我发现还是有很多的车友其实不太了解自己到底装了什么样的避震器，所以没有办法去了解绞牙避震到底能带给你什么样的用处，是不是自己需要的。今天跟大家说一下，在你选择避震器的时候，应该怎么样的去做一个简单的区分。
市面上存在两种模式，一种是套装式避震，一种是全长式避震。这两者的区别就是，全长式的绞牙，弹簧跟脚管是分开的，弹簧控制着整个避震器的舒适度。螺牙部分跟这个脚管可以控制车的车身高度。
在国外，他们使用套装避震时，它可以很方便的更换弹簧的长度，所以部分套装避震才留了绞牙的位置给你，这样可以让你用弹簧的长或短去设定车身高度。但是我们国内普遍针对进口的避震器，没办法做到这样的操作，没有那么多的弹簧让你去匹配。所以在购买避震器之前，如果你真的想要增强一下底盘，增加一下操控性。就要先学会懂得如何去分辨，也要了解你自己需要的是什么。
套装式避震，其实很简单，上车不用太多的调整，车子就会很舒服。高低其实在它原厂设定的时候已经是固定的了。而全长式可调的绞牙，因为脚管可以分开，所以它不限制于高低的设置。当我调整软硬的时候，跟高低是没有任何关系的，它是两个完全互不干涉的一个东西。
所以我们在选择绞牙的时候，要先了解自己到底需要用的是什么，如果买了套装避震，你才想要去调整高低，其实很困难，你只会牺牲你的舒适度。那如果你想要更好的操控，又要它互不干涉，那你可以选择的就是全长式可调绞牙。#绞牙避震##汽车改装#
市面上存在两种模式，一种是套装式避震，一种是全长式避震。这两者的区别就是，全长式的绞牙，弹簧跟脚管是分开的，弹簧控制着整个避震器的舒适度。螺牙部分跟这个脚管可以控制车的车身高度。
在国外，他们使用套装避震时，它可以很方便的更换弹簧的长度，所以部分套装避震才留了绞牙的位置给你，这样可以让你用弹簧的长或短去设定车身高度。但是我们国内普遍针对进口的避震器，没办法做到这样的操作，没有那么多的弹簧让你去匹配。所以在购买避震器之前，如果你真的想要增强一下底盘，增加一下操控性。就要先学会懂得如何去分辨，也要了解你自己需要的是什么。
套装式避震，其实很简单，上车不用太多的调整，车子就会很舒服。高低其实在它原厂设定的时候已经是固定的了。而全长式可调的绞牙，因为脚管可以分开，所以它不限制于高低的设置。当我调整软硬的时候，跟高低是没有任何关系的，它是两个完全互不干涉的一个东西。
所以我们在选择绞牙的时候，要先了解自己到底需要用的是什么，如果买了套装避震，你才想要去调整高低，其实很困难，你只会牺牲你的舒适度。那如果你想要更好的操控，又要它互不干涉，那你可以选择的就是全长式可调绞牙。#绞牙避震##汽车改装#
