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0作为一个已经开了一年多锐界L混动至尊型的车主，我想跟大家聊聊我这一年多的用车体验，尤其是省油这块，真的挺出乎我意料的。我这车主要在市里跑，偶尔上高速。用了这么久，发现平均油耗大概6.7升/百公里，对于这么大个头的SUV来说，真的是很省了，还有个好处，它不挑油，92号油就行，现在油价这么高，这点特别省心。按现在油价算，每公里五毛多点，跑一万公里大概五千多块钱，同类型的燃油车得花八千多。一年下来，省的不止一点半点共 7 张
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0家里的第一辆车，买之前我可是查了不少资料，终究买车容易养车难，得考虑保险、保养和油费这些长期的支出。现在车开了差不多1万公里，仔细算了算，这车确实挺省钱的。 平时我就用车送老婆上下班，周末或者假期我们才会开出去兜兜风。大部分时间都是城里跑，偶尔高速一下。油耗真的挺低的，大概就6.6升/百公里。我一直都加92号油，现在油价七块多一升，算下来每公里的油费就五毛多点，1万公里的油费也就五千多块。要是换成同级别的燃油共 8 张
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0自从家里有了新成员，我就一直在琢磨着换辆车，毕竟宝宝的安全和舒适可是头等大事。转眼间，宝宝都已经能咯咯笑出声了，而我在这个时候，也顺利地迎来了我的新车——锐界L 2.0T至尊型。说起来，这换车的念头其实早在老婆怀孕那会儿就有了，现在总算是如愿以偿了。说起来也巧，我有个老友也在差不多的时间里换了车，他选择了昂科旗2.0T四驱尊享旗舰版上周我们一起出去打球，还互换了车体验了一番。开上昂科旗，首先感受到的是它那2.0T的共 15 张
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0天气热起来了，一点也不想出去玩，但有朋友建议可以去贵阳，那边天气凉快，而且他今年又提了锐界L，可以自驾去玩，交通工具和旅游搭子都就位了，我再拒绝就显得不懂事了啊！那就收拾收拾，出发呗！ 贵阳这边山多，城区里的路也不算好走，经常上坡下坎的，还好朋友的锐界L动力强，路上我开了一程，起步的时候稍微给点油车子就能跑起来，别看它体型大，上坡的时候只要把油门给足了，开起来也挺轻快的，持续加速动力也不会掉链子，比共 8 张
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0终于又到周末，可以出去玩咯！其实也没有目的地，但开着车出来转几圈，都觉得心里舒坦！因为入手锐界L还没多久，正在跟它磨合中，所以周末我一般都会开车出来转转。 开了这段时间，最满意的就是它的动力，车子动力强，油门响应很灵敏，基本是给油就走，后段加速爆发力也足够，深踩油门就能感受到一些推背感，不会有汉兰达那种小马拉大车的感觉，这也是pass掉汉兰达入手锐界L的原因之一。平时开着它跑山也很自在，路况好的话就切换成共 5 张
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0不知道大家平时休息的时候喜欢干什么，我休息的话就喜欢出去玩，以前没车，就租车或者蹭朋友的车出去玩，现在买车了，就爱上了自驾游，有人说自驾游多累啊，但我就很享受在路上的感觉，一种自由的感觉。 上周休息我又开着我的锐界L去周边玩了，这车开着真的挺爽的，动力强，一脚油门下去动力很快就能爆发出来，车速马上就提起来了，要是油门踩得深的话，还能感受到不错的推背感，比我之前去试驾过的汉兰达开着爽快很多，提速更有劲共 6 张
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0哈喽大家好啊！我前两天喜滋滋带着老婆去提车啦！这次买的是锐界L，这个车真的是一眼就让人爱上的那种。今天呢，就跟你们分享一下我们的购车经历和提车后的用车体验。我之前开过的车也不算少了，但是一看到锐界L，我就知道这就是我想要的那辆车。 先说说它的内饰，第二排宽敞，坐进去无论是头部还是腿部，都有十足的活动角度，中间扶手上还有个无线充电台，不管是坐车还是开车，都能随时给手机充电，真是太方便了。 然后聊聊大家最共 6 张
