当喷油泵泵腔内维持的柴油压力过低时，供油提前角调节器因没有足够的压差而不能工作。发动机在高速时由于供油提前角调节器不起作用而供油过晚，使发动机起动困难，起动后运转声音发闷、功率下降。 1、水温传感器： （位于发动机出水口管路上）测量冷却液温度，用于喷油量的修正，扭矩修正，轨压修正以及热保护。 2、压力传感器： （压力传感器集成在ECU内）检测压力，测量海拔高度，用于控制喷油参数的修正。 3、燃油温度传感器： （柴

RZO*雄-GR

RZO*雄-GR

RZO*雄-GR

RZO*雄-GR

RZO*雄-GR

ENE-雄-GR

ENE-雄-GR

ENE-雄-GR

ENE-雄-GR

ENE-雄-GR

初步判断是VE型分配式喷油泵（以下简称喷油泵）有问题。可能是供油不足，油路中进入了空气，致使发动机自行熄火。为此将喷油泵从车上拆下，清洗后装到喷油泵试验台上对其各项指标进行测定。当测定喷油泵泵腔压力时，在压力表上显示的压力极低。将喷油泵上的调压阀向下压进，泵腔压力并未升高。 调压阀的作用是泵腔压力在规定范围内。当喷油泵转速上升时，输油泵输出压力也上升；当输出压力达到一定值时，柴油顶开调压阀流回输油泵进

一般柴油发动机发生机械故障的几率比较低，但是一旦发生机械故障就面临着要大修发动机了，常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等，一般情况下发动机发生机械故障都是有前兆的，比如在正常作业中发动机突然运转无力，或是总冒黑烟以及运转过程有异响等等。 大修发动机 机械故障多是在发动机工作时发生的，冷车启动时发生机械故障几率较低，而且一般挖掘机的发动机发生机械故障都需要吊装发动机进行拆解维修，建议找售后部门或

共轨系统与柴油喷射系统的区别 　　共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控

China-Lutong è una delle più importanti aziende cinesi nella distribuzione e produzione diparti, componenti e attrezzature per sistemi di iniezione diesel. Sulla basedel principio di onestà, credibilità e mutuo vantaggio, la nostra azienda aderisce sempre per promuovereil mutuo vantaggio con sforzi congiunti. Se partecipi, ci piacerebbe vederti lì. Venite a trovarci al nostro standL21 nel padiglione 6.1 alla Fiera di Canton 2023. Prevediamo di stabilire unarelazione commerciale a lungo termine tra le nostre due società CAPF - China Automobile Parts Fair 2023 will be held from 27th -29th

如高压管油面已上升，但飞轮上供油开始的标记还未与水箱上的记号对正(尚未到达)，说明供油时间过早(供油提前角大)。此时应增加垫片，使泵体前移。一般情况下，每改变 0. 2 mm 厚垫片，可使供油角度改变 3°，即增加 0． 2 mm 厚的垫片，则供油角度落后 3°;每减少 0． 2 mm 厚垫片，则供油角度提前 3°。 出油阀卡死 当出油阀卡死在关闭位置时，出油阀顶不起，则高压油泵不能供油;当出油阀卡死在开启位置时，则出油阀不能关闭。松开高压油泵一端的

The 93rd China Automobile Parts Fair(CAPF) Has Opened At The Kunming Dianchi International Convention AndExhibition Center Today, Kunming Is The Capital And Largest City In YunnanProvince, Southwest China. The City AlsoActs As A Gateway To Southeast Asia And South Asia. Running From April 27th To29th, 2023. It Would Be A 3 Days Business Trade Show Focusing On The CompaniesNews, Products, And Services Of The Auto & Automotive Industry. TheExhibits Are Complete And Cover Most Of The Products In The Auto PartsIndustry, Including Automobiles, Auto Parts, Vehicle Parts And Components AsWell As

在喷油器维修过程中，考虑节约成本，有时不会更换油嘴，只更换阀组件，但油嘴由于长时间使用，油嘴喷孔磨损变大了，全负荷喷油量不在范围内，超过值。这个时候为了将喷油器的喷油量调到标准范围内，会通过调整针阀升程大小的方法调整全负荷点的喷油量，针阀升程的调整幅度不能太大，否则会改变喷油器的喷射特性。喷油器的衔铁升程调到上限值，甚至超过要求的上限值，MAI GK这些都会造成喷油器工作过程中运动冲击更大，阀套座面更容易

ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。 高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器（共轨管）、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨（蓄压器），高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元确定合适的喷油定

