不考虑车队策略组、进站组的各种迷惑行为，和赛车的各种不稳定故障

都是红牛纽维神车+车队造星

历史上所有能取得101个领奖台的车手，他们的第101个领奖台都是冠军🏆

我们不妨换一种思路 有没有一种可能就是说，因为街道赛两侧的围墙，对于极限较高的车手反而是一种限制，因为极限能力或是救车能力再高也不能撞到两侧的围墙，所以围墙的限制反而拉平了优秀车手和天赋车手的差距。 因为维斯塔潘喜欢转向过度，也就是尾部可以适当的滑动，所以在有围墙的街道赛不能在极限处疯狂试探，以免撞墙。试想如果回到传统赛道，没有围墙的限制，像维斯塔潘这种极限能力极高的车手，一定会在极限边缘走钢丝，相

随着汉密尔顿现有合同在今年年底到期，和车队在新赛季的糟糕开局，人们对汉密尔顿在梅赛德斯的未来产生了疑虑。 汉密尔顿在2023年的首两站比赛中在巴林和沙特阿拉伯未能取得比高于第五名的成绩，在2022年充满问题的梅赛德斯赛季中遭遇了他辉煌职业生涯中的首个无冠赛季。 在巴林揭幕战后，汉密尔顿批评了梅赛德斯技术团队忽略了他关于W14车的发展方向的指导，沃尔夫承认改变赛车概念是车队重返胜利的必经之路。. 在《泰晤士报》的专栏中

窝法在隐藏实力捏

no5拉塞尔 单圈速度:⭐⭐⭐⭐ 稳定性:⭐⭐⭐⭐ 攻防:⭐⭐⭐ 起步:⭐⭐⭐💫 长距离速度:⭐⭐⭐⭐ no4汉密尔顿 单圈速度:⭐⭐⭐⭐ 稳定性:⭐⭐⭐⭐ 攻防:⭐⭐⭐💫 起步:⭐⭐⭐💫 长距离速度:⭐⭐⭐⭐ no3勒克莱尔 单圈速度:⭐⭐⭐⭐⭐️ 稳定性:⭐⭐⭐ 攻防:⭐⭐⭐💫 起步:⭐⭐⭐⭐️ 长距离速度:⭐⭐⭐💫 no2维斯塔潘 单圈速度:⭐⭐⭐⭐💫 稳定性:⭐⭐⭐⭐💫 攻防:⭐⭐⭐ 起步:⭐⭐⭐💫 长距离速度:⭐⭐⭐⭐💫 no1阿隆索 单圈速度:⭐⭐⭐⭐ 稳定性:

红牛车队领队霍纳表示，他预计竞争对手们的表现会在比赛回到欧洲分站之后迅速反弹。 霍纳并没有因为车队现在拥有的巨大优势而.掉以轻心，他毫不怀疑对手们会想方设法地缩小差距，也表示这只是时间.上的问题而已。而梅赛德斯方面预计很快就会拿出一次重大升级，法拉利也据传在艾米莉亚罗马涅分站会带来大升级。 “我毫不怀疑所有的竞争对手会迅速实现反弹，特别是当比赛重返欧洲之后他们还会带来第一次重大的升级。”霍纳说道。 “我

好像一直没看到比赛中有提轮胎的事情

虽然这不算官方，但也算比较大报道赛车的媒体了，但这个价格设置有没有夹带私货呢

然后我们都还是带上

车队申诉成功，阿隆索拿回了第三名。FIA如此朝令夕改，威信全无。 既然这个能成功，那么21年阿布扎比还没结束？

佩雷兹:“和车队之间一切都很清楚。出现了一些沟通方面的问题，但被夸大了。团队氛围良好，我们都渴望胜利。希望未来一个积分不会造成影响。关键是要在21场比赛中保持这个水平。四个DRS对比赛的观赏性将是有益的。

将尽一切办法，不惜一切成本和代价挖角纽维。

（楼主の渣翻）多叔：我是取消自由练习赛的支持者，练习赛对工程师来说很有用，但是观众不爱看 感觉说的没啥问题，又感觉很逆天……

天空体育的F1主持人马特加拉格尔在节目中表示，勒克莱尔永远不会和法拉利一起赢得世界冠军的头衔。 在谈到勒克莱尔在法拉利的夺冠前景时候,加拉格尔说道:“这非常困难，如果他们可以通过车队制定的策略和沟通方式解决一些问题，那么即使他们赛车不好，肯定也会获得好的机会。” “问题是怎样让他(勒克莱尔)留得更久，直到法拉利拥有一辆足以赢得冠军的赛车。我要说，这不可能。” 在巴林站的比赛中，塞恩斯获得第四名，落后阿隆索10秒;

前法拉利工程师罗布.斯梅德利揭示了为法拉利效力的压力，他表示这与赛车运动中的任何事物都不同。 斯梅德利深知为炸药桶工作的感受，他在2004年至2014年期间为车队效力了10年,其中大部分时间担任马萨的赛车工程师。 这个角色伴随着巨大的压力，因为他经常在车队无线电中听到，所以他成为了车队的公众人物之一。 他解释了目前法拉利人员将面临的压力，他们正在试图让失望的赛季回到正轨。法拉利落后于红牛，本赛季已经没有任何争冠的机会

从佩雷斯和维斯塔盘TR基本确定，红牛两个都想管，两个都没管住。佩雷斯埋怨比赛工程师为啥不告诉他维斯塔盘提速了，为什么让他保持现在速度。然后佩雷斯想提速，工程师那种随意的口气，你看着办，想提就提吧。。。正常自己的赛道工程师肯定是向着自己的。只要队友提速，基本第一时间告诉自己的车手，队友提速了，你现在立马提速，圈速多少多少。。。。维斯塔盘埋怨车队没告诉他最快圈在佩雷斯身上，但是基本是猜到了。所以不管就直

是要全油门通过，然后大杀四方吗

2016能算吗

有十多年没有看到三大车队厮杀，中小车队搅局的画面了。

大概率一地鸡毛。。。。

1L度娘

和法拉利一样得发动机，外形差在哪？真替冠宇着急

包括修改后的后悬挂、新的底板和新的侧箱 期待升级后的表现🤔

16号车手是不是到了要被扫地出门的地步了，毕竟他的前辈alo和vet都是五年无冠被扫地出门的

预算五千左右看中魔爪r9 这款怎么样只看过b站村长打过广告

明显多吹了多少次风洞。

是谁干的?

欢迎私信来拿哈😗

爽看

马丁不抗议?

查阅资料后发现，角田21年进军F1，首战巴林第九拿积分，全年积分32分，排名第14，最好成绩阿布扎比正赛第四。队友加斯利全年积分110分，排名第9。 加斯利的表现足以证明，21年小红牛的车辆在中游集团是有竞争力的。角田的新秀赛季首场拿分加上全年的几十积分可以说明角田的实力应该在围场中游水平。 22年小红牛的车竞争力明显没有21年的强，角田全年12分，队友加斯利23分。 显然就角田参加的两个赛季来看，最能代表他的是21赛季。如果一定要