网红灯饰月球灯，星球灯欣赏

航空障碍灯属于特种设备，目前国内真正的生产厂家并不是很多，更多的只是代销和贴牌。 真正的航空障碍灯生产厂家，一般都会有自己的品牌，而且是经过认证的，有自己的注册商标。 因为正规的厂家不会去贴牌，肯定是要生产属于自己的产品。而代销或是贴牌厂家，他要的只是利润，不会追求这些不赚钱的事。 购买航空障碍灯时一定要选择有自己品牌的厂家，这样不会有后顾之忧，因为厂家不光是追求利益，还会打造自己的品牌价值。

航空障碍灯的分类 低光强 （1）A型低光强航空障碍灯：红色恒定发光、光强＞10cd； （2）B型低光强航空障碍灯：红色恒定发光、光强＞32.5cd； （3）C型低光强航空障碍灯：黄色或蓝色闪光、60-90次/分，光强＞40cd； （4）D型低光强航空障碍灯：黄色闪光、60-90次/分，光强＞200cd； 中光强 （1）A型中光强航空障碍灯：白色闪光、光强20000cd，105m-150m； （2）B型中光强航空障碍灯：红色闪光、光强2000cd，105m以下； （3）C型中光强航空障碍灯：红色恒定发光

南京徐航XH-HP/FL1型直升机停机坪泛光灯采用铝合金外壳，全密封，防护等级 达IP68；光源采用高效低衰减LED，光衰低，角度均匀。是一款专门针对直升机停机坪照明设计的灯具。 功能及特点： 1.工作稳定，抗干扰能力强，抗震动。 2.全密封式结构，防水性能优越。 3.具有防浪涌保护装置。 4.专业定制型LED 芯片，亮度高，寿命长。 5.产品采用恒流供电，工作稳定，无频闪。 6.采用钢化玻璃出光面，耐腐蚀、抗UV。

航空障碍灯的设置分布 　　1、障碍物就其航空障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽)。 　　2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不 大于45米并尽可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。地处城市和居 民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。 　　3、外形广大的建筑群所设

太阳能航标灯采用的结构设计，拥有4组角度可调的低照度、的太阳能电池板，配合太阳能蓄电池为电源。电池充放电使用的电源管理系统，在电池欠压过压，温度各个方面进行保护，有效提高了电池的使用寿命。 控制电路采用微功耗控制芯片，降低了控制电路自身功耗耗；光源采用进口LED芯片，具有发光亮度高，能耗低，寿命长等特点。 产品外壳采用316L不锈钢材料烤漆而成，该材料具有重量轻，等特点，可减轻灯具的重量，有助于工作人员安装和

桥涵灯，桥柱灯及航标灯的作用不同： 桥涵灯通常为红色，安装在桥涵上口，显示河道位置，表示可以通航； 桥柱灯通常为绿色，一般安装在桥柱上，显示桥柱位置，表示通航外廓，与桥涵灯一起勾勒出通航口尺寸； 航标灯，一般在河道两旁，显示河道边界，防止船只触礁。 桥涵灯，桥柱灯及航标灯安装数量也不同： 一般桥柱灯安装在桥下通行口两边的石柱上，一边不少于2-3个，通航净高比较高的，相应增加桥柱灯数量，如果通航口为桥拱形式，

航标灯的供能方式主要是两种： 1.太阳能供电。 2.市电供电。 目前用的比较多的方式是太阳能供电，方便。它由太阳能电池板和蓄电池组成，目前用的比较多的可以维持连续20天阴雨天供能； 市电供电的也有，般大型一点的如导标灯就用市电。

LED航空障碍灯的主要应用 1)显示屏、交通信号显示光源的应用LED航空障碍灯灯具有抗震耐冲击、光响应速度快、省电和寿命长等特点，广泛应用于各种室内、户外显示屏，分为全色、双色和单色显示屏。 交通信号灯主要用超高亮度红、绿、黄色LED航空障碍灯，因为采用LED航空障碍灯信号灯既节能．可靠性又高。 2)汽车工业上的应用汽车用灯包含汽车内部的仪表板、音响指示灯、开关的背光源、阅读灯和外部的刹车灯、尾灯、侧灯以及头灯等。 3)LED航

一、产品介绍 XHT-ML/H太阳能航空障碍灯采用内置转换效率高达25%的太阳能电池板一体化设计，配合先进的磷酸铁锂电池为电源，使用寿命是传统铅酸电池的3倍以上。控制电路采用微功耗单片机控制芯片，能更精确的控制电池充放电状态，同时也降低了控制电路本身能耗。光源采用特殊定制LED芯片，具有发光亮度高，能耗低，寿命长的特点。灯罩采用抗UV的PC材料成型，具有耐腐蚀、抗UV、抗冲击等特点。底座采用航海船舶级专用材料，适用于环境恶劣