泄压阀也叫安全阀： 具有安全保护、管路泄压功能 在系统、管路压力过高时，能及时起到释放压力，起保护作用 防止泵出现死头现象，系统维护过程中可通过它将液体回收。 建议安全阀设定压力大于期望的最大操作压力20％，但不能超过泵头最大压力。 背压阀：持压、防虹吸 具有保持管线所需压力与流量，同时排放过高压力，不同于一般泄压阀，有压力泄放过多，无法持压的缺点。 防止在泵的出口端由于重力或其它作用出现的虹吸现象，消除由于

德尔福共轨喷油器按照工作方式不同可分为液力侍服式和压电晶体式两种。绝大多数的喷油器都属于液力侍服式。所谓液力侍服是指喷油器的喷油与否由燃油的液力特性来控制。下图为德尔福dfi2的工作原理示意图。 1、 关闭阶段：电磁铁不通电，衔铁组件的密封锥面在弹簧力的作用下紧紧封住出油通道。由于通入控制腔a的燃油与通入盛油槽b的燃油具有相同的压强（共轨），1TG GK且作用于针阀端面的液力受力面积远大于针阀尖部和导向部分的液力受力

故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。KUU当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门

喷油器局部受热是针阀烧死在针阀体内的主要原因。喷油器烧死后不一定全部报废，抽出针阀后用清洁机油进行适当地研磨后，仍可继续使用。不过此时应以针阀没有变成蓝色为前提，否则说明针阀已退火，应换新件。 3 调速系统故障 调速系统故障主要为“游车”，即柴油机的转速不稳定，俗称“喘气”，可听到“呼噜、呼噜”的有节奏的响声，转速忽高忽低。“游车”的原因主要应从调速系统和燃油系统两方面去检查，调速系统的主要原因是调速

JUOJUO

断火试验。把发动机置于敲击声明显的转速下运转,松开高压油管接头进行断火试验。如某缸断火后响声减弱或消失,则为该缸敲缸响。 (3)加机油。为了进一步是否是活塞敲缸响,PUE GK可将发动机熄火,卸下有响声汽缸的喷油 器,往汽缸内倒少许机油,并用手摇把或起动机转动曲轴数圈,使机油布满在汽缸壁与活塞之间。 然后装上喷油器,启动发动机,若响声短时间内减弱或消失,过一会儿又重新出现,则可为是活塞 敲缸响。

泄压阀检测，泄压阀检测机构

在装好后一次急加速时，听到气门室盖上的加机油口盖有丝丝声，好像有气体从那里冒出。拧开加机油口盖，有大量气体冲出，这时发现，发动机的蓝烟明显减少。AVL GK再着车一段时间，故障基本消失，发动机工作正常。拧上加机油口盖，故障又重新出现，这说明不是增压器的问题。打开加机油口盖着车一段时间，蓝黑色烟逐渐消失，拆开增压器再看，果然涡轮轴处不再渗油。

喷油泵再调整的操作技术 　　(l)喷油泵装机后，按规定标准调好供油时间，同时卸下排气歧管，以便观察各缸的工作情况。 　　(2)启动柴油机，怠速空转2～3min，用手触摸各缸排气口及喷油器附近的缸盖，若某缸温度过高，可初步断定该缸供油量偏多。 　　(3)当机温超过50℃时，加大油门，让发动机在额定转速下运转，TMH GK同时查看各排气口的烟色，注意倾听气缸的声音。若某缸冒黑烟，说明供油量过大

锡柴喷油泵型号=====TMH 中路通专业从事柴油燃油喷射系统零部件生产。我们致力于为客户提供优质的燃油喷射系统（简称EFI系统）产品和服务。中路通始终坚持为顾客提供专业、安全、高效、优质的产品，公司通过ISO 9001:2015质量管理体系认证，全面提升生产制造能力、质量保证能力，以质量、成本和交付满足客户。不断为客户创造价值和财富。中路通公司每年为维修店和贸易商生产和供应柴油机燃油泵及其配套的燃油喷射系统零部件。

锡柴喷油泵总成 锡柴喷油泵总成 锡柴喷油泵总成======TMH 中路通专业从事柴油燃油喷射系统零部件生产。我们致力于为客户提供优质的燃油喷射系统（简称EFI系统）产品和服务。中路通始终坚持为顾客提供专业、安全、高效、优质的产品，公司通过ISO 9001:2015质量管理体系认证，全面提升生产制造能力、质量保证能力，以质量、成本和交付满足客户。不断为客户创造价值和财富。中路通公司每年为维修店和贸易商生产和供应柴油机燃油泵及其配套的燃

上柴高压喷油泵总成 =====TMH 中路通专业从事柴油燃油喷射系统零部件生产。我们致力于为客户提供优质的燃油喷射系统（简称EFI系统）产品和服务。中路通始终坚持为顾客提供专业、安全、高效、优质的产品，公司通过ISO 9001:2015质量管理体系认证，全面提升生产制造能力、质量保证能力，以质量、成本和交付满足客户。不断为客户创造价值和财富。中路通公司每年为维修店和贸易商生产和供应柴油机燃油泵及其配套的燃油喷射系统零部件。

