S1建成后，就没地铁了，不是贵阳不想修，而是国家政策不支持，同时也无社会资本愿意介入S2这样的客流并不被看好的线路，如果S2北段涉及贵安新区或者贵阳市区，S2或许会如同S1，早就开工了。S字头线路从一开始就是省委省政府大力扶持的贵安新区专属线路，但S2北段几乎成了观山湖的区内线，沿途人气也很一般，不像即将建成的S1一期，涉及贵安花溪经开南明4大区域，除与1号线和3号线无缝换乘，还将延伸至2号线实现更大程度的换乘，并接驳全省唯一的龙洞堡国际机场。相比半途而废的S2，S1明显覆盖面更广，涉及群体更多，建设意义当然更为重大！