航空障碍灯出厂前的检验是怎样的，南京徐航为您分析： 作为合格的航空障碍灯，在航空障碍灯的出厂前一定得经过检验，那么就需要检验什么呢？南京徐航为您分析如下： 　　真金不怕火炼，制造业有这样一句话：好的产品经过反复试验“试”出来的，这不仅是对自己的产品负责，同时也是客户负责。航空障碍灯属于航空特种设备，其使用过程中环境复杂多变，能不能经得起层层严格的环境试验是航空障碍灯产品质量的保障。依据电工电子产品环

为了确保航空安全，民航局对航空障碍灯的设置是有着明确的规范，但目前很多建筑的航空障碍灯设置比较混乱，哪些情况和建筑物应设置航空障碍灯？ 《中华人民共和国民用航空法》对航空障碍灯设置的明确规范： 1、高度超过45米以上的超高建筑物都应设置飞行障碍灯和标志。 2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物应当设置航空障碍灯及标志。 3、有可能影响飞行安全的地面高耸，高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯和标志

一、产品介绍 XH-HI/O高光强航空障碍灯，采用铝合金烤漆结构，具有重量轻耐腐蚀的特点。设备内置高效反光装置配合高硼硅酸盐透光玻璃，整体光效利用率达91%；光源采用精密集成芯片封装，发光效率是普通LED的5倍。控制电路具有完善的保护功能，在设备短路、超温、工作异常时自动停止工作，故障排除后可自动恢复正常，该功能可降低设备故障扩大，减少后期维修成本。 在安装运输方面该设备采用先进的可提式结构设计，安装方式也可根据实际

航空障碍灯在国内发展时间比较短暂，但是按光源划分也跨过了整整三代： 早期，航空障碍灯的光源是卤素灯泡较多，卤素灯泡价格便宜，亮度高，功率大，符合早期障碍灯的需求。发展到现在为止，也还是有部分客户比较青睐卤素灯泡的障碍灯。首先它更换光源方便，其次功率大，亮度来的更明显。 目前为止，用的最多的障碍灯光源当属LED，这不仅是LED符合新能源要求，也是标准中对于发光角度等要求越来越严格的必然结果：LED光源体积小，发光

一、产品介绍 产品名称：双灯中光强航空障碍灯 产品型号：XH220-122LED/S 产品用途：主要用于大桥、城市高层建筑、广播电视及微波通讯铁塔、电力工业高塔和烟囱以及机场周围建筑设施，标示建筑物外轮廓，对航空飞行实现障碍警示作用。 二、主要技术参数 参考标准：ICAO中光强航空障碍灯标准、及 MH/T6012—2015标准 发光颜色：红色 有效光强：≥2000cd。 工作电压：AC100-250V/DC12-48V 光源功率：30W 闪光频率：20-40闪/分 光控开关灵敏度：50lux (适合已选择

双套障碍灯系统指的是设在一个或一群障碍物上的包含有一套红色障碍灯和一套高光强或中光强白色闪光障碍灯的障碍灯系统。 双套障碍灯系统的控制设备可以是一个单独的设备，也可以由上述白色或红色障碍灯的控制设备相结合成为一体。 双套障碍灯系统的控制设备应能设定系统中每一个灯具的运行方式。在顶层的L-864或L-885中光强红色闪光障碍灯中的一个或两个灯泡失效后，或顶层的任何一个电容放电式红色闪光障碍灯失效时，控制设备应使白色

雷电对航空障碍灯可能造成的损害有两方面：对航空障碍灯灯具的损害；雷电流对航空障碍灯供电电源及线路的损害。针对这两方面可能存在的危害，该工程采 用以下措施来避免航空障碍灯遭到雷害。 (1)针对雷击可能对航空障碍灯灯具造成损害，该工程在每个航空障碍灯的固定板上安装独立的避雷小针，以此来尽可能保护航空障碍灯灯具免受雷击。 (2)针对雷电流可能对航空障碍灯供电电源造成损害，该工程在相应的配电箱内均装设适合的电涌保护器

双套障碍灯系统指的是设在一个或一群障碍物上的包含有一套红色障碍灯和一套高光强或中光强白色闪光障碍灯的障碍灯系统。 双套障碍灯系统的控制设备可以是一个单独的设备，也可以由上述白色或红色障碍灯的控制设备相结合成为一体。 双套障碍灯系统的控制设备应能设定系统中每一个灯具的运行方式。在顶层的L-864或L-885中光强红色闪光障碍灯中的一个或两个灯泡失效后，或顶层的任何一个电容放电式红色闪光障碍灯失效时，控制设备应使白色

新闻动态 公司新闻 行业动态 推荐产品 停机坪灯具室外控制器XH-KZGL 风速风向仪XH-FS 直升机场无人值守控制XH-VHF HAPI坡度指示仪XH-HAPI 联系我们地址：江苏省南京市浦口区弘阳时代中心一期4栋1307室 手机：17714306975//17714370292 咨询热线17714306975 璀璨的机场助航灯光之高空标志灯发布时间：2021-08-24 10:00人气：181 机场助航灯光是为飞机在夜间或低能见度情况下起飞、着陆、滑行提供目视引导而设于机场内规定地段的灯光之标志总称，是夜间和复杂气象进场

