由于考虑到山地车架的前伸所以装公路弯把时要缩短一号把立的长度，我公路是
11厘米长这辆就用10厘米的就行，刚装的时候用的9厘米赶紧短

关于轮组方面我使用的是shimano的cx公路成品轮组RX05，价格我会在最后面发一张配件表中注明。我比较推荐用成品轮组一来是安全结实二来是用坏了有质保三来是为计算副条而烦恼

在刹车方面我一开始试过bb5这个夹器无论怎么调也无法适应手变的拉线比后改用山地的m416此夹器经过调试后可以兼容手变但是只有行程过长，最后改用shimano的次顶级cx公路机械碟刹br-r517(顶级是cx77)注意我说的是机械碟刹不是油碟，当然价格也不菲但是经过调试也得到了跟公路c刹一样的手变行程重量也只有240g（我先放得是m416的调试照片后放的是br-r517单个价格我也会发在后面当然我是在店中店买的跟亚马逊的价格不一样）

车架前叉三件套方面没什么好说的，车架（我是托人弄来的真gt车架）其实只要是下走线的车架都可以装公路套件，主要是为了装前拨，山地套件的话就无所谓了。坐管我用的pro ，小弯把和把立用的都是truativ前叉一是重量问题而是确实不蹭碟没有异响所以选择的m3，坐鞍用的是蜘蛛不为别的只为轻千万别用山寨蜘蛛会被爆菊的(注意上述配件均为盒装行货）

管线微调方面就不多说了，一般人也不会用这么多，内线推荐用铁氟龙的28一根也不贵手感非常爽。还有一些小玩意容易被忽略就是防蹭套，谁也不想自己的架子被蹭的白花花一片

外胎方面不得不说一下，本人内外胎选择方面只选马牌和米其林，国产品牌不选的原因相信大家也知道，真的很滑考虑到轮组的破风性能安装的马牌23c防刺折叠训练胎内胎用的是米其林700c超。个灌了20mm自补液

这里插一下碟刹的调整方法，是从吧里那过来的

把带也很重要牌子我忘了，下图发的盒子是白色的因为一开始装了一条白色不过没一星期就脏了所以换成了黑色的价钱148一盒

教大家一个可以提升自己爱车档次的方法就是在垫圈和水壶架处使用碳件

码表方面推荐无线的，因为有线的走线处理不好回显得很乱，我选择的是cateye的liv版（别吐槽是女款，因为这个型号白色只有这个了），有钱的话可以上佳明，佳明200千万别买经常连不上卫星。码表搭配原厂延伸码表架骑行时头不用完全低下就可以看到数据提高了安全性

关于m3硬叉左前右后走线可以像我一样用来令片要不线回落下来很难看的卡捎来固定一下

关于上不上锁以及上锁的好处在这里我就不多说了，大家可以到公路车贴吧的精品贴去查阅，我搭配的是r540锁踏和r107l锁鞋总价格1040

最后说一下整车的重量吧，我采取的称量方法是人站在秤上先称一个数然后抱着车再称一个数然后俩数相减。本人比较胖加之住在北方现在天气寒冷而且刚进屋没脱衣服所以体重较大（其实是给自己找点理由）整车重9.1kg

正如开头所说用手机发的这个帖子没办法排版所以只能一层一层发，有什么问题可以留言问我只要我能解决我会一一向大家解答。关于坐鞍高度很重要建议大家去有实力的车店做一下飞艇测试一下我这里就只放一张图，大家也可以在网上找做测试的网站（大部分是免费的）大家还可以逛逛公路车贴吧