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0看到好多车友都在晒自己的爱车，我也来跟个风，晒晒我的锐界L，开了半年多了，刚做完保养，看着还是很帅气吧！ 我比较看重车子的动力，当时买车的时候去对比过汉兰达，各方面感觉还可以，就是动力差了点意思，后半段提速稍微有点拖拉，不如锐界L开着有底气，锐界L的动力储备更充足，就算后半段继续提速，油门踩下去之后，动力也能很快地爆发出来，开着没有疲软的感觉，我平时在市内开车用标准模式就够了，超车、加速都挺轻快的。 家共 5 张
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0结婚前一直没买车，想着一个人，公共交通出行也挺方便的，不过结婚后就是一家人了，而且考虑过两年就要小孩，没有车还是不方便，所以就把买车的计划提上了日程，对比之后入手了锐界L，之前也有考虑过陆放，不过这车的空间没有锐界L宽敞（这个后面详细说），所以就被我pass掉了。 目前已经开了快两个月了，车子动力确实不错，动力储备比较充足，平时在室内开，我一般都是低速起步，但车子也能很轻松地被带动起来，不会觉得拖沓，加速共 5 张
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0自驾进入川西这片灵动而神秘的土地，是一次充满挑战和乐趣的旅程，在驾驶过程中，你会遇到各种路况，包括高速公路、国道和乡村道路，这次多亏了锐界L，才带给我这么好的自驾体验。 动力强，一旦打开运动模式，动力便会源源不断地涌现出来，这种强大的马力让变道超车变得轻而易举，行驶过程中充满乐趣，再加上方向盘轻盈，转向精准，悬挂系统调试适中，可以有效过滤掉路面的颠簸，让我在驾驶时更加舒适，欣赏风景也更为方便。 座椅材共 8 张
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0自从得知家里即将迎来第二个小生命，我这位准二胎爸爸就开始琢磨着换辆车，毕竟一个大家庭出行，车子的空间和舒适度得跟上。最终，我选择了锐界L混动ST-Line，现在开了快一个月了，真是越开越觉得选对了。家里两个孩子，再加上老人，7座的车子空间真的是刚需。锐界L的大空间真是让我惊喜，特别是二排独立座椅的设计，不仅方便了第三排的进出，还能电动调节、有腿托和座椅扶手，这种舒适感，以前的车真是没法比。 选车的时候，我也去看共 15 张
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0夏天到了，天气热得让人想躲在车里不出来，但说到开车，大家最关心的还是油耗问题。毕竟，谁也不想在烈日下还要为高昂的油费发愁。那么，锐界L混动在夏天表现如何呢？别急，我这就来给大家说说我的真实体验。 首先，我得说，这锐界L混动真是我的省油小能手，就算是30多度的大热天，不管市区堵车还是高速狂飙，它都能稳稳地保持在7.2L左右的油耗。而不太堵车的市区路况或者完全通畅能把速度开在60-90之间的环路或者乡下道路是油耗最低的共 15 张
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0以前总听有人说买得起车养不起车，虽然事实没那么夸张，但养车和用车的费用肯定是在买车时就要考虑的，尤其是在7座中大型SUV这个级别里，燃油车的油耗普遍都不低，插混新能源对于我们北方冬天比较冷又不太方便充电的三线城市来说也不适合，所以我选车的范围还是圈定在了不用充电的混动车型里，对比过丰田陆放混动后选择了锐界L混动。没选陆放主要是因为动力不太行，市区代个步还凑合，车上坐的人一多加速就没劲儿，用2.0T发动机的锐界共 15 张
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02020款锐界，昨天倒车入库时偶然发现的： 看图上的字，我猜测是车头的传感器被关了，怎么关的，谁关的，关了有什么妨害，怎么开，一概不知。有大佬知道的么？