航空障碍灯在国内发展时间比较短暂，但是按光源划分也跨过了整整三代： 早期，航空障碍灯的光源是卤素灯泡较多，卤素灯泡价格便宜，亮度高，功率大，符合早期障碍灯的需求。发展到现在为止，也还是有部分客户比较青睐卤素灯泡的障碍灯。首先它更换光源方便，其次功率大，亮度来的更明显。 目前为止，用的最多的障碍灯光源当属LED，这不仅是LED符合新能源要求，也是标准中对于发光角度等要求越来越严格的必然结果：LED光源体积小，发光

全球暖化问题日益凸显，各国通过签署《联合国气候变化框架公约》来维持目前大气温室气体浓度在一个稳定的水平，各个国家都在为承诺的碳排放量减少目标努力，寻找并开发绿色能源成为现在的主流。绿色能源因其可再生、转化能源后无污染而著称，风力发电就是其中的一种绿色能源。 今天南京徐航小编给你分析如下： 航空障碍灯属于用电电气，目前只有加设电缆和太阳能供电两种方式。 但中国疆域辽阔，依旧会存在部分地区不能加设电缆和年

一、产品介绍 XHT12-122LED/D太阳能航空障碍灯采用低照度、高效率的太阳能电池板，配合太阳能铅酸电池为电源。电池充放电使用先进的电源管理系统，在电池欠压、过压、温度各个方面进行全面保护，有效提高了电池的使用寿命。 控制电路采用微功耗控制芯片，降低了控制电路本身能耗；光源采用专用LED芯片，具有发光亮度高，能耗低，寿命长等特点。 产品外壳采用SUS304不锈钢材料，该材料具有重量轻，耐腐蚀等特点，可减轻灯具的重量，有助于工

一、产品介绍 该产品采用LED为光源，国际先进的进口芯片封装，使用寿命可达10万小时以上，配合我司自行研发的专利光学透镜，光学效果好，光源转换效率高， 节能效果明显。 该产品散热及结构件均采用轻质铝合金材料，散热效果好，体积小，重量轻，方便运输和安装。 该产品根据LED驱动特性，设为宽电压输入，恒流输出，驱动稳定性好，使用寿命长，带有防浪涌和防雷击装置，能适用于**的工作环境。 该产品可自带光控系统和GPS同步控制器系统

障碍照明、建筑物泛光照明。航空障碍灯根据当地航空部门要求设定,-般装设在建筑物顶端。 障碍照明属于一级负荷,应接人应急照明电路,并根据预先设定的时间程序控制,并进行闪烁,或根据室外自然环境的照度来控制光电器件的动作达到开启/断开。采用投光灯对大厦进行泛光照明,可使大厦夜间看上去更美丽,增加城市的色彩。泛光照明采用定时开关的方法进行控制。 照明设备的联动功能。当建筑内有突发事件发生时,需要照明系统做出相应的联动配合

一、适用范围 1.适用于爆炸性气体环境的1区、2区场所。 2.适用于ⅡA、ⅡB、ⅡC类爆炸性气体环境。 3.适用于T1-T6(T4)组温度组别 4.适用于可燃粉尘环境20区、21区、22区场所。 5.有两种壳体、适装不同的功率规格。 6.适用于石油开采、冶炼、化工、军工储备等企业的危险环境及海洋石油平台，油轮等场所灯危险场所作建筑物顶部四周标志和信号报警。 7.适用于高层建筑、钻进平台、高大设施上以及高大储油设施区建筑物上，作航空障碍指示用。 二、产品

一个冷门行业的产品一旦推向市场，对于接触它的人都会产生很大的兴趣，提出很多的问题。 作为助航设备产品的航空障碍灯产品就是这样。有过销售航空障碍灯产品的人员应该都很清楚，很多客户虽然是带着设计图纸来购买的，但是他们还是会问一些与它有关的产品知识。据不完全统计，其中问得最多的问题恐怕就是：一个区域是否要安装航空障碍灯是有规定的，还是没有规定的？是任何区域都可以安装吗？ 带着这个问题，笔者咨询过很多专业人

航空障碍灯安装调试和投入使用后,须认真地进行日常维护工作。只有这样,才能做到:确保照明灯具正常有效地工作,从而使照明设计的目标能长期得到实现。能及时发现问题,排除隐患,保证安全。能延长照明灯具使用寿命，提高经济效率。 通常情况下使用和维护航空障碍灯及灯具,应注意以下几点(特殊灯具的使用与维护方法应根据灯具制造厂的有关说明书办): (1)必须在额定电压、频率下使用灯具。 (2)灯具内不能装超过指定瓦数的灯泡。 (3)凡接地的灯具

对于不懂得航空障碍灯的客户来说，在购买航空障碍灯产品时是件很痛苦的事。因为他们在购买时，会面对不同的厂家和不同的销售人员，有这样说得也有那样说得，总之没有一个统一的说法。看产品的技术参数吧，不仅项目多，又不知道从哪里看起，最主要的是看不懂。呵呵......是不是很难受？是不是很头痛？ 确实是这样！笔者在购买自己不懂的产品时，也有过类似的经历和感受。并且还在心里责怪道：为什么就没有一个厂家能为客户多考虑下呢

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