油价是贵，但是油费毕竟在车子费用上只占很少部分，起码对一年开不到一万公里的用车群体来说，确实是这样的。比如我的油车整车价20万，保险6000，现在残值6万，保险2000，过路费停车费一年2000，维护保养一年600，油费算一公里6毛，一年也才6000块。
我现在如果换电车，肯定也要买个20万的，把旧车卖了，我还得补14万，保险5000起步，还是得出，过路费停车费还是得给，保养一年500还是得出，装充电桩费用2000要出吧，打电费约等于不要钱，我一年也就省6000元，十年也就省6万。
但是电车十年后残值还有没有6万，不好说。万一我眼瞎没选好，厂家过两年还在不在，不好说。电池包能不能坚持十年，不好说。如果电池不行了，换一套电池组会不会高于5万，不好说。保险十年后会不会拒保，不好说，要多少钱，不好说。四儿子的终生质保10年后会不会赖账，不好说。我每年如果不给厂家充点钱，会不会锁我车机，锁我电，不好说。。。
而且现在电车的迭代速度快的太可怕了，很多车型刷卡掉八折，出门打七折，第二年被降价还升配的同车型背刺的风险贼高(比如小鹏g9，问界m7，极氪001等等)，背刺的结果很可能去年30万的车，今年升配了还卖25，旧车型直接跌10万，这样的车子太多太多了。。。比如飞凡r7和高合，去年三十多万，今年二网市场0公里库存车，打五折，十多万就能到手，就算销冠王某迪，照样背刺成性，去年9.9买某迪车型，以为捡到宝，今年升配降价7.99，一年硬亏2万，靠省油来省钱，那得开多少公里？
而且今后五年内迭代趋势会更明显，因为电池技术一定会进步，不管是半固态还是固态，终究会上的，车机芯片和智驾芯片一定会升级。当车子被打造成智能网联产品的时候，车会像手机一样年年迭代，但普通人真能像换手机一样从容换车吗？
所以，我为什么要为了省6万油费去换一辆看似省油但不一定省钱的电车？等我啥时一年能开3万公里，我就换，争取十年省20万油费。等国产电车卷得只剩10家以内我就换，否则，我争取把油车开到趴窝再换。