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0果然，川西自驾游只有0次和无数次，前段时间和朋友一起开车去川西玩了，回来后就一直心心念念的，先给大家放两张美图，雪山+草原，完全符合我对自由的定义！虽然风尘仆仆，但身心都得到了治愈。 我们开的是锐界L去的，本来还担心那边路况不好会不太好开，没想到车子的通过能力挺不错的，能把路面的颠簸过滤得七七八八，坐在车里不会觉得很晃动。 而且这车动力强，遇到连续的上坡路开着也不觉得疲软，只要舍得给油，动力就能源源不断共 8 张
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0老早就想去自驾游了，奈何一直没买车，今年终于拿下了锐界L，磨合了个把月吧，就立马跟女朋友去云南自驾游了，三天的自驾之旅感觉意犹未尽，站在苍山脚下，感受着洱海吹来的海风的时候，感觉这一路开车的辛苦都值得了。 车子的动力没得说，2.0T大马力发动机加速挺猛的，云南那边山比较多，经常都是上坡路，持续加速都感觉动力很充足，一脚下去动力就上来了，不会有疲软的感觉，超车、加速都很自如。 再一个就是空间，旅游本来就累，共 7 张
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0如果想寻找一种既省钱又省心的旅游方式，那么自驾游绝对是不二之选，目前我正在自驾游，向北环绕渤海湾，所驾驶的车辆正是锐界L，我对此车的表现十分满意。 首先提供了宽敞的座椅和舒适座椅调整，适合长时间驾驶，得益于四驱系统的配备，无论道路条件如何，都能够保持稳定，不会出现侧滑现象，提升了驾乘的安全性。 内部空间宽敞，无论是驾驶者还是乘客都有足够的活动空间，座椅设计符合人体工程学原理，能够有效缓解长时间驾驶所共 7 张
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0之前偶然在路边看到一辆锐界L，就一直惦记着，做通老婆的工作后，果断买定离手。有时候我都觉得我挺善变的，之前我是准备下手皇冠陆放的，谁成想半路杀出来个锐界L，对比之后，锐界L的动力和空间表现都更出色，这搁谁也得变心嘛。锐界L的动力挺猛的，油门都还没怎么踩，速度轻轻松松就上100码了，超车或变道都是信手拈来，空间表现也是可圈可点，第二排是独立座椅，能各种姿势坐着，还能躺着，那种舒适感你去试一下就知道了。 因为锐共 7 张
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0自从成功晋级成为二胎奶爸后，家里的小轿车的空间就逐渐不能满足我们的需求了，一直琢磨着换辆SUV，本来是看的汉兰达和锐界L，但是试驾之后，感觉还是锐界L的整体表现更出色，更能博得我的青睐。锐界L的车身尺寸高达五米，内部非常宽敞，前排我坐进去，头部和腿部差不多都有一到两拳的余量，完全没有缩手缩脚的感觉，十分自在，后排更是可以轻松翘二郎腿，再加上油耗在同级里算比较低的了，百公里只有6L左右，一年下来都可以给我省好共 6 张
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0家里现在这辆锐界L混动至尊版是在结婚前几个月就提了的，当时选车的想法其实很简单，除了家用对于空间和舒适性有要求以外，还想着平时能经常两个人或者带家里人和朋友们开车出去玩，既然买SUV肯定要买个四驱性能好一些，通过性强一些的。值得一提的是，4月份上市的新款锐界L，四驱版本才24万+，比同级的陆放、汉兰达都便宜好几万，性价比真的是非常高。 目前车子开了大几千公里，自驾游也安排了好几次，经常遇到那种村子里高低起伏的共 15 张
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0不知道大家买车最看重的是什么，反正在我这里永远都是安全第一。毕竟车子是自己平时开的代步工具，经常还要拉上一家老小，平平安安是最重要的，所以我当初也是经过了深思熟虑和各种对比，才入手了安全性拉满的锐界L混动至尊型，很全面的主动安全配置和很给力的车身强度，主打的就是一个尽量避免出事故，即使出了事故也足够耐撞。 选车时我对比最多的就是锐界L混动至尊型和陆放混动豪华版，印象很深的是看了锐界L在中保研的碰撞测试共 15 张
