1. 耿公、张公历经千辛万苦打造的古都灯会的美誉度毁于一旦，历届灯会积累下来的宝贵经验没有得到很好的传承。规模越做越小，造成的直接结果是游客体验感极差，灯会通行度低，来自全国各地的游客吃不上饭，上不了厕所。早期灯会四面城墙上的灯组哪去了？能解决游客临时吃饭的大火锅哪去了？ 2. 去年春节期间打造的本地IP, 比如千年微笑、昭君出塞极为成功，深受广大游客的欢迎。因为内耗，今年这两个IP也不见踪影。好不容易才打造的本

接上贴，继续总结，欢迎补充 弊：1.早末班车时间问题，发帖的时候，大街上还有一辆68路在跑，零点多谁会坐车？该延时的不延时，不该延时的还真不给延时。 2.站名报错问题，“周家店村南”站，在公交车上报站为“周家店村南”，纸牌上写着“国药大同口腔医院”站。“西韩岭村北”站，报站为“西韩岭北”。“L区口（安福里西）”站，“L”读法错误。后两个可以原谅，但第一个是什么意思。 3.灵活变动问题，无论高峰还是平常，公交车始终

大同的古城修复工作, 多年来一直是所有大同人心中的执念，大多数大同人都是从古城里搬迁出来的，他们时刻关注着古城的修复工作。古城修复至今已有15年了, 不同时期的修复工作有了些明显的区别, 下面让我来简单分析一下。 目前大同古民居的修复与老耿在时已有了些明显区别, 强哥是在街巷里注重了环境的绿化和美化, 时尚(高档)等特征, 在古色古香中融入了许多时尚特征, 在街巷中点缀了许多绿植和水池, 突显了张强这个六十年代人与老耿的五十

作者：爱塔传奇，2023-07-27 请欣赏：河北省平山县王母村崔氏墓与大同善化寺普贤阁的对比。 下图：普贤阁。 2018年初，我曾推断山西大同善化寺普贤阁是唐代建筑，五十年代普贤阁维修时，梁架上曾发现“贞元二年”题记，此后长期认为是金贞元二年（1154年），但我个人根据普贤阁的建筑结构推断，应为唐贞元二年（786年）。 例如普贤阁最重要的梁栱结构特征，柱头铺作第一跳里外转华栱，梁头出第二跳华栱，现存八座唐代建筑中还有五座采用同

古城目前面临着拆迁困难，人气不足两大问题。 如果把红框内的楼房拆除掉，并分配给大同大学做古城校区（云冈学，医学，历史学，文学），适当开放校园供游客参观（如只开放校区的一部分或一个食堂） 大同古城内部就有了华严寺，善华寺，法华寺，代王府以外的第五个大景点。同时也能更有利于大同大学招生。 古城校区的内部建设就参考河南大学明伦校区

东西向的现在已经有同煤快线了，再规划一条南北向的，感觉如果有的话可能就是魏都大道或者云中路了，下面说一下两条路改造的优缺点

2022年 8 月，面向全国发布了征集各类博物馆的公告，进一步扩大博物馆创设的覆盖面，收到创办申请150 多个、咨询 500 多个，目前已完成复选工作。 近年来，我市先后新增灵丘县白求恩纪念馆、大同市葡萄酒博物馆、元顺兴钱币博物馆等八座备案博物馆，涵盖民俗、自然科学、艺术等类别，多层次、全类型、广布局的博物馆体系雏形初现。目前全市博物馆总量增至 36 座，公共文化服务人群覆盖率超过每 15 万人拥有一座博物馆的标准。

昨晚骑车去古城，路过一些我个人觉得不和谐的场景，有些已经是经年不变的生活常态了，有些则是没有及时更换或修复。发出来，希望古城可以在监督中前进，一边发展一边维护才能守得住得来不易的成果！

弊：1.公交车越换越小，车最大的时期为太阳能专线（单层）和38、15、旅游一号线用车（双层） 2.线路爆改，许多路线就爱兜圈子 3.站牌信息（车内），部分纸质车牌缺站少站、电子车牌不能实时报站以及不开电子屏 4.站牌信息（车站），站牌信息作假，狗屁不通站名也有，还有重复站名 5.车内电视，电视不开，浪费资源 6.语音报站，到站后先在车内播报“欢迎乘坐***路公交车”，然后车外报站，这样做会让先上车的乘客听不到车外报站，后上车的乘

