车型 mk2 充电上限调的 100% 充满自停以后 车辆显示 100%电量 但是两个电池显示 95% 是电池问题还是 app 问题呀

第一辆智能电瓶车，之前骑了四五年小刀的超标车 骑了一周发现有几个问题 1，车子解速了三档能45-47左右，速度慢没啥感觉，速度一上来就感觉车把有点晃，在过一些起伏路段的时候有点明显，过减速带或者小坑洼时候更明显。不知道是不是传说中的死亡摇摆 2，自动巡航速度定的太死了，会有点一窜一窜的，比方满把45然后按了巡航，后面如果速度过45了，会自动直接给你降速，不是松油门的降速，是捏刹车的那种降速，当然没有那么明显，只是有

购车几天，上个牌才有安全感，还是做正规军吧。 因为F30c自带长坐垫，上牌的时候需要更换短座，自己去上牌点上，肯定上不了，这车最好去自带上牌的九号销售点，卖车老板推荐的，上牌需要100手续费，无奈之举，不过还算合理。。 费用：手续费100，保险53，上牌费30，邮寄费行驶证18 合计：201元 后续更新安装尾箱，支架，大脚架，还有装多一个电池变成72伏22.3安裸车价3399元自带长坐垫，我是自己买电池带过去装的，佛山，需要店铺地址私聊

小区充电固定只有7个小时，7223充电太久的话就不考虑了反正也充不满

RT

36升，还算协调，原装小铁板螺杆直上，快拆后把箱子放在脚踏板上就可以带人了

你们都去买几百块的大灯吧，不发了！

没什么预算，请问E100双电好，还是E125好？双电的电池增加在哪个位置吗？增加一块电池大概要多少钱呢.....

我这绿标Fmix算不算首提？ 我也算吧里最早关注Q30C和F30C的几个人之一，6月份开始，分析来猜测去，大家车都骑了一个多月了，我这儿才等来了到车，结果一看还是短座款，然后2批都是短座，愁死我了，今天终于到了一体座的，唯一的小惊喜就是绿色的Fmix标 上的6020超威的电池，之前A＋用的天能，试试质量有啥区别。 白色的车，配合这车壳子的材质，划痕估计能不那么明显 充电器给的是带风扇的，在家充电也能不那么热了，风扇噪音还好。

今天买的F30C 电池选的是72V20A 给我的充电器看着是72V23A 4A的电流？感觉充电很快啊？？剩余15%的电量 一个半小时就充到50%了，是不是太快了？

EBS电磁刹车 优点：有效补充机械刹车，增强了刹车效果，不易抱死，爬山后的长下坡减速效果很好，有效避免单独机械刹车长下坡热衰，有ebs的车刹车片寿命长1倍以上（目前市场上大部分电动车都有这个ebs功能，此功能只是几个控制器代码和mos管耐压用高一档，基本不会增加生产成本） 缺陷：加快电机退磁老化，制动瞬间大电流返充伤害电池，瞬间高压控制器爆控几率增大，针对退磁和大电流，控制器适当降低ebs力度可以减少对电机电池的伤害，瞬

7223铅酸电池 刚刚提车 7A39解速了一下 能到64.. 申请了自定义音效升级会变慢吗😂

买车时有必要加钱换成35a的黑金电池吗？续航会提升多少？

想买一辆九号纠结f30c还是f90兄弟们帮我分析分析啊感谢感谢

有没有大佬能告诉我他这扮猪用的是什么平叉，我也想上侧板挡泥板我买个三代鱼骨平叉能转上侧板吗，或者雷神平叉也行

扣了扣，感觉已经裂了

我非机动车道直行,他石转,现在交警定对方全责,对方叫来保险拍完照保险就走了,昨晚检查了身体说没伤到骨 ,就是擦伤和扭伤,今天来修车,老板说先拍照给保 ,同意赔了才能修,然后打电话问保险,保险给老板说让检查仔细点 我现在下一步不知道干啥，问保险也不回

我看原厂收80/90和90/80的12寸 轮胎最多上到100/90的12寸有成功案例否

搞了块锂电回来发现坐桶放不下，直接拿喷枪加热坐桶塑形，幸好不用切桶，电池能放进去坐桶后就买电源线，用的是安德森接口，因为原车是铅酸计量器，需要再淘个锂电计量器回来，因为锂电跟铅酸是不能串并联使用的，只能用完一个电源再切换到另外一个电源，为了保障安全使用，这时需要用到一个二进一出的空气开关，剩下最后就是接线了。使用的时候切换电源记得把计量模块也切换过来，这样就可以保留双电正常使用，原车可以看到稍微准

电池还是原厂安全点

你们更新了自定义音效以后有没有出现震动报警信息延迟的问题，充电信息延迟。 没有更新这个自定义音效之前，震动车手机立马收到信息，现在震动车子有时候15分钟一条信息，有时候一个小时以后才来信息。

七夕节提车，线上看好价格，门店给优惠直接线下提了，就送了锁和雨披，顺了老板自己的95c的丝圈脚垫，电池就这个了，其他要加价，上班单程3公里，就不纠结电池了，充电器倒是最新的72－32，340w的，提车过程有两点疑问不懂请教，一，新装电池电量为零，店家说需要校准一下，随便充了不到半小时电，校准为96％，应该是虚电，图片为到家显示。二，提车回家等红灯，起步仪表盘灭，电池断开，提示电池欠压保护，及时充电，重新启动后一切正

