买车的时候不懂,买入后开始研究自行车,结果对勇士的各种部件均不满意,开始改装之路。
因为只做通勤使用不越野,舒适度和省力是最大考量。首先换掉的是前叉,原装的叉子根本压不动,压下去也上不来,因体重较轻买了13款的XCR碟V两用,顺手换了Vp的中轴及宽脚踏,舒适度得到了提升。
前几天在本吧的帖子中发现卡飞的8,9,10速花鼓加2个垫片即可使用7速HG20-7的卡式飞轮,随即购入XT+DH19自编轮组及HG20-7飞轮,1.5光头胎及1.5内胎。
装好后正式升级为卡飞,变速没有不顺畅的情况,不折腾变速套件的可以继续使用原车带的EF51-7,继续使用V刹。
换完轮组以后感觉车子脱胎换骨,起步轻提速快,最重要的是滑行距离明显加长,花鼓声音也更好听了。
勇士的车架虽然不是什么好车架,但压马路也不可能骑断,不用听信商家的言论,上来就让你换车的纯属坑爹。
勇士车不建议大改,因为整车配件都相当低端,又没有碟刹座,一个A2Z就要200,一个XTC7的车架才630。
建议改装用户确定自己的需求,才可以花不多的钱获得最大的提升。
因为只做通勤使用不越野,舒适度和省力是最大考量。首先换掉的是前叉,原装的叉子根本压不动,压下去也上不来,因体重较轻买了13款的XCR碟V两用,顺手换了Vp的中轴及宽脚踏,舒适度得到了提升。
前几天在本吧的帖子中发现卡飞的8,9,10速花鼓加2个垫片即可使用7速HG20-7的卡式飞轮,随即购入XT+DH19自编轮组及HG20-7飞轮,1.5光头胎及1.5内胎。
装好后正式升级为卡飞,变速没有不顺畅的情况,不折腾变速套件的可以继续使用原车带的EF51-7,继续使用V刹。
换完轮组以后感觉车子脱胎换骨,起步轻提速快,最重要的是滑行距离明显加长,花鼓声音也更好听了。
勇士的车架虽然不是什么好车架,但压马路也不可能骑断,不用听信商家的言论,上来就让你换车的纯属坑爹。
勇士车不建议大改,因为整车配件都相当低端,又没有碟刹座,一个A2Z就要200,一个XTC7的车架才630。
建议改装用户确定自己的需求,才可以花不多的钱获得最大的提升。