昨天古城内有个老人问路，我给老人简单介绍了一下大同的古迹。老人激动的说“我明天不能回家的呢，还的在大同待一天，好好再看看大同”。建议古城内大量布置大同古城及周边旅游地图。配文字介绍及图片。好多老人对大同的了解还是少。宣传必须走在第一位。地图更直观。量必须大。 公交站牌必须是一张大地图。

下午到古城转了一圈，人流确实汹涌，步行竟然都迈不动腿，今年春节也没有夸张到这种程度。正因如此，发现了一个很大的制约点，就是交通！ 1️⃣古城内，3.28平方公里的面积，共享单车能骑不能还。旅游本就是累人的事，古城内各景点分散在四隅，距离都很远，在经过前几天云冈、恒山的“狂走”之后，古城依然要这样，肯定受不了。也看到了很多人走不动，在城外扫共享单车在城内骑，因为无法还车，只能到了景点临时停下再去参观，实在不

本地人嫌弃唱衰的家乡 游客们赞不绝口的他乡 酒店大幅涨价、住宿难也抵挡不住游客用实际行动做出的选择

要说历史文化价值，大同古城明显占优势。在山西省内，大同古城应该是仅次于平遥古城的存在。最近看好多人对比，俺也来说一说。太原古县城是耿彦波，大同古城之后的另一个迭代作品。规模上是不及大同古城的，但不得不说，太原古县城有很多方面确实做的不错，确实是分流了一部分游客。在部分点评网站上，太原古城的评分比大同高。下面主要来说说太原古县城做的好的几个方面: 1、首先是发展模式上,太原古县城走的是游乐场型运营路线。

之前据传闻忻州古城运营的不错，于是近期有时间去了一趟特意说一下游览感受，在一些方面也希望大同古城能够借鉴，提升大同古城的经营效果，早日恢复古城人气。 先说硬件基础再说运营服务： 1古城面积，忻州古城面积不大，且修复也主要集中在西半部分，因最西边太高地形限制，所以核心区域也就西侧几个街区，因此在古城规模上不如大同古城规模大。 2文物看点，在文物这方面大同古城估计全国都难以遇到对手，所以文化内涵上的文章大同

1.开的早，一举打破大同初八才有庙会的千年传统，在游子回家过年的短暂时间，就能赶上 2.水平高，这不是你花钱请几个团队就能搞成的，尤其是大同这么大的府城，是大同领导层对古城运营持续投入财力精力多年的前提下，才学来的运营能力。在12月8号才放开管控的不利局面，大同文旅集团，三军用命，交上一份满意答卷。 3.内容多，充分挖掘大同本地文化IP，花木兰，昭君出塞，数来宝，相声，街头艺术，北路梆子，现代歌舞，古装秀，彩灯布

首先，太原在经过多年的发展全省首位度毋庸置疑，也是全方位的山西第一大城市。但因为以下三个原因导致省内必须增加新的增长城市来继续发展： 1 区位原因：太原临近石家庄，距离西安北京也很近，山西狭长的地形很难虹吸全省，反而边缘地区向心力不足，大同向着北京，晋城向着郑州，运城向着西安。太原作为省会的发展有天花板，所以必须选择第二座城市来重点发展

元旦带人回同旅游，结果城墙古城内灯都没开全部黑漆漆一片，可是碰了一鼻子灰，可能疫情刚放开来不及反应吧。好在今年春节古城内各种活动举办的还算不错，再次恢复了大同人气。就这两年回同旅游发表一点个人感受。 第一，旅游动线不清晰 这么多年了逛大同，依然只有清远门、潘家园、华严寺、鼓楼东西街、文庙大成坊这一条还算可以的路线，其他景点都是断断续续，并没有连城一条线。关键鼓楼东西街沿街店铺也都没经营起来，依然有很

常年在外，经常带人回同旅游，非常关注大同的发展，所以围绕大同古城修复最具争议的几个问题发表一下个人的看法。 1. 大同古城修复方向是否正确？ 2. 大同修复古城债务问题 3. 大同古城拆真建假问题 4. 大同古城没有保留市井烟火气问题

操场城街作为城北重要交通支线，承担着连接东西，构架南北之交通重任，沿途人口众多，公交线路四通八达，地理位置重要性不可小觑。今年市政府在百姓的期盼之下动工重修，估计10月底基本具备通车条件对引导沿街开发有重要意义。以四中岗为界，四中岗以东沿街基本棚户区改造完成，新开工铁牛里棚户区改造工程。而四中岗以西至七中岗，沿街只有新开发观城一号项目，和云顶雅园项目。其他都是老旧小区有待开发。现编1-7号地块。供大家猜

到处都是垃圾，小吃车，摆摊的，没有管理，没有监督，管理者们，良心呢？

怀仁就在卧榻之侧，触手可得;应州山阴皆在盆地之内，收之何难?右玉之地，自古云中县属;只剩平朔二地，南有雁门阻隔，东有恒山遮挡，西有黄河天堑，北有杀虎雄关，插翅也飞不出大同府的制衡!

