车位的，晚上7点后回来停到早上7点去上班卡时间的，对于纯电车来说，我还是推荐有车位能家充的优先，有车位附近充电方便的其次，无车位有附近充电或者无车位有无充电的就算了

现在新小区都1:1.5配比车位了，而且鼓励开发商装充电桩，我们这儿车位都没人买。武汉不知道算不算你说的大城市

一看你就没来过北京

简单点就是要你买车位，或者换套有车位的新房。最终目的就是让人们都去买带车位的新房

十之六七没有车位，没有房子，那房子和车位都是谁在用呢……离谱

北京这边的公司都有停车位，都能充电。比如软件园，停车一个月两百。或者用单位的免费车位