近日，辽宁省交通运输厅省公开了十三届人大六次会议《关于加快秦沈高铁和环渤海高铁建设的建议》（1385号）答复，详情如下： 根据国家《中长期铁路网规划》，大连（丹东）—秦皇岛高速铁路是国家“八纵八横”中沿海通道的主要组成部分，辽宁段由沈阳至大连高铁、盘锦至营口高铁、秦皇岛至沈阳高铁组成，已全部投入运营，其中，沈阳至大连、盘锦至营口设计时速为350公里/小时、秦皇岛至沈阳设计时速为250公里/小时。 沈阳经葫芦岛至秦皇

本贴专注于秦沈客运专线相关的论文研究，论文来源于知网，给大家扩宽一下知识面 二楼放图

秦沈客专目前普速（含复兴号动集）共46对，南下动车组（济南、石家庄为节点）共33对，终到天津西动车组2对，管内3对，北京南2对，朝凌过来的大约16对。大约100-110对左右。

2013年入吧，那时还不怎么拍车，因为本人老家在东北所以与秦沈结下了很深的缘分，从2005年的2537到前几天乘坐过的K927，真的有说不完的回忆。因此想开个图楼发发这几年拍的渣图，慢慢分享有关秦沈的见闻和故事。不定期更新，插楼随意，严禁盗图!京哈王牌车Z16镇楼!

1月29进京D822、G3504、G976还会不会放票啊候补了好几天了，急求大伙支招该怎么买啊

第一次坐北京南到葫芦岛北的车。 兴城西待避，站站停哈。G497

2023春运临客统计 青岛-齐齐哈尔K4689／90 菏泽-哈尔滨西K4577／8 北京－哈尔滨西 K4019/20 加格达奇－天津 K4119/20 沈阳－北京 D879/880

秦沈客运专线兴城西站以后能几趟车！

锦州南一站台和二站台中间为啥只有一条到发线

2月1日起，G1202/3次哈尔滨西-上海虹桥隔日改CR400BF-GZ担当。 2月2日起，G1204/1次上海虹桥-哈尔滨西隔日改CR400BF-GZ担当。

今天暴走了沈阳化工厂铁路专用线，老规矩，三楼@好友

当初锦州硬是把朝盘客专掰弯成朝凌客专，而且新建了锦州北和凌海南两站。那为什么不再掰弯一点变成朝锦客专连接锦州南站，把锦州南站变成枢纽啊？现在锦州有那么大的客流能支撑起三个半火车站吗？还有朝凌连接盘营中间要要走一段假高铁秦沈线，这样会使秦沈线排图更复杂，运力也不均衡。未来还是要把俩个350线连接起来的，这就有三种可能了，一是等秦沈350线，直接从凌海南站到盘锦北站。二是从凌海南站重新修新线倒盘锦站，不到盘锦

一提到我国第一条高铁~秦沈客专，很多人认为它是“假高铁"！可实际上秦沈线还真是高铁，从国家层面上时速200千米及以上的铁路是定义为高铁的，再者秦沈线是我国的实验性高铁，从这个角度看它也是高铁！不过秦沈线速度确实有些慢！未来是升级改造呢还是重建新线呢？ 我个人认为这两个暂时都做不到，秦沈线大部分路基都是土石路基，而不是桥梁！升级改造无异于相当重建！而且未必达到理想效果！沿既有线路再增加时速350千米的新高铁

G497完整继承了G4379运行图，增加秦皇岛停靠

原锦州客运段的各位同仁们，由于集团公司进行新一轮的企业调整，决定取消锦州客运段的行政权，原锦州客运段本部所有职工归属大连客运段管理，成立大连客运段锦州车队，望“原”锦州客运段广大干部职工周知，此命令于公元2022年12月15日生效。另：由原锦州客运段担当的z384/5/386/383/次，长春至海口的列车交由长春客运段值乘，请各位干部职工周知。 中国铁路集团总公司客运部第2022013号文件。

锦承线普速什么时候能恢复叶柏寿站到义县站区间。

？？

新年的钟声已经敲响 祝大家能有 DF11G那样的沉着! SS7E那样的美丽! HXD3D那样的激情! CRH380BL那样的身材! CIT500那样的速度! 加油！ 加油！

如图

rt，就是那种示意朝凌/秦沈/盘营及其各种联络线和道岔的示意图

京唐D车速度还不如桶。G498走京唐票价优势不大，速度也快不了多少，借用既有线还影响运货，改走京唐意义不大。刷通达度可以新开一个车。

D8075/6为什么春运期间还停运呢？

一.工程规模： 1. 变电部分: 新建变电所一座102.4平方米，所内安装一套高压开关柜(其中进线柜1面，计量柜1面，PT柜1面，变压器柜2面，返线柜1面，负控柜1面，直流屏1面)，一套低压配电柜(其中进线柜2面，无功补偿柜2面，出线柜1面，母联柜1面)。安装SCB13-500KVA变压器2台。 2. 线路部分： 安装智能分界开关1台,10KV导线1290米(型号JKLYJ-10KV-70), 10KV分支电缆110米(型号YJV22-8.7/15KV)，低压电缆1501米(型号ZR-YJV22-1KV/4) ，12米水泥电杆27基，电缆沟444米，电缆保护管1

一直以来专心致力于探讨秦沈高铁修建的可能性，了解的多了，就发现这个新线短期内是没有戏了，至少10年内上升不到国家层面。

自制的

G4380转正改为498，原G498运行图降为高峰线，如图

辽宁省推动秦沈客运专线复速250km/h，谋划秦沈二线

大厂-唐山d车63。 唐山-葫芦岛北g车112。 大厂-葫芦岛北 ≈ 175。 以上无折扣票价。

网页链接 - 河北至辽宁将增1高铁通道，同时推动1线路提速，恢复250公里/小时运行 - 今日头条

这车为啥不北京南始发终到呢

离谱

秦沈客专能不能提速到350？

葫芦岛北站G1221次列车候车中。

丹东-锦州北往返。经由:沈丹、沈大、盘营、秦沈、朝凌

现在2022年已经进入12月，这俩货都没有开通呢…没完没了的延，京唐是2016年开工的，兴城西2017年开工，结果都是拖到现在也不开！绝了。

那些年常坐的几个车次，唉！就剩下k339还能坐到，其它车要么停运要么改点。k339以前11:07开的时候真是京秦路霸！北京开出直达秦皇岛，一票难求，常年春运。

秦皇岛现在管控如何，如果我只是转车的话是不是不用先出站再进站呢