我们到一个地方游玩首先关心的是环境，文化底蕴。然后是交通等问题。方法可能是手机搜索，百度地图看行程及攻略，然后我就看到了这些图片，实话说视觉冲击还是蛮大的，对比之下游客当然更愿意去衡山、华山等其它地方游玩。

大同旅游城市两山一水，二龙戏珠之势 我建议如下 1.火山+文瀛湖+白登山 形成三角联动道路打通 2.火山引进水源形成火山湖，并打造环火山形成火字骑行路，户外举办帐篷节在火山，打造火山窑洞体验 3.白登山建造旅游大门，春夏秋三季开放。城市居民好去处 4.文瀛湖东面的沙滩重点打造区域，北方大同的海滩，并打造湖边科技馆，观星观月，打造户外帐篷区域 5.三处景点，形成两山一水，二龙戏珠之势 可谓近郊游山玩水好去处，旅游城市必备。

大同火山群是中国六大火山群之一，而且是以总数四十多座的数量居全国首位。据听说当年老耿是准备建火山地质博物馆等配套设施的，后来老耿走后不了了之。 - 这几年全国的研学旅行搞得如火如荼，依靠火山开发旅游以及相关研学是很有潜力可挖的。因为华北地区之前很少听说有相关题材的开发。很多北方人甚至大部分国人都不知道国内居然还有可以看火山地质地貌的专业公园。 - 但从去年开始，我们的邻居兄弟，乌兰察布的文旅部门就开始在北

古城街巷标志性建筑应该复建，有图有照片，有依据原样原址复建，不断完善大同古城街巷原有格局，填充恢复古城街巷独有特色文化建筑，包括县楼，朱衣阁，缸角牌楼，东岳庙前牌楼等等，大同古城要坚定不移走自己的路，踏实修复，不要浮躁

因公去西安出差几日，西安出租都是统一的橘黄色，在马路上很容易识别。 一件小事，因为出差市内打车费可以报销，昨天下午打车下车司机给了发票，太着急也没仔细看，回头发现这张发票没有税头和税号，但是发票上有联系电话我本着就随便打过去问问。 没想到，接电话的出租车公司人员态度意外的好，仔细询问我上车下车时间等等，说稍后有人会联系。之后我就接到，出租车队长的致电，先道歉，询问我几时离开西安，怎么给我处理发票的事

大同最大的支柱行业就是能源，原煤开采，发电以及煤化工，原煤是不可再生的，虽然大同的煤再挖一百年据说也挖不完，但是转型我们是必须得转，迟早的事，在能源行业拥有丰富经验的大同自然而然的选择了新能源 ‘能源革命，大同尖兵’，‘氢都大同’这是大同最近几年工业方面的主旋律 谁记得上一个主旋律是什么，应该是光伏，也是新能源，我们先后和协鑫，英利，富士康等一批国内国际顶尖的光伏制造商签订了巨额的意向协议，然而几年

1.大雄铁路就是我们期盼了几十年的大保铁路 2.大雄修建很难，需要跨越太局、京局，跨越太行大山，短路首都枢纽的，简直逆天 3.需要省里支持，太局支持，更得京局舍得被短路，最终还得铁路总公司支持，这是我们需要被动争取的 4.我们能不能主动的做些力所能及的？ 5.我觉得可以先修通大同到灵丘的铁路，连接现有的京原线 6.大同到灵丘的铁路，结束浑源不同铁路的历史，灵丘成为晋北小型枢纽 7.大同到灵丘的铁路，极大的方便外地游客进入恒

　　我在“爱同”贴吧发了这个贴子，提出自己对2019年年底前建成、开通开源街快速高架路御东一小段的分析。吧友反映贴子打不开。为方便交流探讨，重新发在这里。下面是原帖。 　　2018年【大同晚报】报道，大同高铁站主体结构施工已于9月6日正式开始。 　　一年来，工程的承建施工方精心组织、严格管理、全力施工，艰巨复杂的工程有条不紊地按既定计划推进，工地现场日新月异，眼见的大同第一条高速列车就要开通了。 　　但是，与大同

