最近车出现了如下几个怪现象：（大家可以看看自己的车有没有这样的情况）
1：怠速不稳，有断火的现象（感觉会灭火一样，但是又不会灭火）怠速明显不匀，转速表也可以测出来，比如调到1700RPM可能能维持一段时间，但是中间会有很多次掉到1200rpm附近。火花塞新换依金，铂金都试过不管用，
2.中低速回油灭火
3.早上冷车，从转速上听已经不足以判断电子风门是否工作
4.热车中间只要灭车一段时间再打火必须带油门
首先拆开坐桶板壳
拿下空滤，然后在拧下歧管的两颗螺丝（我的歧管螺丝就是和缸头接触的那两个，两头都是扣的螺丝竟然易扣了，没辙找了一个内六角螺丝代替，不知道行不行）
福禧建议先检查空滤与化油器链接的管子，我认为07年以后出厂的福禧到现在十有八九这个管子已经漏气了，因为已经龟裂了，这个也是造成化油器不正常的原因之一，第二个原因就是这个管子和空滤直接连接的胶失效了，这个是化油器工资不正常的原因之二。07年后的福禧用的是黑色的胶，类似于沥青，我的胶已经开了，也是漏气的原因之一，而且很明显胶已经化了，底下还有液体流过的痕迹，没条件换新的车友可以用AB胶糊死，我是换了朋友3W公里的巧格06年的车上面的空滤总成，问题解决，管子完好无损（橡胶件对比能看出来了吧？）空滤和管子之间连接的胶也非常好，是棕色的，没有一点漏气的问题
修补了空滤以后开始拆卸化油器，首先拔掉各种管子，然后打开浮子室（3颗螺丝）怠速不稳的人一般是怠速量孔脏了，如果不想费事，在这里清洁完怠速量孔就可以装回去了
拆了浮子室后盖以后把主量孔和怠速量孔都拿下来，然后就该拆顶端的负压室的顶盖了。（主意这里才是最脏的地方）
负压式盖打开以后，拿出弹簧和活塞以及油针，这里就基本差不多都拆下来了，油浮子我一直没拆下来（还请高人指点，一般有浮子都有个螺丝，福禧化油器上没找到怎么拆）
到了这一步大家就大可“见眼儿就狂喷了）记住1整瓶化清是必须的，2瓶最好，当不要钱的去用就OK！
喷的地方主要有，主量孔，怠速量孔（猛喷）怠速螺钉拿下来，对着猛喷，电子风门拿下来以后，对准里面的眼儿也要喷，主气道里面各种小孔也要喷！这里有两点注意：第一负压薄膜是橡胶的最好不要喷，橡胶件碰到化清会很快挂掉，这个用汽油洗。第二是，这点是最重要的，节流阀一定要全开再清洗！这个比较容易忽视，就是用手把油门开到最大，这样节流阀也就完全打开，这时会看到很多没打开时隐蔽清洗不到的地方！










第三就是记住要有1500号砂纸，这个很重要，很多地方，例如油针，电子风门的油针都失去本来颜色，而且还会有小伤，这时可以用1500号砂纸抛光！
都清理好后按照顺序都装好，不知道是不是没拆油浮子的原因，感觉化油器也不至于那么娇气，至少我的是越洗越好吧，可能油浮子和三角针比较精密吧，没拆当然不会越洗越坏
装好后，启动3秒车就着了！声音很纯，怠速异常稳定！混合比恢复的原厂拧到底倒退1.25-1。5中间的位置。懒得用转速表再调了，但是好像用原厂的混合比位置就很爽，油门响应速度很快，起步很有力，加速到90一气呵成，一切正常！（车改过传动和排气0-90一气呵成，一点不拖泥带水，矿物油情况下轻松过百）
现在早上发车，又会听到那熟悉的电子风门工作的声音了呵呵
下面再来一张我小车的靓照结束，觉得对各位有帮助的，就麻烦顶一个吧！