这点感觉可以全国推广一下

我只是朦朦胧胧记得，以前去过的哪个城市是有的，但是具体又记不起来

目前，只完成一期轨交建设的地级市共有6个，分别是:常州54公里，洛阳43.5公里，绍兴47.1公里，东莞37.8公里，南通38.5公里，芜湖46.2公里。 下面将汇总6个城市，2023前五个月的客流量以及客流强度。 - 洛阳:422.6+422.4＋398.6+578.3+451.8＝2273.7万 洛阳日均客强:2273.7÷151天÷43.5公里＝0.346 – 常州:311.1+464.2+567.9+591.7+661.7＝2596.8万 常州日均客强:2596.8÷151天÷54公里＝0.318 – 东莞:238.3+339.8+367.7+383.2+384.8＝1713.8万 东莞日均客强:1713.8÷151天÷37.8公里＝0.300 – 绍兴:194.1+26

马镇站是未来无锡地铁一号线的终点，S1的起点。车站目前处于最后的装修阶段，年底通车没什么问题

这一次加了南二草，估计明年团结圩也会有

翻到了三期的信息

共218.5km，总投资约1364亿元

在做一道题目，题目里面说是真实路线的数据。共30站，运营路程40.168公里，采用6A大小交路运行。有没有大佬能帮忙找一下，或者提供一下找这条线路的思路/网站，谢谢🙏。

武汉，广州都是在既有线已经很密的情况下，加入了一条环线，然而广11几乎没有交而不换（指已批复的规划中)，而武12的交而不换多得离谱，这是为什么？

目前苏州吴江区仅有一条地铁4号线，并且最南也只是止于松陵，同里那一段，这对于吴江来说是远远不够的

有没有第二个广佛线网？上海苏州只是对接而已，杭州绍兴线路又没有广佛那么多，南京周边地铁城市呢？

之前发改委说 十四五期间，国家暂不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮城市轨道交通审批。 但温州的s线市域轨道也是轨道交通的一种制式，fgw也没有单独说只限制地铁这种制式审批。而且温州的城市轨道交通规划也包含了s与m线，这是不是意味着温州已经不属于发改委说的一般地级市首轮城市轨道交通这个限制了呢

不纠结温州市区和绍兴市区哪个强，我只是有一点怎么都想不通：如果两个城市确实实力相当，宁愿给有地铁的城市锦上添花批二期，也不批复无地铁的城市首期（哪怕降格为轻轨），究竟有哪些原因？

明明颜色一样，据说使用的数字编号也一样，那为什么不贯通呢，就算以后要贯通变成一条线，那可以先用两个颜色啊，就像西铁线和马鞍山线合并为屯马线之前一样搞两个颜色

再不批复，我要生气了

之前只有一期的几个地级市:常州、洛阳、东莞、绍兴、南通、芜湖、温州、金华。 现在绍兴二期批了60.1km，剩下的几个有一期的城市哪个会获批二期？从《客流强度》和《一般公共预算收入》两个纬度来来看一看。 – 1.无毅晴以来2023年至今的客流强度: 洛阳＞常州＞东莞＞绍兴（已批二期）＞＞南通＞芜湖＞金华＞温州 其中常州全年有可能大于洛阳，金华和温州是市域也容易批二期。 2.今年一季度各地一般公共预算收入: 南通220亿＞常州218亿＞绍兴

感觉长度好长，差不多有无锡地铁4号线一期那么长了不知道双方是否愿意修建这条地铁呢？地铁沿线应该在苏锡都是偏郊区～

原文：李尚弼（音译） 翻译：なみこ 原文发表于2023年3月16日 2023年3月16日，光州市与龙仁市签订了共同合作铁道京江线延伸（光州-龙仁）这一项目的协议，并开展了全面工程招标。此次的业务协议旨在通过光州市与龙仁市的共同合作，确保京江线延伸在第5次国家铁路网构成计划中成为新的推进项目。 （图1：李相日（左）和方世焕（右）在仪式上） 当日，光州市市长方世焕同龙仁市市长李相日等一众官员共同出席了当日的协议结成仪式，就京江线

【#绍兴地铁# 绍兴地铁二期建设规划批复成功！60.1公里】网友：浙江省公共资源交易中心官网显示，绍兴地铁二期已批复。批文号公示，里程数也已公布，分别为2号线二期26公里、4号线一期20公里，5号线一期14.1公里，共计60.1公里。另外有地铁爱好者通过人民网留言板咨询浙江省FGW绍兴地铁二期是否批复，省FGW电话回访表示已于五月底得到正式批复。

看信号看车看轨道呢 长春轻轨的车感觉是重联的有轨 之前还在长影那边见过短编的 完全和有轨是一样的感觉 珠海有轨看着也觉得可以说是轻轨呢 所以 到底有啥本质的差异吗

厦门BRT以后应该会升级成轻轨或地铁线路，目前厦门BRT由厦门轨道交通公司运营管理，路面铺轨升级为轨道交通的概率很大。#厦门地铁##厦门BRT##厦门轨道交通#

像广州地铁18号线22号线28号线，这种半地铁半城际线路不算哈（但跨市的广佛线、广州七号线可以算） 这样来看，有哪些城市的地铁线能跨8个区呢？

坐出了高铁的感觉

北京地铁三期规划获批 获批里程未知

绍兴地铁二期批复了61公里，说明客流强度低不影响地铁批复，那么洛阳地铁二期今年能批复嘛，3号线和1号线东延，1号线北延，总共不到五十公里，如果再多批复一条四号线那就完美了

颜色也只有这么多，还能有别的颜色吗？白色与黑色不可能用的

地铁9号线。 花都区区内线 链接花都新老城区 空港经济区 和花都区汽车产业区 地铁18号线 途径花都融创板块 区府板块 花都湖板块。时速160 30分钟可达天河区广州东站 40分钟可达 海珠区 琶洲 50分钟可达 番禺广场 65分钟可达南沙 89分钟可达中山市区 地铁8号线北延段 起点花都广州北站 40分钟直达越秀区市中心纪念堂站

为什么国内大多数大城市尤其是长三角上海南京杭州，都喜欢市区干线地铁全部无越行线站站停，然后另建轨道快线？而且与既有地铁不构成复复线，导致快线途径地区覆盖较差，经常是超大站距，沿途很多居民享受不到服务（南京S1），其他市民为了坐快线普通地铁沿线的还要专门转车？为什么不学学重庆4环510成都18广州14那种上来就有越行线快慢车还是停留在那种严格给线路快慢分级，不灵活的思路

国际机场的轨交线，这才是国际化大都市！

南京地铁× 南京萝铁√ 南京城际铁路√

过Y口的时候往哪边开？

会不会成为12之后又一条奇葩线路

4月30日

大成都地铁从无到有、从1条到13条、只用了10年便完成开通运营500+公里！ 从省会城市直达地级城市的地铁

首先说，祝没有获批的地方能早日批复。 1.毫无疑问 离杭州近，杭州绍兴接壤的地方没有大片永久农田，并且基本上是平地，绍兴柯桥区中心乘绍兴地铁一号线在姑娘桥换乘杭州五号线到滨江区只要一个小时，到西湖只要1小时20分。除了一号线已经接入杭州网，以后会有更多线路接入杭州，可以说没有杭州就没有绍兴地铁。

4.5千米，5站全路中高架。

不知道是不是真的