最近一直看大家都在讨论大同西站，我虽然在北漂，但是也一直很关注家乡的发展，这里也想说一下我的一些想法，可能我考虑的还是在表层，说的不对，欢迎大家来指教。 机车厂车牌镇楼

大同古城内的项目一定要高标准，即使是拆掉楼房的商业项目一定要有底线，有品质，有历史传承，永和文瀛山庄项目也比现在古城内三层别墅项目好的多，古城内别墅项目只为多出面积多卖钱，才不管你什么历史品质，这次张书记说得非常好，但看行动吧，不要毁了大同古城

一个地方的文化，不应只是文物资源本身，也应该让其生动的活起来～ 王潮歌，实景演艺女侠，现在全新打造只有系列，只有峨眉山，只有河南，还有策划的在廊坊打造 只有红楼梦 系列，通过一个大剧场，很多小剧场 弄在一起形成一座幻城！大同你在做什么？ 大同的演艺名片一直没有实质进展，错过了印象系列，错过了又见系列 现在会不会继续错过……大同的实景演出又有谁操刀打造，打造属于大同的文化名片？

一、研究范围及对象 古城3.28平方公里范围内，具有中华民族特色和鲜明的地域文化特征、历史价值和文化价值、良好信誉，并传承了独特的产品、技艺或服务的所有门店。 二、研究目的 近年来随着大同古城保护修缮工作的积极推进，大同作为一座历史文化名城，其古城的整体肌理和传统建筑风貌等硬性指标正逐步提升，但是与这些硬性实力相并列的“文化软实力”对于提升一座城市的文化内涵也同等重要。大同老字号正是这种“文化软实力”里的

第一，太行大学大同市是完全有依据去起名字的，首先，大同境内的灵丘县、广灵县、浑源县就都属于太行山系，所以，从地理位置的角度上来讲，我们属于太行家族的城市，起名，太行大学，无可厚非！ 第二，太行大学远远强于什么平城大学、魏都大学，从小都挺人说山西好风光，左手一指是太行，右手一指是吕梁，而你的那个神马平城大学只能代表大同，何况全国人没点历史基础的都不知道平城在哪，太行却一目了然！we stand for ShanXi Province！ 第

安大钧：四十年的探索与感悟 　　改革开放四十年，是安大钧在实践中探索、从实践中感悟的四十年。采访中，他这样感慨，自己这一生很幸运，正好赶上了这个时代，四十年虽说忙忙碌碌，但也是有所探索、有所感悟的四十年。 　　安大钧说：1979年至1990年在雁北日报社工作，任雁北日报总编辑期间，我在时任社长贾春太的支持下，探索了“建一个企业管理型报社”，让报社两年走上了自收自支、大有结余之路；1991年至1998年，我任雁北地委委员、

自08年以来。大同城建开始提速，城市面貌发生了翻天覆地的变化，高标准的修建道路，好标准的绿化，好

浑源县隶属于山西省大同市，位于山西省东北部，地处桑干河支流浑河中上游，地形为两山所夹河谷地。东接广灵，西毗应县，东南部以恒山与灵丘、繁峙县分界，北面由六棱山与大同、阳高二县相连，总面积为1966平方公里，辖6镇12乡358个行政村。常住人口约四十万人。 悬空寺 然而，虽然坐拥五岳之一的北岳恒山以及独一无二的悬空寺，浑源县仍然是山西省35个国家级贫困县之一。2016年浑源县地区GDP为36.95亿元，城镇居民人均可支配收入20484元，全

张大集的沮丧与惊喜 张大集：百度贴吧里的一个网名儿。 张大集铁路：京包铁路从张家口经大同，至集宁南站的一段线路，也是京包铁路的重要区间。 大同站：正是这条线路的中间站点，一个特等站，曾经是一个繁忙的枢纽。 可是，历史留给张大集铁路的形状，却是一条抛物线，其顶点正好位于大同站的位置。因此，张大集铁路是京包线上的一段曲线，也正是由于这条曲线，近七年来，受到了极度的冷落。 七年前，一条贯穿于张家口至集宁南的铁

以下纯属个人愚见，不成熟、不彻底、不全面，各位可批、可点、可圈。 这几天看到大家一直在聊大同哪条路需要高架，我这里也表达一下自己的意见： 现在趁着开源街全线周边还没有大量的居住片区和车辆，赶紧改造高架化，还来得及，要不然，将来没有一条环线能适于改造。 现在可以这么讲，南环路、西环路已经没有任何条件封闭改造高架化了，沿线土地非常紧张，拆迁难度较大，如果动工，将对周边造成不可估量负面影响，高架不是简单修连