经过争议之后，Gresini Racing 似乎已经与其 Moto2 赞助商 QJ Motor 分道扬镳。该中国品牌对冈萨雷斯在日本佩戴八卷头带的行为表示不满，并发表声明呼吁解雇这名西班牙人自此事件发生以来，Gresini Moto2 网站已更新，显示新徽标，并删除了 QJ Motor 品牌。 老外看样子是不惯着QJ啊。

恭喜Alonso！👏👏👏👏👏👏👏👏

今年3月，93的引路人Emilio Alzamora成立了SeventyTwo Artbox Racing Team，旨在寻找新马奎斯，第一批成员名单就亮瞎眼，其中出生于2008年1月的Guido Pini和出生于2008年8月的Brian Uriarte分别是2022年欧天杯的冠军和2023年欧天杯季军，Brian Uriarte在2024的红牛新人杯赛季只是以两分惜败于出生于2007年6月的Álvaro Carpe（此人下赛季已经被KTM3组的Ajo车队锁定，且本赛季在JuniorGP大比分领先，大概率复制3组99和36早过去两年的双冠王表现），本赛季在JuniorGP，Guido Pini因为受伤而B

宝马确认关闭了MotoGP的大门：“我们不会参加MotoGP。我们是500cc摩托车领域的市场领导者，我们有品牌知名度。MotoGP的成本很难计算。每年没有超过4000万或5000万欧元的预算想都不要想。” BMW Motorrad现任首席执行官Markus Schramm：“我们不会参加MotoGP比赛。我们只想参加WorldSBK的比赛。在我退休之前，我还有一些事情要处理，但我想这是我的最后一份工作。在我们的长期规划期结束之前，我们只会参加WorldSBK。” 宝马的主要问题：资金 WSBK宝马车队总监Marc

因为合约规定四台GP24必须同时升级（至少可选），然后杜卡迪不想增加更多变数于是决定将研发转向未来，今年测试的新部件直到GP25才会使用 从解决震动问题以来GP24一直没有重大改变，也就是说凭着车辆潜力跟大量数据，杜卡迪仍与不断更新对手拉开堪称绝望的级差；就这样来看2027新规前景也一片黯淡啊⋯不过看看隔壁红牛，凡事都有希望（

签约了去年moto3年度第3大卫阿隆索，前2名都升去moto2了，他不就是老大了？

还剩4圈，领先第二名0.6秒，从第一的位置摔车。。#motogp日本站#

又摔了，比赛刚刚开始没几圈。。

印度尼西亚MotoGP主办方🇮🇩回应Marc Marquez投诉⬇️ 针对Marc Marquez对据说不达标的赛道设备的投诉，印度尼西亚大奖赛主办方国家石油公司主席表示： “赛道中的设备符合FIM(国际摩托车联合会)的标准，这是获得赛道认证的要求之一。” “因此，A 级认证是在FIM包括设备在内的检查之后授予的。所以，我们认为现有的设备有资格参加 MotoGP 比赛。” 在一份声明中，主办方表示曼达利卡赛道🇮🇩已满足举办 MotoGP 赛事的所有要求，并获得了 A 级认证。

恭喜中上贵晶顺利完赛

卫星车队 🛰 是不是最新的车呢？

建议等正赛结束了再取消。。。。

小登可惜了，领跑摔车，阿贵被队友铲飞，最后一次作为正式车手在日本站遗憾退赛

直接指着头喷就完事了，**东西就会背后搞小动作

这能算出界啊？早点通知也行啊，最后的时候通知，重新做成绩都来不及了

来自KTM，有杜卡迪经历的Fabiano Sterlacchini；前任Romano Albesiano跟大E一起去HRC报到

31号正赛终于有了个领奖台了，今天gp组是真的惨，米勒1带3铲掉，49和米尔low，妮妮拼得太狠也low了，马王爆缸，我的妮妮和马王啊

本周末日本站 星期五开始直播

有些人要气的睡不着了

全场只有12台车完赛，23和93本站后争夺年冠希望渺茫。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 比赛前瞻： 1.这场比赛之前，63和89一直在相互送温暖，23则是逐渐改善排位和前半段的速度表现，并且一直保持着极高的完赛率(印尼站之前正赛完赛率100%，冲刺赛DNF两次)，93虽然排位赛经常摔，但是冲刺和正赛除了赛季早期的适应期，也表现出极高的稳定性。 2.这场比赛前的练习赛，23呈现出了极佳和长距离和单圈速度，但是飞驰圈慢热的问题依旧在（往往是

如题，Aki Ajo是低组别大名鼎鼎的车队领队，在低组别无论是领导赛车研发调教还是培养年轻车手都很有一套，在连续为GP输出Aki Ajo、Marc Marquez、Brad Binder、 Miguel Oliveira、Jorge Martín、Iker Lecuona、Remy Gardner、Raúl Fernández、Augusto Fernandez、Pedro Acosta等车手后，宣布2025赛季不再作为Ajo车队负责人，而是成为KTM厂队经理， ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 本赛季Guidotti领导的厂队表现差强人意，此前一直有传闻他要下课，2022赛季Francesco Guidotti从杜卡迪转投KTM，在2022