电装高压共轨喷油泵 =====TMH 中路通专业从事柴油燃油喷射系统零部件生产。我们致力于为客户提供优质的燃油喷射系统（简称EFI系统）产品和服务。中路通始终坚持为顾客提供专业、安全、高效、优质的产品，公司通过ISO 9001:2015质量管理体系认证，全面提升生产制造能力、质量保证能力，以质量、成本和交付满足客户。不断为客户创造价值和财富。中路通公司每年为维修店和贸易商生产和供应柴油机燃油泵及其配套的燃油喷射系统零部件。

TMH 中路通专业从事柴油燃油喷射系统零部件生产。我们致力于为客户提供优质的燃油喷射系统（简称EFI系统）产品和服务。中路通始终坚持为顾客提供专业、安全、高效、优质的产品，公司通过ISO 9001:2015质量管理体系认证，全面提升生产制造能力、质量保证能力，以质量、成本和交付满足客户。不断为客户创造价值和财富。中路通公司每年为维修店和贸易商生产和供应柴油机燃油泵及其配套的燃油喷射系统零部件。

潍柴喷油泵总成 ======TMH 中路通专业从事柴油燃油喷射系统零部件生产。我们致力于为客户提供优质的燃油喷射系统（简称EFI系统）产品和服务。中路通始终坚持为顾客提供专业、安全、高效、优质的产品，公司通过ISO 9001:2015质量管理体系认证，全面提升生产制造能力、质量保证能力，以质量、成本和交付满足客户。不断为客户创造价值和财富。中路通公司每年为维修店和贸易商生产和供应柴油机燃油泵及其配套的燃油喷射系统零部件。

TMH 中路通专业从事柴油燃油喷射系统零部件生产。我们致力于为客户提供优质的燃油喷射系统（简称EFI系统）产品和服务。中路通始终坚持为顾客提供专业、安全、高效、优质的产品，公司通过ISO 9001:2015质量管理体系认证，全面提升生产制造能力、质量保证能力，以质量、成本和交付满足客户。不断为客户创造价值和财富。中路通公司每年为维修店和贸易商生产和供应柴油机燃油泵及其配套的燃油喷射系统零部件。

单柱塞泵 结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。 卧式柱塞泵 卧式柱塞泵是由几个柱塞（一般为3个或6个）并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量泵。

TMH 单柱塞泵 结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。 卧式柱塞泵 卧式柱塞泵是由几个柱塞（一般为3个或6个）并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量

单柱塞泵 结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。 卧式柱塞泵 卧式柱塞泵是由几个柱塞（一般为3个或6个）并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量泵。

国四排气管、消声器外壳必须要求使用不锈钢材料，而且厂家是尽可能减少排气管焊接的口，TMH GK如果排气管不能满足这个要求，有可能会造成排气管损坏。 　　第二个常见故障： 七克、五克、三点五克指的是氮氧化物排放量；

共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。FE2 GK这一柴油发动机技术的限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。

共油泵PCV1和PCV2同时断开（主要查PCV继电器）； 4． 喷油器问题，如将喷油器前端松开，发动机不能起动。若多个喷油器泄漏也不能起动，FE2 GK但此时拔掉共轨压力传感器，发动机能起动（主要是此时人为提高了起动轨压）；

STY

（1）变换转速试验。使发动机怠速运转,然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大节气门进行试验,同时结合逐缸断火法和在加机油口处听诊等方法反复进行。响声随着转速的升高而,抖动节气门时,在加油的瞬间异响。 (2)断火试验。在怠速、STY GK中速和高速情况下,逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现,则可断定为该缸连杆轴承响。

换车了，用了5年的泄压阀想装到新车上。 拆开清洗了下头盖，中段，底部的电路板没有动，装上车不知道为什么就是没有泄气的声音！不知道哪里装的不对，研究了好几天找不到原因！ 那位大神懂这个2015年的产物，为什么不泄气！ 通用真空电子泄压阀

检查方法：1、尿素箱、尿素泵、尿素管有没有尿素泄露的痕迹 　　2、如果不存在泄漏，启动车辆，运行一会，使排气温度上升，DES达到尿素泵建压的要求；使用DTS诊断仪，检查尿素泵的压力是否在九个八左右。 　　3、发动机不要熄火，在怠速下继续运行，把喷嘴从排气管上取下来，观察喷嘴的情况，如果有泄露的情况，有可能喷嘴出现磨损，如果有泄露，可以更换新的喷嘴。