前文：接下来我讲讲发动机改装.
发动机的改装备一定先了解自己的需要 单纯的提高动力？ 提高速度？ 给油见天？ 尾速秒神？
等价交易这个道理 一直在我心中. 你们也懂？ 想要什么效果-就要放弃什么 或者说 拿什么去等价交换. 大家都知道55-56 都不用挖波箱 而且改装基本上是 直上. 工程小 耐用度高 所以55和56是大多数 既想提高速度动力 又想 稳定耐用的车友的选择. 到底怎么改？ 价钱 前期效果 后期效果 耐用程度等等. . 下面我们会一一解答. 请允许先把饭吃了 上个WC先.
除了要到质量好的改G件 还要看配合和调校 这点上 改车的技师就显的非常重要 如果师傅技术不过关 浪费了钱不说 费了台车不说 还浪费了一套好东西.... 如果你当地没有技术过关的师傅 小改吧. 因为真正的大师 不止是把件子装上 他会有着自己的改装经验 还有调校方法和技术. 所以说为什么有的人说 我在吧里问了一个清单 同意的改装为什么 他可以跑120 我只可以跑到108？ 注：我有必要说明 同时买2台车 直接拿去改同样的套装 出来后的效果 都会有区别 何况是不一样的地方 不一样师傅 不一样的车？....
新车改装：
新车改装有好处也有坏处. （我们先说好处）
好处：
1.全新下地马上拿去改 这样就不用后期在改 又要重新磨合这么麻烦了.
2.因为“高T”和传动系统都是新的 性能良好 所以不需要做太大的更换 小换主要部位就可.
3.新车各个方面都有进行 融合磨合 如果改的好 稳定性会比你后期改G要稳定.
坏处：
1.新车就拆成白骨精那个样 多数新车改装的朋友 都会.............. 心痛.
2.改G后 4S店就会以你改装发动机的借口 停止对你车的后期保修 （小改 他们发现不了的）
3.改G后 上牌会变的麻烦 因为我看过有车友出现过这样的问题 （个人觉得应该没问题）
后期改装：
本屌丝认为. 不管你决定小改 还是大改 如果你想 传动 高T 等都想换其他牌子的话.
最好等车子1万-1.5万公里以上 在进行改装. （多数人都会选择这样改 为什么呢？） 因为1万多公里后 传动/空虑/点火花系统/化油器等等.... 都要更换. 只是我们要看看那个部位先说： 哥 我不行了！！！ 所以说1万多公里在改是最好的. 原装也草这么9了 够本了 改了它吧. 反正1万公里后 好多品位都会出现问题...
有很多车友问我 我到底选择什么改装牌子最好？
改G 我个人喜欢“和合”还有“MT&T”
和合的耐用性是出了名的.（注意假货）而MT的中G爆发力是最强的.（配MT的高T 给力！）
高T 我个人喜欢“FM”和“MT&T”
FM的高T和各个牌子的中G的吻合性都是不错的. 而MT高T配合MT的中G 输出 ......强
传动 我还是喜欢“FM”和“MT&T”
FM的传动出了名的 性价比高. MT的效果明显而且耐用 但是价格贵了点. （用3洋的皮带吧）其他的牌子本人比较少了. 但是我看重MT的东西 各个方面真的都不错 .. 但是价格贵了点.
点火系统. （改不改**火系统都是必改的 动力提高 燃烧稳定 减少震动 杜绝浪费 ）
化油器/空虑/油线/大门油/尾牙齿/牙齿/凸轮/马达/小弹簧/曲轴/就不详细说了.
TWPO改装尾牙后齿 NCY曲轴 板#马达 PE化油器 .. 在有的小件就说了.
打了一天了. 喜欢的朋友就支持一下吧
发动机的改装备一定先了解自己的需要 单纯的提高动力？ 提高速度？ 给油见天？ 尾速秒神？
等价交易这个道理 一直在我心中. 你们也懂？ 想要什么效果-就要放弃什么 或者说 拿什么去等价交换. 大家都知道55-56 都不用挖波箱 而且改装基本上是 直上. 工程小 耐用度高 所以55和56是大多数 既想提高速度动力 又想 稳定耐用的车友的选择. 到底怎么改？ 价钱 前期效果 后期效果 耐用程度等等. . 下面我们会一一解答. 请允许先把饭吃了 上个WC先.
除了要到质量好的改G件 还要看配合和调校 这点上 改车的技师就显的非常重要 如果师傅技术不过关 浪费了钱不说 费了台车不说 还浪费了一套好东西.... 如果你当地没有技术过关的师傅 小改吧. 因为真正的大师 不止是把件子装上 他会有着自己的改装经验 还有调校方法和技术. 所以说为什么有的人说 我在吧里问了一个清单 同意的改装为什么 他可以跑120 我只可以跑到108？ 注：我有必要说明 同时买2台车 直接拿去改同样的套装 出来后的效果 都会有区别 何况是不一样的地方 不一样师傅 不一样的车？....
新车改装：
新车改装有好处也有坏处. （我们先说好处）
好处：
1.全新下地马上拿去改 这样就不用后期在改 又要重新磨合这么麻烦了.
2.因为“高T”和传动系统都是新的 性能良好 所以不需要做太大的更换 小换主要部位就可.
3.新车各个方面都有进行 融合磨合 如果改的好 稳定性会比你后期改G要稳定.
坏处：
1.新车就拆成白骨精那个样 多数新车改装的朋友 都会.............. 心痛.
2.改G后 4S店就会以你改装发动机的借口 停止对你车的后期保修 （小改 他们发现不了的）
3.改G后 上牌会变的麻烦 因为我看过有车友出现过这样的问题 （个人觉得应该没问题）
后期改装：
本屌丝认为. 不管你决定小改 还是大改 如果你想 传动 高T 等都想换其他牌子的话.
最好等车子1万-1.5万公里以上 在进行改装. （多数人都会选择这样改 为什么呢？） 因为1万多公里后 传动/空虑/点火花系统/化油器等等.... 都要更换. 只是我们要看看那个部位先说： 哥 我不行了！！！ 所以说1万多公里在改是最好的. 原装也草这么9了 够本了 改了它吧. 反正1万公里后 好多品位都会出现问题...
有很多车友问我 我到底选择什么改装牌子最好？
改G 我个人喜欢“和合”还有“MT&T”
和合的耐用性是出了名的.（注意假货）而MT的中G爆发力是最强的.（配MT的高T 给力！）
高T 我个人喜欢“FM”和“MT&T”
FM的高T和各个牌子的中G的吻合性都是不错的. 而MT高T配合MT的中G 输出 ......强
传动 我还是喜欢“FM”和“MT&T”
FM的传动出了名的 性价比高. MT的效果明显而且耐用 但是价格贵了点. （用3洋的皮带吧）其他的牌子本人比较少了. 但是我看重MT的东西 各个方面真的都不错 .. 但是价格贵了点.
点火系统. （改不改**火系统都是必改的 动力提高 燃烧稳定 减少震动 杜绝浪费 ）
化油器/空虑/油线/大门油/尾牙齿/牙齿/凸轮/马达/小弹簧/曲轴/就不详细说了.
TWPO改装尾牙后齿 NCY曲轴 板#马达 PE化油器 .. 在有的小件就说了.
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IP属地:广西
8楼2013-01-18 21:56
8楼2013-01-18 21:56收起回复
插。。
留了
