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2城建城建不行,企业企业不行,商业商业不行,景区景区不行
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28硖石与长许坐地铁到观潮站均在15分钟内,交通位置优越。 通达度,观潮站所在的机场高铁接入沪昆高、通苏嘉甬、沪乍杭(包含跨线) 重点来了,观潮站接入湖杭高铁,这意味着观潮站还能接入商合杭、宁杭高铁 观潮站是整个嘉兴地区唯一一座接入宁杭高铁的城市,其余城市进南京或北京均需要绕行上海(通甬开通后绕行苏州接入南沿江高铁)。 目前浙江地区进京都是走宁杭、京沪,只有嘉兴地区上不了宁杭。观潮站将成为嘉兴地区唯一一座可上
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16姚忠平代表:您在市十六届人大二次会议上提的《关于许村临平两区交界地带高架道路整治和拓宽提升的建议》已收悉。现答复如下: 硖许快速路西延一期(西延切入段)全线1.3公里,高架+地面道路形式已于2022年10月建成通车,二期(硖许西延临平高架段工程)顺接崇贤至东湖路连接线二期工程,路线向东跨过运河二通道后在海宁侧预留跳水平台。全线采用高架道路形式,路线里程长0.64公里,其中临平境内0.62公里,南侧设置一条西向东往海宁方向
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39认清形势,但不要泄气 【海宁站问题】 1、近期争取海宁站往沪平盐的联络线(运用沪乍杭货线),过沈荡接海盐东,然后C型城际车往金山和上海南,如果有只停海盐、平湖南、金山卫的大站快车,160的车速可以控制在60-70分钟到上海主城区,出行多一个选择。 2、海宁站改造不能放弃,一方面是打通铁北老城区翻新,另一方面先预留高速铁道的停站条件,给沪杭城际留可能性,总之是相信沪昆满了,沪湖,沪乍杭因为方向不同要身兼多职,所以沪杭
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5别的话我也不想多说,毕竟我不是海宁人,反正你们自己多注意吧,这种新号小号,但是文采又这么好。上来就是海宁没必要。。。这种敏感话题。并且总有利益受益方跟利益受害方,怎么说都有一部分人支持。我希望沪乍杭等一些铁路能回到他原本该有的位置上面。八铁入禾这种赤裸裸抢劫资源的行为,大家要共同抵制。打跑了外敌,兄弟两个自己家里怎么吵架都可以。千万不要资源被抢了,然后对面扔了两根骨头。然后自己家里吵的天翻地覆,他
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242.1工程概况:起点位于沪昆高速桐乡长山河大桥(屠甸)西侧,终点位于沪昆高速骑塘枢纽东侧,桩号K116+600~K130+279.183。拟将现状沪昆高速公路改建(南移约1公里),计划采用高架形式,改建总长度约13公里,同步将桐乡(高桥)互通改造为双喇叭互通,总投资约70亿元。技术标准采用《公路工程技术标准》中的双向八车道高速公路标准。
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4斜桥商会大厦项目用地面积约25.62亩,建筑面积约6.8万平方米,主体塔楼建筑高度150米,预计总投资约5亿元。 丁桥商会大厦项目用地面积约25.65亩,建筑面积约6.3万平方米,主体塔楼建筑高度100米,预计总投资约5亿元。
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8本招标项目硖石景区旅游配套项目(暂定名)设计已批准建设,招标人(项目业主)为海宁市文旅开发投资有限公司,建设资金 财政拨款 。项目已具备招标条件,现对该项目的设计进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况:本工程位于海宁硖石街道,北侧为横塘河,南侧为横港路,东侧为赵家漾路(详见红线图),总用地面积约27781平方米,容积率:小于1.0,建筑限高24米, 计容总建筑面积约27700平方米,建筑功能主要为停车、游客服务中心、
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15盐官?
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28沪乍杭用海宁许村土地,争取一个站如何?
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7看路线是一条,又不像一条。机场线是桐乡站出来平行走苏台高速去大江东,水乡线好像也是桐乡站出来好像能去盐官景区,谁能说下这两条线是什么情况
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10前两天看到个消息,说上海高的学生数量只有一中和南苑的三分之一. 有差距也正常,但这个也太差了吧?基本上跟乡镇初中一个水平了.
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43最好打算:1.沪杭城际海宁站+沪绍金海宁东站,这样和西片一样拥有了东西向、南北向两条高铁。(当然如果有沪杭城际了的话,沪绍金就算经过海宁可能也不会要了) 次好打算:2.沪杭城际海宁站。 次坏打算:3.沪绍金海宁东站。 最坏打算:修一条去桐乡站的快速路。
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22现在可以买失土保险了,村里刚通知
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63非农嫁入农村和读大学户口迁往大学过又迁回农村买不了失土保险,有懂的吗?这个是海宁土政策吗
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12714据搜狐网消息,2025年春节假期,嘉兴乌镇、西塘、濮院、盐官四大核心古镇分别接待游客34.65万人次、43.59万人次、4.0万人次、8.12万人次。20312752目前,沪乍杭路线不过海宁的事情,我想大家都已经知道。但是,我还是想鼓励大家不要气馁,特别是市区的朋友,仔细想想,对于市区居民来说,并不是一点好处都没有,这条路线上最重要的一站就是浦东机场站,而从市区打个顺风车去桐乡站其实并不贵(哪怕是在偏东的硖石街道办打顺风车,4个人坐满也才不到35),比自己开车要付停车费还有油费要划算(桐乡站停48小时就要35块)。16664820