也许2025年底前后,长株潭城际能够升级为“超级地铁”,实现真正的地铁化运营。
假如5南走万家丽沿线的话,就有必要增加一个尚双塘城铁站。
融城路芙蓉路交汇口很有必要增加一个城铁站点,用来服务天心数谷,带动暮云南片区的发展。
还有。
9南估计会走天心大道,融城路,建议9全线,7南,5西都进长沙地铁第四期。
长株潭城际地铁化运营以后,9号线建成运营以后。开福区长株潭城际和9号线交汇处我个人建议也增加一个长株潭城际站,和9对接换乘。开福寺站和锦泰广场站中间距离太大了。
如此,9和长株潭城际可以两次对接换乘,整个长株潭都市圈轨道交通网的功能会更加强大!
长宁快线改变比较大,重点服务产业园区了。
5南走万家丽沿线(可以更好地服务产业园区),7南走韶山南路,长株快线主线走月塘路过动物园东门往花博园,云龙方向去的可能性也是存在的。
究竟如何,拭目以待吧。也许一年半年内就基本明朗了。
假如5南走万家丽沿线的话,就有必要增加一个尚双塘城铁站。
融城路芙蓉路交汇口很有必要增加一个城铁站点,用来服务天心数谷,带动暮云南片区的发展。
还有。
9南估计会走天心大道,融城路,建议9全线,7南,5西都进长沙地铁第四期。
长株潭城际地铁化运营以后,9号线建成运营以后。开福区长株潭城际和9号线交汇处我个人建议也增加一个长株潭城际站,和9对接换乘。开福寺站和锦泰广场站中间距离太大了。
如此,9和长株潭城际可以两次对接换乘,整个长株潭都市圈轨道交通网的功能会更加强大!
长宁快线改变比较大,重点服务产业园区了。
5南走万家丽沿线(可以更好地服务产业园区),7南走韶山南路,长株快线主线走月塘路过动物园东门往花博园,云龙方向去的可能性也是存在的。
究竟如何,拭目以待吧。也许一年半年内就基本明朗了。