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0锐界L混动ST-Line入手5个月开了8000多公里，越来越觉得这车买对了，混动系统很省油，平时代步开使用成本不高，加满油上千公里的续航全家自驾出游也妥妥很安心。8000多公里一直稳定在8.0个油左右，而且加92比那些加95的车还能省一些，加到跳枪的话一箱油随随便便能跑1000公里左右，比一般的电车和油车的续航都要更持久，自驾游从出发到回来中途甚至一次油都不用加，跑长途很安心。 其实在刚开始选车那时候我也有纠结过，像锐界L和汉兰达这种不共 15 张
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1团建的时候同事坐了一下我的锐界L，一路上赞不绝口，说它不仅布局安逸，功能还齐全，想当初我就是因为这两点拿下锐界L的。223的座椅布局算是锐界L的一个亮点，即使第二排有人坐的时候也不影响第三排的进出，蛮方便的，第二排座椅的扶手上还设置了无线充电面板，手机没电了直接放上面充就行了，相比汉兰达，还是锐界L更能俘获我们年轻人的心。 外观完全是我的菜，大面积的进气格栅搭配造型独特的日行灯，看上去十分前卫，车尾也比较好共 7 张
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0因为换了职业，经常要拉货，加上家里人口也多，所以换车的时候直接就奔着SUV去了，经过身边人的推荐和我自己的对比，最终选择了颜值与实力兼备的锐界L，造型简约大气，开个三五年都不会过时。还有就是锐界L比较好驾驭，方向盘手感舒适，还能随着速度的变化而变的更加沉稳，开着安全感十足。 车身线条流畅又动感，配上大尺寸轮毂，让锐界L看上去运动感十足，是我想要的那种style。 时下流行的隐藏式门把手也没有缺席，让整个车身看起来共 5 张
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9向锐友们请教，如题，熄火后一阵儿，前面发动机舱内偶尔会传出咔哒的噪声，并不算小，还碰上过仪表盘的红圈叹号报警灯亮起。百度了有说可能是发动机或变速箱等冷却不均造成的，但我开别的车从没碰上过，就怕是电池之类混动系统的问题。不知锐友们有没有遇到过？
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0有锐界L在，逢年过节回老家走亲戚都轻松了一些，这台车空间比较大，动力表现也还算不错吧。走亲访友啥的老婆孩子加上各种礼品一车就装得下，在这种满载的情况下车子开起来还是挺畅快的。 而且车子油门调得比较灵敏，响应挺迅速，动力给的快，这种跟脚的感觉比当初试过的途昂要好一点。主要是车子就算到了后段提速依旧不会拖沓，不会有什么明显的动力迟滞的感觉，在老家那些山路开起来，都要比以前开小车更有信心一些，遇到陡坡啥的共 7 张
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0算算日子，锐界L陪伴我也有半年之久了，我对它真是方方面面都满意，趁着今日空闲，来跟朋友们安利一波。 首先，锐界L的外观我个人觉得挺好看，车身线条简单流畅，加上双色拼接设计，看着蛮有档次感，更何况我选这个蓝色车漆比较独特，行驶在路上回头率杠杠的。 其次是好开，我节假日都会带着家人回乡下，乡村小路都有点窄，不过对于锐界L却完全不是问题，像转弯或掉头这些，方向盘轻轻一打就过来了，我家那个女司机都能开得蛮溜，动共 7 张
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0转眼锐界L到我家都一年了，是越开越喜欢。我当初注意到锐界L，就是因为它颜值出众，看一眼就让我印象深刻。后来到店里去试驾，发现操控性能也很出色，方向盘转向灵活又精准，我这新手司机都开得得心应手，一整个爱住。 那三条杠造型的日行灯加上与众不同的进气格栅，将锐界L的辨识度直接拉满，在停车场，我几乎一眼就找得到我的锐界L。 别看锐界L块头大，跑起来却十分猛，油门轻轻一踩，速度立马就提起来了，连超几辆车都不在话下，共 6 张