Moto3 1.恭喜80第十三胜打平三组胜场纪录 2.恭喜31第一台 3.96一度有机会夺冠，现在看着分差不知道是什么心情 4.24获得复活体验卡一张，看下周主场还能不能保持 5.72转倒太可惜了 6.杆位得主48眼见双长圈后无望追上前段班，立马挑战三长圈，差点在最后一圈翻车没超回10 ——— Moto2 1.上次冲线前幽默走线痛失分冠的耻辱今天44讨回来了，统治级的表现，从头到尾无人挑战 2.不是说79不快，但他的队手真的一个个争着把饼往他嘴里塞；96, 03转倒，54的名次

Bagnaia或许能拿第2

太抽象了这赛季，开着一辆kalex天天跟forward跑一起，最近还经常跑不过11和43，出场圈都能摔车，这是人？

建议出个救车合辑 ——— MotoGP排位 1.可惜没看到1:28，离20太近了；拉开后面半秒 2.今年93把摔车额度都用在q2了是吧 3.非常多黄旗 ——— Moto3 1.48要罚双长圈，那从杆位起步损失最小 2.72, 58越来越常出现在前面了，逐渐计入常规阵容；倒是24好久不见啊 3.96你怎么又双叒叕跑后面去了？ ——— Moto2 1.不看不知道要看吓一跳，03怎么又跑q1去了？好不容易杀出来也只屈居p15，我看冠军要凉 2.79排位有跑好，那03更凉了 3.前十五在半秒内 ——— MotoGP冲刺 1.如

牛逼，积分前4轮流整活，生怕GP不好看

恭喜日厂 获得大量积分

马丁起步不错，一马当先！

哪个含金量高呢？

Valentino Rossi给Pecco Bagnaia为下赛季对阵Marc Marquez提出建议。然而，Pecco却拒绝了他导师的这个对抗策略。 Pecco Bagnaia拒绝了他的导师的建议。Pecco说，面对竞争，每位车手都有自己的策略。 “因为我们都是不同的车手。我不是那种喜欢执行这种策略的人，”Bagnaia表示。 “我不喜欢它，因为我认为成绩比语言更响亮，这是唯一让我感兴趣的东西。” 然而，另一方面，Pecco Bagnaia也表示，如果他和Marc Marquez在杜卡迪厂队里发生冲突，他也已经做好了准备。 Pe

之前罗西马奎斯 一个赛季 十几场正赛，只摔一场车而已 是因为冲刺赛还是车呢？

46派系有点紧张，因为不想看到93拿到厂车夺冠，所以下赛季必将发动VR46学院全员阻击93获胜。 93派系也有点紧张，因为万一骑了厂车也无法夺冠，那之前的借口就真的是借口了，对自信心有毁灭性的打击。 63派系也有点紧张，毕竟63派系基本跟46派系重叠，但是如果今年63三连冠，那自信心必将大增，毕竟处在巅峰期的63是不输当下满脸皱纹的93的。 31派系目前还没有完全成长起来，之前一直以为33是KTM的当家，只能拼个起步，运气好能上个颁奖台，跑

义父们，motogp官网我用苹果id注册到了邮箱验证这一步了但是不知道这个邮箱在哪登录之类的，有没有大神详细教教我

MOTOGP的官网怎么注册

轻油是不是优势很大？

3组的BOÉ车队签下了南非🇿🇦新秀Ruché Moodley，后者将在明年代表车队参加Moto3的比赛。 这个车手是2006年12月16日出生，看他以往的成绩并不怎么好啊，今年的Junior GP目前只排在积分榜第16位， 红牛新人杯，22年第19位，23年第9位，今年第9位。 所以这个成绩能有Moto3车队要是因为肤色原因？

这差距太明显了啊

比63还高，我觉得不太可能啊

非黑纯调侃，裴今年要是输了的话等于是把老师的唯一一位卫星车队wdc的记录也给送了啊，师徒回家一起哭吧

马丁，越骑越菜，最拿手的冲刺赛都不敢拼，5分保个屁的第二，这两年说不定是离世界冠军最近的时间，明天在保第二就只能保世界第二了，63状态这么好

Moto3 1.明年一帮领先者升组后谁来陪36玩？99最近状态不太行啊，31看起来也压不住 2.48后期圈速还一度能匹配领先集团，但前几圈莫名丢失大量位置太伤了，超回前面又花了太多时间，尤其这种高个子没有尾流的情况下追击会很辛苦 3.72看起来还是不习惯前段的战斗，上次失误丢掉分冠机会，这次连无辜的31一起被坑到后面去咯 4..64继续还债，第一圈顶到82后轮转倒，爬起来完成双长圈后二次转倒，啧啧 ——— Moto2 1.恭喜14！中后期轮胎看起来有点挣扎 2

印象中从红牛四连冠期间开始，大批车迷表示F1红牛一家独大没有看头，MotoGP更刺激竞争更激烈云云，并最终得出一个结论：F1看赛车，MotoGP看人。这句话大体上没毛病，但MotoGP的竞争真的比F1激烈吗？ 今天我们来梳理一下93年MotoGP积分制改革以来历年F1和GP的赛季竞争情况，看一下MotoGP是否真的比F1竞争激烈。