遥想当年，平行进口汽车以高性价比和中规没有的车型横扫高端汽车市场。其中主要的产品就是丰田普拉多、酷路泽、红杉和坦途，福特的F150、猛禽、野马，日产的途乐，奔驰宝马等众多车型。但是随着国产车的兴起，电动汽车时代的到来，汽油的涨价和经济的低迷，平行进口这个渠道变成了买缺宰客的不良之地。随着国五转过六，曾经49.8起步的丐版酷路泽没了，五十几万的LC76没了，普拉多更是变成了70多万的“豪车”，销量少就不可能薄利多销，只能来一个宰一个，曾经猛禽52万，现在都到了70多万的价格。看看前几个月的塞纳四驱，居然还卖60万，福特烈马都是50万以上，带了大脚包，即便是2.3t也是60左右。曾经买普拉多和酷路泽的人很多，那是因为2.7普拉多起售30多万，酷路泽50多就能买到有点配置的，现在呢？LC300干到了70起步，68万都是22的库存车。最新的24款76，直接干到了80万。他们说采购贵了，排量大税高，等等理由，让大家觉得他们不贵，但是谁会做赔钱买卖，23款LC76现在到了60左右，50多万就能有铁轮版，几乎到了2019年的水平。途乐4.0今年国六，56万就能提车，再看看酷路泽4000这不是宰客吗？希望国产车可以继续升级产品，让老百姓可以买到更加经济实惠豪华的大型越野SUV，也希望合资品牌能将更多的高性价比车型国产化，比如烈马和四驱塞纳，给予那些平行进口贩子沉重一击，知道他们老老实实做生意吧。