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0本人去年刚刚成立了自己的小家庭，前几个月又入手了锐界L混动ST-Line版，转眼车子开了快5K公里，真心觉得这车的续航很给力，油箱加满平日里代步开能够一个月的量，自驾游几次也都是从出发到回来大几百公里中途不用再加油，像锐界L这种只加油的混动更没有很多插电混动车经常需要抽空去充电的问题，安心出行完全没有焦虑。值得一提的是，4月份上市的新款锐界L，四驱版本才24万+，比同级的陆放、汉兰达便宜了好几万，性价比超高。 选车那会共 14 张
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0自认为算是个很顾家的人，朋友不多也不喜欢应酬，平时除了工作以外更多的时间都是跟爸妈、老婆和孩子在一起。之所以选择锐界混动ST-Line这款车，大概也就是因为如此，大尺寸的车身容纳三排座椅绰绰有余，宽敞的大7座布局能装得下一大家子人，二排独立座椅的设计舒适性堪比MPV，三代同堂的日子里有这样一台车陪伴舒心又安心。 其实之前选车时我在锐界L混动ST-Line和汉兰达混动至尊版之间有纠结过，但去体验了实车之后就确定了自己的选择。共 15 张
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0作为一个热衷于户外活动的人，我对于车辆的选择有着自己的坚持。轿车那种低矮、流畅的线条，对我来说始终缺少一种征服感。而SUV，尤其是那些高大威猛的SUV，总能激发我内心深处的探险欲望。我喜欢它们的高离地间隙，因为这意味着我可以轻松应对各种复杂路况；我热爱四驱系统，因为它赋予了我征服崎岖山路的信心。 半年前，我选择了锐界L混动ST-Line作为我的伙伴。这半年来，它陪伴我度过了许多难忘的时光。周末闲暇时，我会开车去郊外钓共 15 张
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0今年别的收获没有，但拿下了一辆自己称心如意的车——锐界L。之所以决定买锐界L，主要有以下两点。一操控性能出色，方向盘手感非常好，随着速度的增加会慢慢的变重，不是那种轻飘飘的，转弯半径也比较小，比我老爸喜欢的雅阁开起来顺手多了。二，舒适性好，尤其是第二排的独立座椅，可以电动调节、一键复位，还有腿托，躺在上面感觉比较放松，我爸妈坐上面总是没一会儿就能睡着。 前脸部分采用了大尺寸熏黑格栅，再配上别出心裁的日共 5 张
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0去年就想换车，一直挑挑选选到今年才下手，不过选车跟选媳妇儿差不多，得谨慎不是？要说我买的这辆锐界L是真的不错，不仅操控性能好，方向盘指向十分精准，像平时超车还是变道什么的，完全不用猛打方向盘，轻轻一带就过来了，开起来信心十足。空间还贼宽敞，是我想要的那个标准，即使是第三排也丝毫不会觉得压抑，我4500px的身高坐进去都有一到两拳的余量，与途昂相比，我觉得还是锐界L的综合表现更优秀。 我个人认为锐界L的颜值是没共 7 张
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0竟然在不知不觉件间，锐界L都到手两个月了，算下来跑了三千多公里，这段时间确实觉得有了它方便了蛮多，大空间真的是让我太满意了，之前因为超载问题都没办法带上公婆，现在去哪儿都是全家总动员，出游也变有趣了。我4300px在女司机里面也算高个子，前两排按照我的体型调整到合适的位置，第三排竟然还有一个半拳头的距离，没有之前开过的途昂那么拥挤。 为人母之后更加精打细算了，锐界L有点低也是我爱开它的重要原因，市区堵车的时候共 6 张
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0前天开车和媳妇儿去参加堂哥的婚礼，想着两个孩子也放假了，干脆把父母也接上一起吃喜酒。路途比较远，大一早就出发了，多亏听媳妇的话开了锐界L，开起来确实省心省力。当初选第二台车的时候，我们就商量过要辆舒适好开的SUV，锐界L就完全满足条件，市区代步、自驾出游都不成问题，起步的手感对男人来说是比较轻的，一脚油门踩下去动力立马就来了，比之前试驾的大众揽境还要好开，高速路上跑着感觉挺轻便的，中后段加速还有不错的推共 5 张