有哪位大神会解决的，九号m80c仪表只显示50码，已更换控制器，速度已经超过50码，但是仪表只能显示50码，感谢！

上个月5400订的，到货比想象快

车目前是5278配E210，极速73，轮胎正新sc02，目前感觉制动力不太足怕遇到紧急情况刹不住，希望小改一下刹车，不要求顶配，速度六七十能刹住够用就行（不要花里胡哨的飞机音啥的，凑合够用性价比高的就行，也不追求外观），求推荐 还有问一下刹车到底是主前刹还是主后刹，手法具体是怎样，百度了半天有说重前刹有说重后刹的，请教一下具体手法轻重和前后比例，还有好像干地和雨天湿滑路面手法又不一样，请教各位了

加起来六天了，捣鼓n70c是真的麻烦啊，这里我说几个小问题吧，第一是n70c不能上n100的控制器！切记了！我就是因为上n100控制器导致车用不了且后续出了一大堆问题，到后面我换e100控制器时又出现新的问题了，就是油门握把坏掉了，这就很nm离谱了我控制器跟这个有什么关系，我立马叫货拉拉把车拉到店里面去看了下，师傅说可能是之前n100控制器烧掉了，现在师傅临时给我接了个线让我先用着等一个星期后再去拿新的。如果想改装n70c的朋友建议向我

坐标郑州，坐标郑州，坐标郑州，已立案。 再次提醒各位九友能上单体就上单体吧，不然就直接焊死吧。 打算买九号的请慎重考虑，并不是所谓的安全防盗，并且app更新完6.0以后车辆停到地库根本收不到任何报警信息（原来5.0可以），蓝牙形同摆设，报警形同虚设，这就是花两万多买的，真智能 九号官方你们宣传的防盗在哪里？电池多久能被找回？蓝牙都连不上你们的智能又在哪里？2W多的车，1W多的电池就这？请官方给个态度! 最后只想对那偷电池

首拆南京第一个新鲜出炉第一个九号直上凌博72182 母线100相线300 保留所有功能拒绝共振

20%的时候车就不能跑了，现在用充电器充满，APP显示车辆电池38v。电池上标的是48v，这电压正常吗

之前骑的m110p，但既然可以电摩，谁还要电自，于是卖了110p，准备选一辆好看好骑续航远的电摩。都准备买m95c了，无意间看到五星钻豹机甲豹，线上叫x3，外观配置基本一样，线下5000左右，线上3999还能继续减，于是冲了。 优点：2000w电机（貌似金宇星），高标260型控制器，极速65-70，12寸轮毂，110-70半热熔轮胎，摩托级车架，5级可调后减震，骑行质感比m95c稳但没m95c灵活，刹车够用，外观大气，用的超威7236石墨烯，才4000不到，这个价位独一无二了吧

f90.90m.c90，的电池有两种款式。一种插口处是持平的，一种是和我的电池一样，插口处会矮一节。不知道是否都适配，然后f35最大能加多少ah的电池，有没有8u大佬解惑下

最新的一键新国标也上线了，一键修复也上了，加上坡道驻车 ，tcs，之前的定速续航增强，动力回收，滑行模式，只要不是激进的用原电固件已经算比较完美了，其他车型我们不说，就是c90车型原电固件已经非常稳定了。 一键新国标关机在开机还是保持原状态哦

极速65，比C90稳 不会轻飘飘，动能回收无法关闭，三档总是觉得有阻力。但是切回二档这个阻力感完全消失了，可以滑行的更远。Abs和Tcs多多少少有点作用 最后等个一体座

2023和去年同期相比，相同的一段路，电池能耗提升了接近20%，算电池质量问题吗？

f90m能不换平叉的情况下移植m95c的电机吗 如果能移植的话原f90m的控+4825电池急速可以多少 求助求助

最近主要对比了小牛的F400T和九号F90M，这俩好像都还不错，价格也接近，到底该怎么选啊，纠结死了……貌似小牛的充电要快一点？还是双管车架，稳定性真的会比九号的单管车架会好吗？有木有懂哥？

啊

尾部感觉少了点什么 图1那个尾部小圆包怎么样？ 好像感觉对我来说没什么用

刚买了f30c，骑车上坡上不去，坡太高，想下来手推上去，一下车就自锁了，推不动，这个问题该如何解决！

（关于F90改装碟刹难点在于后电机盖的轴承非常紧很难安装，建议在轴承的内卷和外圈涂点机油后好安装些，原厂后平叉上的刹车定位柱子需要切短一点才不会顶到碟盘，定位柱子会有焊点挡住螃蟹Y码需要用角磨机适当的打磨一下就可以正常安装，后档泥板会有一点挡到螃蟹码固定螺丝，可用个大垫片盖在需要切割的塑料部分用笔画好圆再用角磨机打磨掉不需要的部分即可，后卡钳可用九号e100的螃蟹卡钳(闲鱼掏）或是购买其他螃蟹卡钳，是84毫米孔

求大佬解答，控制器是E210。 因为之前看到有说110p的电机，仪表是绑定的，其他车辆无法使用，不知道电机是否也是一样的。