转来的啊,不是原创的啊,
据说这车的故障已经持续很长时间了,一直也没有修好。时有时无的,每次去4S店检查故障就消失了 呵呵。弄得没招。4S也检查不出来,说正常。最近故障比较频繁,车又正好在我们店附近,就抱着试试的态度来维修了。刚开始是我徒弟修的。弄了好半天,因为车辆没有故障码,只能从基本查起了。火花塞 点火线圈 清晰了节气门 检查了油压等等。都没有改善。 我也很好奇就去看了一下,发现这车只要怠速提升850以上就没有抖动的现象了,抖动的现象和缺缸一样,找到4个旧的火花塞观察燃烧都很好。又不像缺缸的样子,然后用解码器观察数据是发现负荷跳动比较严重,从百分之八 到 二十多来回跳动。然后我让我的徒弟把发电机皮带取下试车,刚开始挺好的,4秒后怠速提升至1000转了《提高转速让发电机发电》。将皮带装回测发电量14.10V 属于正常范围,而且来回跳动也不明显。在解码器上读取发电量为13.90.
于是做了一个实验:将故障车辆发电机皮带取下,找来一台车发动着车,然后将电瓶连接线并联到故障车上,故障消失。
更换发电机故障解决。分析:发动机电脑还是检测到发电量异常,让后进行补偿 才导致车辆抖动的.
据说这车的故障已经持续很长时间了,一直也没有修好。时有时无的,每次去4S店检查故障就消失了 呵呵。弄得没招。4S也检查不出来,说正常。最近故障比较频繁,车又正好在我们店附近,就抱着试试的态度来维修了。刚开始是我徒弟修的。弄了好半天,因为车辆没有故障码,只能从基本查起了。火花塞 点火线圈 清晰了节气门 检查了油压等等。都没有改善。 我也很好奇就去看了一下,发现这车只要怠速提升850以上就没有抖动的现象了,抖动的现象和缺缸一样,找到4个旧的火花塞观察燃烧都很好。又不像缺缸的样子,然后用解码器观察数据是发现负荷跳动比较严重,从百分之八 到 二十多来回跳动。然后我让我的徒弟把发电机皮带取下试车,刚开始挺好的,4秒后怠速提升至1000转了《提高转速让发电机发电》。将皮带装回测发电量14.10V 属于正常范围,而且来回跳动也不明显。在解码器上读取发电量为13.90.
于是做了一个实验:将故障车辆发电机皮带取下,找来一台车发动着车,然后将电瓶连接线并联到故障车上,故障消失。
更换发电机故障解决。分析:发动机电脑还是检测到发电量异常,让后进行补偿 才导致车辆抖动的.