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0发小想借我的新车锐界L开几天，不是我抠门，是我自己都没开够呢，他想开车带孩子去露营过生日，东西准备得有点多，家里的小轿车又不顶用，我说这还不简单啊，我们两家正好七口人，开一辆车一起露营不好吗？锐界L的大空间确实帮忙了，七座的实用性特别强，二排独立座椅上下车也比我发小原本打算去借来开的皇冠陆放更方便，关键是满载开起来也比较平稳，动力输出持续有力，出行的适配度直接拉满。 像我现在有家有口的，开车出门还是更共 5 张
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0从家里二宝出生后，小轿车就开始变得力不从心，每次出门都要带上二宝的奶粉尿不湿换洗衣物以及婴儿车，小轿车根本没那么多空间塞下这些东西，因此和家里人商量着决定换一台大七座SUV，空间大更能装，SUV的乘坐舒适性也更好，家里人坐着舒服，我也安心。30万左右的预算，看过皇冠陆放和锐界L，两款都有混动版本，油耗低能节省一些家庭开支。 我在锐界L混动四驱至尊型和陆放混动四驱尊贵版里选择的，两款都是混动次顶配，空间其实两个车共 15 张
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0应该有很多朋友都和我一样，选择一台七座SUV最主要的还是看重空间舒适性，我的这台锐界L就为我和家人们都带来了不错的乘坐体验。作为一台五米长的七座SUV，锐界L这尺寸其实都快赶上一些大型SUV了，所以车内空间是挺大的，座椅布局也比较合理，每一排预留空间足够。平时我和老爸就坐前排，老婆和老妈开着腿托坐在二排，三排则是两个小家伙的专属，自己一家六口人坐在车里，大家的身体自由度挺高的。值得一提的是车子中间过道设计得也挺共 7 张
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0购车背景：家里有两个小孩，两个老人，整整齐齐的六口之家，之前持有一辆轿车，五座，装不下我们一家人，所以迫切需要增购或者换一辆六座或七座的SUV。 选车过程：六座车我看了理想L8，实话说这车确实不错，让我放弃它的主要原因它是增程式的，如果家里有充电桩，能随时补能用车费用就比较低，但如果不能随时充电，亏电开的话油耗比一些油车还高，而我们住的小区又恰恰安不了充电桩，那我觉得自己买增程式就没什么意义了。七座车看的共 15 张
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0既想要良好的驾驶体验，又想要家用舒适，当初选车的我东奔西跑很久才遇到了这台锐界L。作为一台五米长的七座SUV，拿来我一家人用还挺合适，最主要的是车子的座椅功能比较丰富，驾驶位可以多项电动调节，靠背也能向后调节。 座椅用料和做工也挺到位，开车时坐着比较舒服，就算偶尔跑长途坐久了也不会多累。二排的独立座椅功能也比较全，有腿托，无线充电，同样支持多角度调节，家里老人坐着身体可以比较舒展，不会像以前坐小车那样身共 7 张
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0这台锐界L选的还是挺不不错的，开回去收获了亲人们的好评，老一辈人对我这台五米车长的七座SUV比较喜欢，毕竟在咱们国人心里大的就是好的。 咱这锐界L空间确实挺大的，能坐，能装。车子每一排空间都比较宽敞，它二排的独立座椅既支持多项调节，还有扶手和腿托，坐着舒服。三排也不像其它车那样坐小板凳，三个成年人还是能坐下的，坐满七人压力也不是很大，当初没有选择空间小一些的汉兰达还是挺明智的。 车子造型设计比较大气，看起共 7 张
