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56网传铁总强势出击,北沿江全线拉直。从初测钻探点来看也是全线拉直,北沿江滁州不并站京沪高铁滁州站,还是沿老合宁拉直走全椒,六合不并站六合西,而沿G40新设六合南,拉直线到扬州,仪征不设站,扬州不并站扬州东新设扬州南,泰州南拉直线到南通,泰兴靖江不设站,安徽87公里,江苏333公里,相比江苏省铁路办招标的北沿江590公里里程大大缩短。
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16北沿江能否接通苏嘉让泰州通达苏州北站?
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44别说南通新机场,明年可能北沿江也要暂停。
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4沪崇高速穿越塘湾村
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88说说我眼里的扬州泰州不吹不捧。 很多人看城市喜欢看jdp,单户籍坦白的说泰州目前总人口比扬州略多,地区本来就是相亲,单看GDP 人均两个城市几乎一样,不存在所谓的优越感。 再者GDP仅仅和城市有点关系,和普通民众几乎没有多少关系,比如江苏人不一定比浙江人有钱,苏州本地人不一定比南通富豪多。 其实城市除了GDP还有三产服务业的,反而三产服务业和每个人息息相关。 本人在泰州很久,可以说比大多的泰州人更了解泰州,以下文字并非
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1请问下,北沿江沿线新设的高铁站房,比如南京北站,南通站这些大的站房,他们的建设主体是谁啊?
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51现在宁启铁路主要受到大桥果过江能力的束缚,不能充分发挥双线电气化铁路的运能,所以每天南京经宁启过江的客车极为有限,别说节假日,就是周末的票都非常难买。 等到北沿江和南京北修建好,宁启可以大量加车,一天加到一百对都是没问题的,只要客流充足。 北沿江其实并不利好扬州、泰州老市区的短途客流。去往南京还是现有宁启线的车站方便。
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6北沿江开通后,扬州东每天能有五十列到上海吗?如果没有三十次有吗
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38黄桥去北京怎么走。
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43这里类比上海虹桥站,为什么不直接叫虹桥站? 可是有虹桥机场在先的哦,但是还是叫上海虹桥站。 所以一个干线高铁,直接用镇的名字叫不符合上海虹桥站、上海宝山站这种类似习惯。 也不用叫泰兴东,毕竟这确实不在近郊,黄桥还是要冠名的。 而且泰兴东留着将来用,比如磁悬浮到时候可以叫泰兴东 所以正式的规范叫法应该叫:泰兴黄桥站
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1南通应该和盐城利用北沿江的建设,和革命老区,临沂,淮安,宿迁,沂蒙山区的领导推动京沪二线建设,利用北江路高铁的过江隧道进去上海。
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25补偿搞不懂怎么计算的,反正算下来换同等面积的安置房还得自己贴不少钱啊,有没有也在面临拆迁问题的朋友可以一起交流下
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2在高铁上两侧全程看不到施工现场,是不是离得很远
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26北沿江和京沪在安徽或南京有互通吗?去安徽一些城市目前不好直达,请问有北沿江好了有互通吗?
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45北沿江通车后,南通到上海宝山站最快要多长时间?
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14一是黄桥的高铁站,二是广陵的高速出入口,都是神操作。
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44萌新求问北沿江开通后 启动西到上海火车站预计要多久?
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3听说北沿江和南沿江在太仓有上行下行联络线,而北沿江好像只进较为偏僻的江北的那个南京北站,那么请问2027年底北沿江建成后,泰州南究竟能不能直达南京南站 不用换乘的那种??
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1吧友们,你们好,有谁知道南通西站附近有没有可以长期免费停车的地方,谢谢😊
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34南京北站与南京站之间关系是否和北京丰台站与北京站、上海松江站和上海南站之间的关系一样,未来是否会出现大量普速被踢出南京站停靠,只有极少量普速留南京站,南京站转为城际功能;毕竟大城市市中心车站城际化、普速踢出城区已是大势所趋。 为了疏解南京长江大桥的运转压力,部分绿皮车次是否会转宁启沪通进入上海车站?当前南京长江大桥压力较大,即使宁启动车全部搬去南京北站(大概率通勤高峰时段的动车保留终到南京站,谷时
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