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17说说
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6鼓掌欢迎!
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0呼右朔太有希望了
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1右玉要抓住呼太机会
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21993年5月2日,京九铁路全线开工。21万建设大军劈山越水,累计打通隧道56公里,架设桥梁1100多座,修建车站210多个,至1995年11月,不到3年的时间全线贯通。1996年9月1日京九铁路全线开通运营,第二年通过了国家验收。 京九铁路是中国有史以来规模最大、投资最多、一次建成最长的双线铁路干线。它北起北京西站,南至深圳,连接香港九龙,纵贯9个省市、108个市县,绵延2397公里。
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3大神回答
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11个人觉得,呼太的意义很重要,比集大强很多很多,还希望呼太可以搞个无砟350,让内蒙人体验350时速!还有就是客流,呼太客流远远要比集大好,呼和浩特人民南下也方便了好多好多,集大高铁从Z320客流就可以看出,完全到了丰镇后没人了,所以不怎么看好集大,呼太高铁可以方便沿线居民出行(其实呼太可以绕清水河的)这就是我的看法,谢谢大家
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4呼太还是沒影
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10很明显呼太怎么就成了集大?那这样的话还叫什么呼太?
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16我有点心灰意懒,,,,,,
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9照舅
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4问:就这样坚持下去,真的能胜利? 答:能,一定能! 那么,你认为呢?
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321.呼太高铁前景不明朗。呼方主动,而山西方面则基本没有动作,原因大家都明白; 2.两市经济交流不平凡。不过对于内蒙很重要,南下最快通道; 3.某些地市的阻挠。为了防止边缘化,有几个地市会阻挠,大家都懂; 综上、我认为呼太在最近几年不会有什么实质性推进,规划谁不会,重在落实。
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8有谁可具体解读下,为何经朔城区却在在朔州设站?
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27本吧建于2015年5月12日,目前为止有梦想召唤会员168名,让我们同心同德携起手来共同把《呼太高铁吧》办好,打出呼太高铁的牌子让呼太吧的影响力一天比一天强。
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19首先应明白这样一个道理,呼太并不是简单的把呼张线、集大线和大西线连接起来就是呼太线,如果这样的话就不能实现呼蒙南下最便捷的目的,呼太也变的毫无意义。呼太南下只有经过杀虎口才能体现高铁方便快速安全的原则,因高铁一次性投资太多国家近期内不可能给呼太修新线,故只能利用既有线路 ,所以真正的呼太还没有出世呢,朋友们耐心的等待吧!
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6呼太高铁具体又向是哪条线啊,过不过杀虎口?
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16据悉,呼和浩特—南宁高铁纳入国家八纵八横高铁网,那么问题来了,沿线呼和浩特到太原将成为现实,呼太高铁有望十三五开建。。
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10我的意思是说有铁路更好,没铁路我们不是业很好吗
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91月13日下午,省政府召开“冬季行动”项目大起底专题会议,决定正式启动大西高铁原平至大同客运专线前期工作。省委常委、常务副省长高建民要求,山西能源交通投资公司负责牵头做好前期工作,朔州市全力配合,要在已有基础上紧锣密鼓推进,2月底拿出建设方案,4月底完成可研,争取年内开工。李海渊市长在会上表示,我市将同项目单位紧密合作,用最短的时间高质量完成各项任务,为项目顺利实施提供有力保障。 原平至大同客运专线是
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6这很重要啊
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4有没有积极主动的好办法,大家议议
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0还是老样子
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11我认为呼和浩特到太原有动车的话肯定也是走集宁大同,走直线直通可能性非常小,直线2020年内绝对不可
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7一楼敬送呼太高铁