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0开锐界L这么长时间了，这台车给我最大的感受就是省心，作为一台车长五米的七座SUV，它开起来并不会像很多大车那样有开船的感觉，操控比较灵活稳定。 方向盘无论是精准度还是回正力度都和轿车挺像的，自己掌控起来不会那么难。平时城区开起来偏向灵巧，高速时又会变得比较稳，这种感觉还算不错，比我曾经试过的皇冠陆放要合我胃口一些。 别看车子大，实际上它油耗低，在城区跑的话通常就在七八个左右，跑高速则油耗更低，自己经常能跑共 7 张
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0最近在搬家，多亏了我这辆锐界L，装载力真是没话说，本来后备箱就挺宽敞，再把后排座椅放倒，直接秒变一辆小货车，大物件也能轻松塞下，相比我哥那辆汉兰达，我还是觉得我的锐界L比较能装。 看，这就是我的锐界L，悬浮式车顶配上隐藏式门把手和大尺寸轮胎，是不是运动感挺好的？车尾的设计也比较独特，贯穿式尾灯设计加上熏黑处理，让人看个车屁股也能知道这是哪款车型。 锐界L的内饰风格我也很喜欢，双色拼搭年轻又时尚，还有镀络条共 7 张
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0本人去年刚刚成立了自己的小家庭，前几个月又入手了锐界L混动ST-Line版，转眼车子开了快5K公里，真心觉得这车的续航挺给力，油箱加满平日里能代步开一个月，自驾游几次大几百公里，也都是从出发到回来中途不用再加油，像锐界L这种只需要加油的混动，没有插电混动车经常需要去充电的问题，安心出行完全没有焦虑，而且今年4月份刚推出的锐界L新款，四驱版起售价也才24万多，比起同级别的皇冠陆放和汉兰达，足足省了好几万块钱，性价比真心共 14 张
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0今天看了眼仪表盘，锐界L里程突破5000公里大关了。细算日子，它到家好几个月了，回想下这段时间开车的感受，锐界L给我的惊喜好像蛮多的，特别是每次带着全家人出游的时候，它总能让车上的每一个人都格外安心，空间宽敞灵活，而且我这混动四驱至尊版油耗也不拉胯，还不用像理想L8那样需要随时充电，非常靠谱的一位出行搭子。 记得春节的时候，我们一家人开车去了昆明旅行过年，我、媳妇、宝宝以及双方父母，刚刚好7个人，要是当时买了共 15 张
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0锐界L是我人生中的第一辆车，我可是千挑万选之后才决定把它收入囊中的。为啥买锐界L呢，相比我媳妇儿喜欢的汉兰达，它的空间表现和动力表现都更得我心。锐界L的布局跟其他的SUV也有点儿不一样，是那种2+2+3的布局，空间利用率更高，无论坐在哪一排都能自由活动，全家满坐出行都不会觉得拥挤，还是搭载的2.0T的发动机，动力那叫一个猛，感觉油门还没踩多少，速度就已经起来了，开起来还蛮爽的。 锐界L的车身造型是好看的，时尚动感，LED日共 5 张
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0当初入手锐界L之前看过不少车型，带着家人体验一一过后我们决定选择锐界L，主要是这车的空间自由度高，比朋友推荐的汉兰达要好一点。我自己身高182CM，坐在车子前排位置调好后头部还有一拳的剩余空间，膝盖也不会顶到驾驶台，身体坐姿比较舒展，二排的独立座椅也能调节，父母坐好后还能正常打开腿托，三排对于两个小孩子来说绰绰有余，家里每个人坐着都舒服自由。 这车不仅是一家人坐着舒服，用着还比较省钱。它的油耗低，自己平时在共 5 张
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0我们一大家子人用锐界L也挺长时间了，家里的老人一直以来都很满意我的这台车，说是坐着很舒服，就算跑长途坐久了身体都不会那么累，这倒是正常，自己当初选择它就是看中了车子的乘坐舒适性，它的座椅布局很合理，每一排都比较宽敞，二排不仅是独立座椅，还有腿托，扶手，电动调节，无线充电这些丰富的功能，平时自己开车时座椅调好后二排的父母还能正常打开腿托，坐着身体可以很舒展，完全不会有以前坐轿车的那种拘束感，三排的小共 5 张
